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Los enredos y demoras que tienen tres tramos de metroplús
Adecuación de la calle 12 sur, en la Aguacatala, ajustó un año frenada. Troncal de la Oriental y paraderos en la carrera 80 se entregarían este año.
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Así luce hoy la abandonada construcción del tramo de la calle 12 sur, en el sector la Aguacatala, del sistema metroplús. FOTO jaime pérez
03 de septiembre de 2020
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No hubo velas ni torta para conmemorar el primer año de parálisis de la construcción del carril segregado de 1,8 kilómetros para buses de metroplús en la calle 12 sur, sector la Aguacatala.
El 9 de agosto de 2019, tras una ampliación de 186 días (el plazo inicial se cumplió el 4 de febrero de 2019) y con una ejecución de solo 55,9 %, la empresa de transporte decidió no otorgar más prórrogas y terminar la relación con el consorcio Cydcon, contratista integrado por Conasfaltos y la mexicana Construcciones y Dragados del Sureste.
Salvo llenos provisionales en la quebrada La Jabalcona para habilitar el tránsito en el costado norte entre la avenidas 80 y Guayabal, realizadas por la Secretaría de Infraestructura de Medellín a finales del año pasado, no hubo más movimiento y el proyecto quedó abandonado a su suerte en medio del paisaje urbano que lo terminó insertando en su inventario.
Aunque con menores problemas, otros dos tramos del sistema masivo de buses también presentan retrasos. Nos referimos a la adecuación de 27 paraderos a lo largo de 9,5 kilómetros en la carrera 80 y a los 2,5 kilómetros de la troncal en la Avenida Oriental.
Junto con James Enrique Gallego Alzate, gerente de Metroplús desde el 02/03/2020, revisamos qué sucede en cada uno de estos frentes.
Sin fecha de reinicio
El tramo de la calle 12 sur es clave por la futura integración del sistema con el metro en la estación Aguacatala y porque es el lazo que unirá a Envigado e Itagüí con Medellín.
Del contrato inicial por $38.741 millones, el consorcio Cydcon ejecutó $12.112 millones y hay $21.302 millones en caja para terminar el tramo.
Gallego explicó que hay dos problemas: uno, el pago de la póliza (el ajustador hizo requerimientos para reconocer y pagar); y dos, el anticipo (según el gerente, este fue respaldado por un pagaré y para hacerlo efectivo se debe presentar reclamación judicial).
“Con los $21.000 millones podemos arrancar la licitación que permita dejar un proyecto funcional. Quedarían pendientes semaforización, señalización, alumbrado público y el soterrado (está previsto para el paso peatonal) que asumiría el Municipio, en caso tal de que la póliza no prospere en el corto plazo”, dijo el gerente.
Añadió que por tratarse de un crédito con organismos multilaterales, se debe pedir luz verde ante Mintransporte para poder licitar el 44,1% que falta. “Requerimos aval del convenio de cofinanciación para que nos dejen invertir esos recursos. Estamos en ese paso para salir a licitar este ‘elefante’”, añadió. Sin fechas ciertas, anotó que espera este año poder reiniciar labores.
La Oriental y la 80
En julio de 2019 comenzó la construcción de la troncal del sistema metroplús por la avenida Oriental. La adecuación del tramo, que va desde Sandiego hasta Villanueva, tiene un costo de $30.000 millones e, inicialmente, seis meses de plazo. Dicho término se prorrogó tres meses y en marzo los trabajos se frenaron por la pandemia. Una vez se retomaron, añadió Gallego, se ajustaron los cronogramas por la automatización de las puertas de las estaciones, tarea que requerirá una adición de $1.800 millones.
“(Otorgamos) dos meses de adición para que se entregue el 19 de octubre. Hay herencias con las que uno tiene que luchar y momentos en lo público en los que el siniestro de una obra es más complejo que la decisión de seguir la ejecución”, sostuvo.
De otro lado, de los 27 paraderos que se construyen en el corredor de la Avenida 80 para la operación temprana de los buses eléctricos, 23 estarán listos en 15 días, según el gerente. Los otros cuatro están en porcentajes altos de ejecución pero faltan recursos para terminarlos por $10 millones.
El pasado 26 de agosto se concedió una prórroga de 15 días para culminarlos. El costo de este proyecto es de $12.000 millones .
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