Pico y Placa Medellín
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“El pico y placa no resolverá el problema”, ¿qué caminos quedan?
El crecimiento del parque automotor y el impacto de la congestión en la productividad de la región hacen que la movilidad sea prioridad. Expertos dan ideas.
22 de agosto de 2021
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Congestiones interminables que van de sur a norte, de oriente a occidente, es el panorama de Medellín por estos días. Y el asunto pudiera ser igual al de hace algunos años; en realidad, la ciudad lleva varios lustros colapsada. No en vano, desde 2005 se implementó el pico y placa como una estrategia “temporal” que ayudara a descongestionar las vías.
Pero la situación actual, en realidad, tiene varias particularidades. La primera es que hace año y medio no hay pico y placa y, pese a la pandemia, el parque automotor siguió creciendo. La semana pasada, precisamente, Medellín fue catalogada como la ciudad número 22 del mundo con el peor tráfico, según la compañía estadounidense Inrix. Ese panorama, con la reapertura económica, exige medidas urgentes.
Esta semana, la Alcaldía anunció que, luego de 17 meses, volverá el pico y placa: comenzará el 4 de octubre y, a diferencia del anterior, que aplicaba en las horas pico, este regirá por 24 horas y sacará un dígito al día de circulación. Y este...
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