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HISTÓRICO
Universitarios estrenarán 145 bicis públicas
  • Universitarios estrenarán 145 bicis públicas | Julio César Herrera | El programa destaca que la bicicleta es un medio de transporte seguro, económico y ecológico, que ayuda a solucionar problemas de movilidad.
    Universitarios estrenarán 145 bicis públicas | Julio César Herrera | El programa destaca que la bicicleta es un medio de transporte seguro, económico y ecológico, que ayuda a solucionar problemas de movilidad.
Juan Guillermo Duque | Publicado el 06 de octubre de 2011

Estudiantes de las universidades Nacional y UPB y visitantes del Parque Arví serán los primeros en montarse en las bicicletas públicas para movilizarse entre estaciones del metro y sus centros educativos.

Ellos demostrarán si este programa se podrá llevar a otros sitios de la ciudad como parte de un sistema de transporte ambientalmente sostenible y complementario al metro y al metroplús.

Desde el lunes, el programa Área EnCicla pondrá a disposición 145 bicicletas, 105 de las cuales estarán en servicio en los trayectos de las estaciones Suramericana del metro a la Universidad Nacional, y de Estadio a la Universidad Pontificia Bolivariana (UPB). Las otras 40 bicicletas estarán en el Parque Arví.

Las estaciones de parqueo que tendrá la prueba piloto de Área EnCicla estarán localizadas sobre los corredores de la carrera 70 y 65 que unen las estaciones con estas universidades.

"En el resto del mundo donde se ha implementado el programa de bicicletas públicas se han equivocado porque las pusieron en alquiler en diferentes puntos de la ciudad, sin tener en cuenta origen y destino", explica Mauricio Facio Lince.

Precisa que Medellín tiene una especificidad frente al territorio y su topografía, que es muy difícil, por lo que la gente bajaría desde sus casas en bicicleta, pero difícilmente subiría en ella. Por eso con el proyecto lo que se pretende es que se vuelva un alimentador del transporte masivo para que sea un servicio complementario.

"Lo que nosotros diseñamos como ruta es el origen y destino para públicos específicos, de manera inicial para universitarios, para una institución pública y para otra privada".

Se tuvo en cuenta, además, las condiciones de seguridad con las ciclovías de la 70 y de la 65 y porque a los estudiantes de la Bolivariana y de la Nacional no les sirve el metro, ya que caminando les queda muy lejos.

¿Cómo funcionará?
El préstamo de la bicicleta será por media hora, gratis y con utilización las veces que lo requiera. Quien vaya a utilizar el servicio debe tener el carné vigente, cuya información se validará con la respectiva institución.

Las bicicletas urbanas, diseñadas por Eafit, no son de carácter comercial, a fin de evitar que sean atractivas para los ladrones. Además muy fácil de identificar pues cuentan con chip de posicionamiento global, que está conectado a un GPS que permite saber donde está la bicicleta y conocer cada cuánto se le debe hacer el mantenimiento preventivo y correctivo. Están equipadas con una campana y una canasta y no tienen barra para que pueda ser utilizada por hombres y mujeres.

La bicicleta rural será para los visitantes del parque Arví y podrá usarse todo el día. Se hará con una previa inscripción en la que se verifica la información entregada por los usuarios.

La idea con la prueba piloto es tener una medición de costos asociados al proceso, a fin de implementarlo en otras zonas en las que el metro no tenga cobertura. Menos del uno por ciento de los viajes en el área metropolitana se hacen en bicicleta.

La inversión para la prueba piloto es de 1.124 millones de pesos por parte del Área Metropolitana y de 78 millones de pesos de Eafit.

El lanzamiento de la propuesta se hará hoy, en la estación Estadio del metro, a partir de las 9:00 a.m., en un recorrido que se extenderá hasta la Universidad Pontificia Bolivariana.