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Patrimonio común científico, otra visión sobre el Galeón San José

  • El Galeón San José sigue siendo de interés de Colombia y España. El gobierno colombiano conformará una alianza público privada para rescatarlo de las entrañas del océano. FOTO Colprensa
    El Galeón San José sigue siendo de interés de Colombia y España. El gobierno colombiano conformará una alianza público privada para rescatarlo de las entrañas del océano. FOTO Colprensa
Por Juliana Gil Gutiérrez | Publicado el 21 de agosto de 2018

El Gobierno colombiano no ha definido la alianza público privada (APP) para sacar del mar los restos del Galeón San José, con el fin de “dar cumplimiento a los postulados de la contratación estatal y contar con el tiempo requerido para dar una respuesta de fondo a las solicitudes recibidas”, como señaló el Ministerio de Cultura.

Mientras todo eso se resuelve, el interés de España y Colombia sobre cómo se hará la excavación se mantiene, tanto que en junio de este año el gobierno nacional anunció que enviaría una propuesta de memorando de entendimiento a España para este asunto. Por eso, EL COLOMBIANO habló con el abogado español experto en patrimonio cultural subacuático José María Lancho, quien participó en un foro entre académicos de ambos países que se realizó en el Museo Arqueológico Nacional de España, para buscar una solución común al rescate del navío de bandera española hundido en el mar de Colombia. Esta es una de las tantas visiones que ha generado el rescate del Galeón.

Usted propone que el caso del Galeón San José abre la puerta a un nuevo concepto jurídico llamado patrimonio común hispánico, ¿por qué?

“Existe una crisis cultural global, de dimensión humanitaria, que nuestra sociedad en ocasiones se niega a creer: la destrucción y el expolio que la industria internacional caza tesoros está realizando sobre el legado histórico subacuático de origen hispánico. Estos galeones son un patrimonio común cuyo destino científico es preferible a servir de pretexto a más conflictos identitarios”.

Es un barco de bandera española en el mar colombiano, por lo que ambos países estarían interesados en el navío. ¿Cómo se resuelve?

“Para España los restos arqueológicos del Galeón San José siguen constituyendo un buque de guerra y por tanto son susceptibles a la inmunidad soberana tal como ha sostenido con éxito el Estado español en otros casos como el de Estados Unidos frente a Odyssey Marine por la fragata Mercedes. Esta circunstancia no cuestiona la soberanía colombiana sobre sus aguas, pero excluye a los restos del buque español de su jurisdicción. En este caso, España, por su derecho interno y por sus compromisos internacionales, tiene que considerar el contenido del yacimiento como patrimonio histórico”.

En Colombia se ha hablado de la falta de recursos para realizar la expedición, por lo que se propone la APP ¿Hay otras opciones?

“En la opción que ya conocemos los riesgos y los costes los va a asumir enteramente la sociedad colombiana. La vía idónea es la de la cooperación con España, y lograr configurar un proyecto científico y realizable, con claro protagonismo colombiano, y que acabe siendo el mayor referente de cómo debe ser tratado este patrimonio común. Que el yacimiento del San José sea un punto de reencuentro entre nuestras dos sociedades”.

La industria de los “caza tesoros” está conformada por empresas legalmente constituidas. ¿Es posible encontrar un punto medio?

“Cualquier planteamiento que prime los resultados económicos sobre la conservación del patrimonio arqueológico no es culturalmente asumible. De hecho, cualquier resto arqueológico extraído por medio de metodología no científica y, en cualquier caso, contradictoria, a los criterios previstos en el anexo en la Convención de la UNESCO 2001, de Protección del Patrimonio Cultural Subacuático, tienen que ser considerado como acto de expoliación con los efectos previstos en derecho”.

Contexto de la Noticia

PROTAGONISTAS El Experto en patrimonio cultural

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José María Lancho
Abogado en Patrimonio
Nacido en Madrid, este abogado se especializó en derecho tecnológico y protección del patrimonio histórico. Participó como abogado defensor en la querella penal de su país con la empresa de EE. UU. Odyssey Marine que había rescatado la fragata Las Mercedes, así como en la acción popular penal en los Juzgados españoles de La Línea.
Juliana Gil Gutiérrez

Periodista internacional, amante de los perros y orgullosa egresada de la facultad de Comunicación Social - Periodismo de la Universidad Pontificia Bolivariana.

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