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una de las primeras instituciones que adoptó el bilingüismo en la ciudad cumplió siete décadas de enseñanza, graduando más de 2.800 mujeres en el mismo lapso. el aniversario será celebrado en una serie de eventos, entre ellos un foro educativo.

con una eucaristía en la catedral metropolitana de la ciudad, comenzó la celebración de los 70 años de historia del colegio marymount, ubicado en la comuna de el poblado, en medellín.

el centro educativo fue fundado en 1954, cuando las religiosas del sagrado corazón de maría trajeron por primera vez una oferta educativa bilingüe femenina a la ciudad de medellín.

su historia como uno de los primeros colegios privados de la ciudad, relata también la transformación colombiana. “cuando comienza el colegio en los años 50, se buscaba educar a las mujeres con herramientas que les permitiera ser líderes en la sociedad y contar con el manejo de una segunda lengua que era el inglés. se funda el colegio, y a finales de los años 50 y 60 viene todo este auge de las mujeres, de la libertad, del liderazgo, del empoderamiento, es por esto que creemos que nuestras religiosas fueron muy vanguardistas”, comentó catalina guzmán urrea, rectora del marymount.

por sus aulas han pasado medallistas olímpicas, campeonas mundiales deportivas, importantes investigadoras científicas internacionales, médicas reconocidas a nivel mundial, directoras de fundaciones y ong, empresarias, directoras de teatro y líderes culturales, actrices, gerentes de empresas, periodistas destacadas y un incontable número de mujeres que se han dedicado a dejar huella, un legado en la sociedad.

“tenemos claro el contexto de estas estudiantes, que vienen de unas familias donde sus papás son líderes empresariales, en salud, financieros, en fin, dentro del sector productivo tienen un liderazgo, vienen con ese adn. entonces, como las estudiantes traen desde casa esas herramientas, buscamos formar buenos seres humanos que, con todo lo que tienen, puedan realmente impactar la sociedad; es esa ética de cómo me relaciono con el otro, qué hago por el otro, es mi bienestar, pero también es el bienestar del otro”, comentó guzmán.

según las directivas de la institución, esta fue pionera en adaptar los cambios tecnológicos que experimentaba el mundo perder su filosofía. de las máquinas de escribir pasaron rápidamente a los computadores y al uso de internet y la adopción de nuevas metodologías. en pandemia tuvieron un modelo exitoso de educación virtual y luego fue uno de los primeros colegios privados en abrir sus puertas tras la cuarentena.

“siempre ha dado respuesta a lo que ha pasado en lo social en ese momento, entonces ahora la pregunta es ¿qué vamos a hacer con todo este tema de inteligencia artificial, con la tecnología, las redes sociales? ¿cómo formamos estudiantes para que tengan esas herramientas, pero también pensando en cómo van a impactar en lo social? esto nos hace unos abanderados en esa educación pertinente, pero que también es de vanguardia”, explicó la directiva.

uno de los giros trascendentales que ha tomado la institución recientemente es la inclusión en sus aulas de niños, convirtiendo al marymount en una institución de educación de calidad ahora mixta. hasta la fecha se han matriculado 21 niños para la vigencia 2024.

además, su énfasis actual es la inteligencia emocional. “a la par del currículo académico tenemos el currículo socio emocional, es la posibilidad de que los niños y los padres de familia vean ese seguimiento de ese ser humano, que no solamente da cuenta del rendimiento académico, sino de cómo vas como persona, qué hábitos has desarrollado, desde tu proceso evolutivo, cómo va esa relación con el otro y contigo mismo”, relató la rectora.

el marymount medellín tiene doble acreditación internacional proporcionada por las agencias cis y neasc, proceso que se realiza cada cinco años. este año se acreditará bajo una nueva ruta que les permitirá documentar sus cuatro nuevos proyectos: espacios de aprendizaje siglo xxi, educación mixta

un cambio de mentalidad, sistema institucional de evaluación y el currículo internacional en preescolar, basado en el juego.

según indicaron desde el marymount, este es el segundo mejor colegio de la ciudad y ocupa el lugar 15 en el país, según el ranking col sapiens 2023

2024.

la celebración por los 70 años también acogerá el foro “educación pertinente para un mundo cambiante” que se llevará a cabo en el auditorio del colegio el próximo 6 de marzo, desde las 8:00 a.m. y contará con 300 invitados presenciales en el auditorio y transmisión en streaming por el canal de youtube del colegio para toda la comunidad que quiera conectarse.

