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Viva Air explora ampliar operación en Centro o Suramérica a 2020

La compañía recibió una inyección de 50 millones de dólares de Cartesian Capital Group para aviones y mejorar frecuencias.

  • Félix Antelo, CEO y presidente de Viva Air aseguró que la tributación le preocupa al sector. FOTO Cortesía de viva air
    Félix Antelo, CEO y presidente de Viva Air aseguró que la tributación le preocupa al sector. FOTO Cortesía de viva air
Por Natalia Cubillos Murcia | Publicado el 10 de mayo de 2019

Viva Air es una aerolínea de bajo costo que opera en Colombia desde hace siete años y en Perú dos. Su capital mayoritario es de Irelandia Aviation y ayer recibió una nueva inversión de 50 millones de dólares, para seguir creciendo. El año pasado duplicó su presencia en Perú y creció un 15 % en Colombia, país que representó 75 % de los ingresos. El presidente de la compañía, Félix Antelo, habló con EL COLOMBIANO.

¿Por qué es importante la llegada de este capital?

“Ratifica lo que hemos venido haciendo en Viva Air y que el modelo de Low Cost es sustentable y ganador”.

¿Para qué se va a usar?

“Nos da solidez financiera a futuro y nos permite seguir creciendo e internacionalizando la compañía, traer más aviones nuevos Airbus 320, crecer en Colombia y Perú, y en pensar en abrir un nuevo país para finales de 2020 e inicios de 2021. Además, mejorar la tecnología. Lo anterior deriva en ventajas: más destinos, frecuencias, nueva página web, menos costos de operación y precios más accesibles”.

¿Quién está detrás de
esos recursos?

“Cartesian Capital Group es una firma de capital privado, que ha invertido 3.000 millones de dólares en al menos 50 compañías y conoce la región”.

¿Qué países están evaluando y qué rutas estrenarán?

“El tercer país lo estamos analizando entre Suramérica y Centroamérica, aunque no lo tenemos definido todavía, estamos evaluando una lista de cuatro candidatos, entre los que están Ecuador y Brasil.

En Colombia hemos abierto Riohacha y Cúcuta; Medellín-Lima; a Barranquilla desde Bogotá y Medellín. Estamos en conversaciones con Cali, para volver a allá; y en Perú hemos abierto 8 rutas nuevas (locales y al exterior)”.

¿Qué prevé este año y cómo va en movilización
de pasajeros?

“Viva Air espera para este año crecer entre 25 % y 30 % en Colombia y multiplicar por tres la operación en Perú. Al 3 de mayo, Viva Air ha transportado 13.513.010 pasajeros en Colombia y 1.536.087 en Perú. En la operación total, Viva Air ha transportado 15.049.097 pasajeros a lo largo de su historia”.

¿Cuáles son los retos
de operar en un país
como Colombia?

“Necesitamos actores alineados, en esto la Aerocivil lo ha hecho bien. Tener una visión común del tipo de impuestos, más livianos y reglas de juego más estables. Además aeropuertos que compitan entre ellos, mejor infraestructura y tener más competitividad en términos de combustibles”.

Contexto de la Noticia

Paréntesis ¿Le van a apostar a lo regional?

Viva Air descarta crear rutas para atender destinos más pequeños, pues uno de los asuntos que caracteriza esta compañía es usar un solo tipo de avión (Airbus 320) por ser una aerolínea de bajo costo y para reducir impactos de mantenimiento, por ejemplo. “No estamos viendo entrar a la aviación regional como la de ADA o que opera Satena o EasyFly que incluye aeropuertos con pistas más cortas (no soportan nuestros aviones), lo que implica que son para aeronaves más pequeñas por eso seguimos interesados en aeropuertos en los que se pueda operar con los equipos que hoy tiene la compañía”, dijo el CEO.

Si quiere más información:

Natalia Cubillos Murcia

Editora de Economía de El Colombiano. Amante de las buenas y nutridas conversaciones, la música y los viajes.


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