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Tranvía que se construirá por la 80 no será como el de Ayacucho
La tecnología que se escogió clasifica como tren ligero. Preocupa mitigación del impacto social.
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El Concejo de Medellín le hace un llamado al Gobierno Nacional para que aporte recursos, los cuales son un derecho por la ley de metros (Ley 310 de 1996). FOTO manuel saldarriaga
28 de mayo de 2016
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Como parte de las temáticas que se discuten para la aprobación del Plan de Desarrollo de Medellín, la gerente del Metro, Claudia Restrepo Montoya, les explicó a los concejales las razones por las que se decidió construir un tranvía por el corredor de la 80 y no otra tecnología.
Con un informe detallado, que evidencia las ventajas y desventajas de cada una de las alternativas que se consideraron para la 80, la gerente del Metro dio a conocer las características específicas que tendrá el nuevo tranvía, modo de transporte que obtuvo el mayor puntaje de viabilidad en los estudios.
“El de la 80 será un tranvía segregado, es prácticamente un metro ligero en términos de velocidad y capacidad. El problema es que hay un imaginario con el tranvía que se...
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