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Comité experto recomienda seguir con el aumento en la gasolina

Según los especialistas, actualmente se genera un saldo rojo de $30.000 millones diarios por el diferencial con el precio internacional del petróleo.

  • Según el Carf, con los ajustes hechos desde octubre, la Nación se ha ahorrado $10 billones. FOTO: ARCHIVO
    Según el Carf, con los ajustes hechos desde octubre, la Nación se ha ahorrado $10 billones. FOTO: ARCHIVO
09 de mayo de 2023
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A pesar de su impopularidad, subir el precio de la gasolina parece ser un consenso entre los expertos en finanzas y hacienda pública. Recientemente, Irene Vélez, la ministra de Minas y Energía, declaró que no le hacía mucho sentido ver unas tarifas tan elevadas cuando Colombia es un país productor de petróleo. Y mencionó la posibilidad establecer tarifas diferenciales de acuerdo con cada grupo consumidor.

Sin embargo, el comité encargado de hacer seguimiento a la disciplina financiera del gobierno y a la sostenibilidad fiscal de sus propuestas, conocido como Carf, emitió un concepto frente a este tema y dejó claro su diagnóstico: hay que continuar con la política de aumento de precios de la gasolina.

Aunque esto va en contra del sentir y del querer popular, el organismo experto apuntó que seguir subsidiando los combustibles es incompatible con los objetivos sociales del gobierno y con el plan financiero para cumplir la regla fiscal.

Y para darle sustento a su postura ejemplificó que, para mayo, “el precio de la gasolina al público en Bogotá era de aproximadamente $12.200 por galón, de los cuales $7.300/galón se iban a remunerar al productor o importador y el resto, a remunerar márgenes de transporte y comercialización, contribuciones e impuestos. Los $7.300 que recibe el productor o importador se comparan con un referente internacional cercano a los $11.500 por galón. Lo anterior indica que, dada una demanda promedio cercana a los 6 millones de galones al día, el Fondo de Estabilización de Precios de Combustible (FEPC) acumula un déficit de $30.000 millones diarios por concepto de gasolina”

Vale recordar que el FEPC fue creado en 2007 con el propósito de amortiguar el golpe que representa el costo de la gasolina cuando la cotización internacional del petróleo es muy elevada. Esa disparidad entre lo que paga actualmente el consumidor y lo que en realidad debería estar pagando es la que quiere ajustar el gobierno para subsanar el saldo rojo que en 2022 llegó a $37 billones.

“El caso del diésel es aún más crítico. El diferencial entre el ingreso regulado del productor, $4.600/galón, y el precio de referencia internacional, $13.500/galón, es de $8.900/galón (los márgenes de transporte y comercialización, contribuciones e impuestos para eldiésel suman aproximadamente $4.800/galón). Dada una demanda diaria cercana a los 5,6 millones de galones, el FEPC acumula un déficit de $50.000 millones diarios por concepto de diésel”, subrayó el Carf.

Ecopetrol no puede vender más barato

“Si Ecopetrol vende la gasolina por debajo del precio internacional, se generan menores utilidades y estas menores utilidades implican menores ingresos de la Nación por impuesto de renta y dividendos”, señaló enfáticamente el comité experto.

Además, el organismo sostuvo que la estructura de costos para producir responde a consideraciones internacionales y no locales, “cualquier desfase representaría una pérdida de competitividad para Ecopetrol (...) La pérdida de competitividad en refinación se traduce en incapacidad de sostener las inversiones de capital necesitarías para mantener la infraestructura, mejorar la calidad de los combustibles, y financiar la transición energética”.

En línea con ello, el CARF recomendó “continuar con la política de aumento de precios de la gasolina y empezar con el aumento de precios del Diésel. Esto para disminuir el ritmo de acumulación del déficit del FEPC. Dados los aumentos que se han hecho desde octubre, la Nación se ha ahorrado cerca de $10 billones.

Y añadió que se debe “continuar con la política de pago del déficit del FEPC máximo con un año de rezago: pagar los cerca de $26 billones que se deben de 2022 en 2023, y programar el pago en 2024 del déficit que se está generando en 2023, por cerca de $26 billones”.

Finalmente, sugirió que cuando ya no haya diferencial de precios de los combustibles internos, con los precios internacionales será necesario pensar en otros mecanismos fiscales para compensar a las poblaciones focalizadas e “implementar una fórmula de obligatoria aplicación para que el precio regulado de los combustibles no se vuelva a alejar de forma significativa de sus referentes internacionales”.

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