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Este año se venderían 220.000 nuevos vehículos en el país

  • En el 2020 Antioquia fue segundo en el indicador departamental de matrículas nuevas de vehículos. FOTO juan antonio sánchez
    En el 2020 Antioquia fue segundo en el indicador departamental de matrículas nuevas de vehículos. FOTO juan antonio sánchez
Por diego vargas riaño | Publicado el 24 de febrero de 2021

El gremio de empresarios y el de comerciantes sugirieron un paquete de medidas que también incluye la eliminación del impuesto al consumo por dos años. Panorama.

La alianza Andi- Fenalco #En4ruedas presentó el balance del sector automotor en 2020, así como las proyecciones para 2021.

Entre otros datos, dio a conocer que el año pasado se matricularon 188.391 automóviles nuevos, lo que estuvo por debajo de los 263.320 registrados en el 2019, en parte por la casi nula dinámica de abril, mes con los cierres más estrictos por la pandemia, cuando se comercializaron solo 217 unidades.

De acuerdo con Eduardo Visbal, vicepresidente de Comercio Exterior y Vehículos de Fenalco, aunque para este año se proyecta un incremento en las matrículas del 17 % en comparación con el 2020, con alrededor de 220.000 unidades vendidas, aún faltan estímulos por parte del Gobierno.

En este sentido, la alianza propuso que se reduzca en 50 % el cobro del IVA para la compra de vehículos modelo 2021 en Colombia, con lo que el impuesto bajaría “al 9,5 %”, destacó Visbal.

Igualmente, se planteó eliminar el arancel a la importación de autos con tecnologías limpias, al igual que el impuesto al consumo por dos años, ideas que para los gremios constituyen incentivos tributarios que potenciarían la demanda.

Además, señalaron que otro reto que afronta el país es no estar avanzando en la tendencia mundial de movilidad sostenible en la que, por ejemplo, entre los miembros de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (Ocde), mientras Reino Unido cuenta con 18,4 % de autos híbridos, 6,9 % eléctricos y 74,7 % que entran en la categoría ‘otros combustibles’, para Colombia la proporción es de 2,5 %, 0,7 % y 96,8 %, respectivamente.

Para Visbal, en líneas generales, aunque se redujeron las ventas los autos particulares se convirtieron en “aliados” para la movilidad individual durante la pandemia, supliendo las restricciones que se dieron con el aforo del transporte público en las ciudades, y resaltó además que se podría esperar una baja en los precios de nuevas unidades este año por “la fuerte competencia” que existe.

Por regiones y marcas

Además de las peticiones para estimular el consumo y resaltar lo que falta en el segmento, la alianza detalló el comportamiento de la demanda en el país por departamentos. Allí, Antioquia registró la comercialización de 34.707 matrículas el año anterior, con lo que tuvo una participación de 18,4 % en el orden nacional, que fue liderado por Bogotá (24,3 %).

Y ya en relación a los jugadores del mercado, la información arrojó que Renault encabezó las matrículas emergentes con 39.830 unidades, seguido en su orden por Chevrolet (33.706) y Mazda (16.081).

Al final, dijo en un documento oficial Juliana Rico, directora de la Cámara de la Industria Automotriz de la Andi, pese a la caída en ventas y la situación por el virus, el sector se pudo sobreponer y mantener el empleo

Contexto de la Noticia

¿qué sigue? dinámica de las motocicletas

En el balance entregado por los gremios también hubo espacio para las motocicletas, y en tal sentido la información contabilizó 518.666 matrículas nuevas, que corresponden a una contracción de 14,3 % versus las 604.960 del 2019. Un hecho llamativo es que Antioquia se posicionó como el departamento con mayor número de nuevos registros con 96.967 y una participación de 18,7 % en el mercado nacional, y lo siguió Cundinamarca con 82.938 (16 %). Sobre las marcas, lo que se difundió es que las líderes fueron Yamaha, Bajaj y Honda, en ese orden.

Diego Andrés Vargas Riaño

En mis bolsillos hay una grabadora y unos audífonos; en mi mente, amor por el periodismo.


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