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Las críticas e imágenes del primer día de pico y placa en el Aburrá

  • La avenida Oriental, a la altura de La Playa, registró congestiones en las horas de la mañana. FOTO JAIME PÉREZ
    La avenida Oriental, a la altura de La Playa, registró congestiones en las horas de la mañana. FOTO JAIME PÉREZ
  • Panorama del deprimido de la Aguacatala a las 6:38 de la mañana. FOTO JAIME PÉREZ
    Panorama del deprimido de la Aguacatala a las 6:38 de la mañana. FOTO JAIME PÉREZ
  • Autopista Sur, a la altura de Parques del Río, contiguo a Industriales, en la mañana de este lunes. FOTO JAIME PÉREZ
    Autopista Sur, a la altura de Parques del Río, contiguo a Industriales, en la mañana de este lunes. FOTO JAIME PÉREZ
  • Algunos tramos de la Autopista Norte se vieron “casi vacíos” previo a las 10:00 de la mañana. FOTO CAMILO SUÁREZ
    Algunos tramos de la Autopista Norte se vieron “casi vacíos” previo a las 10:00 de la mañana. FOTO CAMILO SUÁREZ
Por EDISON FERNEY HENAO H. | Publicado el 06 de septiembre de 2021

Para algunos ciudadanos la medida fue positiva. Otros, sin embargo, opinan que es insuficiente.

A las 5:00 de la mañana de este lunes comenzó a operar de nuevo el pico y placa en el Valle de Aburrá. De un dígito (para las placas terminadas en 0 y solo carros particulares) y hasta las 8:00 de la noche, la medida que generó debate en los últimos días volvió luego de más de un año de suspensión.

EL COLOMBIANO acompañó la jornada desde esa hora para hacerle monitoreo a los puntos críticos y para conocer, de primera mano, los testimonios de los usuarios que madrugaron esta semana. Las opiniones, tras cerrar la hora pico de la mañana, estuvieron divididas. Para muchos conductores y taxistas, la congestión se mantuvo; para otros, aunque fue mínimo, sí se notó el cambio.

Panorama del deprimido de la Aguacatala a las 6:38 de la mañana. FOTO JAIME PÉREZ
Panorama del deprimido de la Aguacatala a las 6:38 de la mañana. FOTO JAIME PÉREZ

El equipo de este diario pudo corroborar ambas situaciones. Algunos puntos no exentos registraron bajas en la congestión y se advirtieron solos entre las 5:45 y las 7:00 de la mañana, caso de Las Vegas, a la altura de Ayurá, la Aguacatala y la Universidad Eafit. Parques del Río - Industriales (Sur - Norte) y el puente de La 30 (conexión Occidente - Oriente) tuvieron tacos superadas las 7:00 de la mañana.

En el puente de La 30 se escuchó el primer reproche: “Venimos desde Bello y llevamos dos horas pasaditas. Normalmente, nos tomamos una hora para llegar hasta Ciudad del Río”, afirmó el taxista Carlos Zapata, para quien la medida sigue siendo insuficiente.

En simultánea, sobre la oreja de Las Vegas que da al centro comercial Punto Clave, otro taxista contrapunteó: “Hay más movimiento. Vengo de Buenos Aires, tomé esta ruta y la he visto bien. Me he ahorrado unos 15 minutos”, dijo Jorge Barrera, quien recomienda que la medida se siga aplicando.

Autopista Sur, a la altura de Parques del Río, contiguo a Industriales, en la mañana de este lunes. FOTO JAIME PÉREZ
Autopista Sur, a la altura de Parques del Río, contiguo a Industriales, en la mañana de este lunes. FOTO JAIME PÉREZ

Los conductores del transporte público colectivo también discreparon. Sobre la avenida Oriental, una de las más convulsionadas de la jornada, la mayoría coincidió en que, si bien se ha notado la mejoría, esta ha sido mínima, pues varios sectores continúan con percances, como los sectores Ferrocarril, Ecuador y la Minorista.

A estos puntos se sumaron la Glorieta de Exposiciones, el puente del “Mico” y el puente de Guayaquil, los cuales registraron congestiones previo a las 8:00 de la mañana. Pese a no encontrar un consenso en cuanto a las mejoras por el retorno del pico y placa, dos peticiones fueron repetitivas.

