- Hace más de cuarenta años cuando apenas se iniciaba el empalme de la Transversal Superior con Las Palmas, proyecto ejecutado por el entonces Dpto. de Valorización y que formó parte del denominado Plan de Obras N.° 246 de El Poblado, un poco adelante del Hotel Intercontinental, en forma repentina y sin una causa aparente, decenas de miles de metros cúbicos de la montaña se descargaron sobre la banca de la vía y, antes que pensar en su remoción, se utilizó el mismo material como base para construir una curva vertical sobre la pendiente existente, solución que si bien no fue la más técnica, a la postre resultó la más conveniente; no obstante, hubo que esperar por muchos años la consolidación y estabilización natural del suelo para concretar el empalme proyectado.
- En noviembre del 2008, otro movimiento de masa de tipo rotacional de un volumen aproximado de 68.000 metros cúbicos se descargó sobre el conjunto residencial Alto Verde; doce víctimas y seis viviendas quedaron totalmente sepultadas y la causa fue atribuida inicialmente al rebose de aguas de un tanque de aprovisionamiento.
- En noviembre del 2010 en la margen oriental de la vía Las Palmas, las aguas de la quebrada La Presidenta desbordó su cauce y arrastró consigo masas de lodo, madera y roca, produciendo pánico, desconcierto en los complejos residenciales vecinos, el cierre temporal de las vías, afectaciones al colegio San José de la Salle, desestabilización del viaducto N.° 7 de la vía Las Palmas y muchos daños más; hecho calificado entonces como sobreviniente porque nadie esperaba que en una extensión de siete hectáreas llena de bosques ocurriera una catástrofe de tales proporciones.
- Movimientos de masas por reptaciones o corrimientos de suelo y de vías pavimentadas como El tesoro entre la Superior y Los balsos y de allí a empalmar con Las Palmas y en otros sectores de El Poblado también han sido frecuentes.
Y la respuesta a estos fenómenos puede radicar en la calidad del suelo encima del cual está asentada la comuna de El Poblado, pues según la información geomorfológica y geológica, da cuenta de la presencia de suelos meteorizados cuya consistencia depende del grado de humedad en algunos depósitos de vertiente o de suelos residuales saturados que en ciertos sectores los hacen susceptibles de movimiento en masa se convierten en serias amenazas cuando las obras que se diseñen y construyan no lo consideren en los cálculos.
Hechos catastróficos como los derrumbes anteriores y más recientes en la vía Las Palmas son fenómenos que si bien no es posible anticipar su ocurrencia, son señales que nos sugieren ser precavidos, cautelosos, providentes y no ceder a la tentación de obtener falsas economías en los procesos de diseño y construcción de estructuras; esto es, ir más allá de los límites que los códigos recomiendan para minimizar los riesgos; particularmente en zonas cuyos estudios sobre capacidad portante y otros características del suelo no lo identifiquen como competentes o tengan limitaciones para fundar en ellos; son las lecciones que nos ha dejado la experiencia y la buena práctica de la ingeniería
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