Con el fin de convertir a Colombia en un exportador de servicios para la formación aérea, Avianca y Viva Air inauguraron su propio centro de entrenamiento. Allí cuentan con simuladores de vuelo que lucen prácticamente como las cabinas de mando de los aviones que cada compañía utiliza para su operación.
Avianca abrió el martes 9 de julio su lugar de formación, con sede en Bogotá, en el Centro de Excelencia Operacional de Avianca. Con una inversión de alrededor de 100 millones de dólares, incluye tres simuladores (FFS) de Airbus A320, un simulador de ATR 72 FFS y un FFS para Boeing B787; y se espera que opere siete simuladores de vuelo para finales de este año.
Con la inauguración se dio inicio a un acuerdo de entrenamiento de pilotos por 15 años entre Avianca y Canadian Aviation Electronics (CAE), empresa canadiense especializada en la manufactura de simuladores de entrenamiento y formación aeronáutica.
“Nuestro centro tiene capacidad para entrenar aproximadamente 2.500 pilotos por año”, dijo Nick Leontidis, presidente del Grupo CAE, a través de un comunicado. Esto permitirá que la aerolínea y otras empresas latinoamericanas puedan poner a entrenar sus pilotos allí.
Por otro lado, Viva Air, abrió ayer en la Zona Franca de Rionegro su propio escenario de formación, con un simulador de Airbus A320. El socio estratégico de su apuesta es Avenger Flight Group (AFG), empresa estadounidense que brindará los servicios de capacitación durante los próximos 10 años y que proveyó el simulador, el cual tuvo un costo de 12 millones de dólares.
Este contrato con AFG responde a tres compromisos de la compañía: “Reforzar un servicio 100 % confiable que cumple con altos estándares en materia de seguridad y profesionalismo, homogenizar el entrenamiento y reducción de costos”, le dijo Felix Antelo, CEO de Viva Air a EL COLOMBIANO.
Inicialmente, el centro capacitará a los 211 tripulantes de cabina de mando y 302 de cabina de pasajeros que tiene la compañía en su operación en Colombia y Perú. “En la medida en que continuamos creciendo, hay una posibilidad de expansión para adquirir un segundo simulador en septiembre de 2020”, dijo Juan Carlos Peláez, piloto y gerente de entrenamiento de Viva Air.
Esta apertura genera un ahorro en entrenamiento de un 10 %, pues se eliminan los gastos que implicaban enviarlos a México o Miami para formarse “Como un piloto debe capacitarse en estos simuladores, por lo menos, 12 horas al año (...)lo cual implica costos de tiquetes y manutención”, dijo Antelo.
Esta valor aportará a la idea de seguir apostándole a la democratización de las tarifas aéreas para los pasajeros (Ver Paréntesis).