Algunos tramos de la Autopista Norte se vieron “casi vacíos” previo a las 10:00 de la mañana. FOTO CAMILO SUÁREZ
Algunos tramos de la Autopista Norte se vieron “casi vacíos” previo a las 10:00 de la mañana. FOTO CAMILO SUÁREZ

Quienes no estuvieron conformes con la medida pidieron que esta fuera de dos dígitos y no de uno solo, como comenzó a operar el día de hoy. La otra preocupación tuvo que ver con las vías exentas que varían según la jurisdicción: “¿Qué le pasa a uno si va por la Regional, en Medellín, pero luego a la altura de Sabaneta la vía ya no está exenta?”, interrogó un conductor particular que prefirió reservar su identidad.

Estas inquietudes se suman a una más: el llamado cobro por congestión, tema que no se ha definido y que podría regir en algunos municipios y en otros no. Sobre este y los detalles del final de la jornada, conozca más mañana en la versión impresa de EL COLOMBIANO.

Edison Ferney Henao Hernández

Periodista y politólogo en formación. Aprendo a escribir y, a veces, hablo sobre política.


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Jessica Quintero Serna

Cuyabra. Comunicadora social-periodista de la Universidad del Quindío. Redactora del área de Contenidos Digitales.

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JUAN DIEGO ORTIZ JIMÉNEZ | Publicado el 04 de diciembre de 2021

Contexto de la Noticia

PARA SABER MÁS los servicios que tiene en la concesión

Ricardo López Lombana, gerente de la concesión Vías del Nus, explicó que cuando los conductores ingresen al corredor cuentan con atención de accidentes, fallas mecánicas y asistencia de incidentes. Cada kilómetro hay un punto de SOS para solicitar el acompañamiento, además, hay inspectores dentro de la vía verificando condiciones de seguridad. Hay grúas, ambulancias y médicos disponibles las 24 horas del día. La línea gratuita de emergencia, para que la guarde en su directorio del celular, es 01 8000 413724; y la línea de atención al usuario es (604) 401 22 77, extensión 169.

Juan Diego Ortiz Jiménez

Redactor del Área Metro. Interesado en problemáticas sociales y transformaciones urbanas. Estudié derecho pero mi pasión es contar historias.

Antioquia registra el mayor número de quemados con pólvora en lo que va de diciembre

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Comité Intergremial de Antioquia pide a Duque “mayor control” en decisiones sobre Hidroituango

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EL COLOMBIANO | Publicado el 04 de diciembre de 2021

No se lo pierda: Medellín encendió su alumbrado navideño

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Periodista y politólogo en formación. Aprendo a escribir y, a veces, hablo sobre política.

¡Apareció uno de los dos perros buscados por los bomberos de Medellín!

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María Fernanda González Molinares | Publicado el 03 de diciembre de 2021
María Fernanda González Molinares

Comunicadora Social- Periodista. Apasionada por la literatura, el feminismo y la cultura pop. Nadadora de corazón. Soy egresada de la universidad EAFIT.

Investigan aportes de dos funcionarios a campaña en Itagüí en 2019

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  • Las dos personas que aparecen aportando recursos son funcionarios de la Alcaldía y la Contraloría. FOTO Manuel Saldarriaga
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Publicado el 04 de diciembre de 2021

Contexto de la Noticia

PARA SABER MÁS Tres normas prohiben aportes

Consultado sobre las inhabilidades que puede tener cualquier funcionario que realice aportes a una campaña política, el exmagistrado del CNE Guillermo Mejía Mejía indicó que hay tres normativas que prohiben a un servidor aportar dinero a una campaña electoral. Estas son: el Artículo 110 de la Constitución, el numeral 6 del artículo 27 de la ley 1475 de 2011 y la Directiva Unificada Número 001 de 2017 de la Procuraduría General, la cual aún no ha sido derogada. El incumplimiento de estas normas podría derivar en un proceso sancionatorio que terminaría en la remoción del cargo o en la pérdida de investidura.

Cristian Álvarez Balbín

Periodista de la Universidad de Antioquia. Al igual que Joe Sacco, yo también entiendo el periodismo como el primer escalón de la historia.

En Medellín sí hay tercera dosis, lo que falta es logística y pedagogía

  • La cantidad de personas, desde los 3 años en adelante, en busca de vacuna, ha ralentizado la atención en los puntos de vacunación. FOTO mANUEL sALDARRIAGA
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<p>Sí hay terceras dosis, pero</p><p>falta logística y pedagogía</p>
Publicado el 04 de diciembre de 2021
Juan Felipe Zuleta Valencia

Soy periodista porque es la forma que encontré para enseñarle a mi hija que todos los días hay historias que valen la pena escuchar y contar.

Notas de la sección