<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=378526515676058&amp;ev=PageView&amp;noscript=1">

Mercedes-Benz llega ahora con sus vehículos híbridos

  • Esta será la primera SUV híbrida con sistema Plug-In (enchufable) de Mercedes. Es una GLC 350 e 4MATIC Coupé. Su tecnología se adapta a las exigencias del vehículo. FOTO cortesía
    Esta será la primera SUV híbrida con sistema Plug-In (enchufable) de Mercedes. Es una GLC 350 e 4MATIC Coupé. Su tecnología se adapta a las exigencias del vehículo. FOTO cortesía
Por JUAN GUILLERMO MORENO | Publicado el 16 de marzo de 2019
en definitiva

Esta marca comenzó la comercialización de los automóviles híbridos enchufables. También traerá pronto su nueva marca de tecnologías para la movilidad eléctrica que se llama EQ.

La marca que inventó el automóvil anunció para 2020 su primer vehículo de propulsión completamente eléctrica, pero mientras este hecho toma forma y se hace realidad, comenzó la comercialización de los automóviles híbridos enchufables, bajo una estrategia denominada Case.

Según Héctor Corredor, director general de Mercedes-Benz Cars para Colombia, “estas son las iniciales de los pilares que hablan de lo las principales características que llevarán los automóviles del futuro”. Estas son:

Conectividad: Los carros deben estar interconectados a través de un desarrollo que permita enlazarlos unos con otros

Autonomía: este es un pilar basado en el futuro de la conducción, que será automática. Los autos se manejarán por sí mismos evitando así accidentes por errores humanos.

Servicios Compartidos: en unos años muchos automóviles no tendrán un dueño particular. Los fabricantes tendrán que fomentar la cultura de compartir servicios, a través de aplicaciones y además seguir conectados con los vehículos a través de plataformas propias.

Electrificación: concepción de la movilidad eléctrica a través de vehículos de propulsión alternativa como los híbridos y eléctricos”.

La propuesta

Hace un par de años, Mercedes-Benz presentó en el Salón del Automóvil de París su nueva marca de productos y tecnologías para la movilidad eléctrica, EQ, y ahora llega a Colombia. Estas siglas aluden a la “inteligencia eléctrica”.

“Abarca aspectos esenciales para facilitar a los usuarios el acceso al mundo de la movilidad eléctrica. Por ese motivo, va mucho más allá de la mera oferta del vehículo. Se trata de una oferta para la movilidad eléctrica, formada por productos, servicios y tecnologías para una conducción exenta de emisiones directas: vehículos eléctricos (EQ), modelos híbridos (EQ Power) y motores de combustión interna electrificados (EQ Boost)”, afirma Héctor Corredor.

La clasificación

EQ Boost: Vehículos con suministro de potencia de 48V y generador de arranque integrado, no son enchufables y no tienen autonomía de motor eléctrico. Estos carros se llaman HEV (Hybrid Electric Vehicle)

EQ Power: Híbridos enchufables (PHEV Plug-in Hybrid Electric Vehicle) con autonomía de motor eléctrico de 30 a 35 Km y rendimiento en modo híbrido de cerca de 80 kilómetros por galón.

EQ Power+: Marca para vehículos de alto desempeño (Formula 1, Project One y AMG).

EQ: Hace referencia a todos los vehículos eléctricos 100 % (BEV Battery Electric Vehicle).

Lo primero en el país

Se trata de una SUV híbrida con sistema Plug-In, esto es, enchufable. Se trata de la GLC 350 e 4MATIC Coupé, que llega a un precio de 219.9 millones de pesos sin incluir el sistema completo de carga.

“La elección de introducirse en las tecnologías híbridas no es casual, para Colombia el cambio será gradual por lo que el paso más natural hacia las futuras tecnologías son los vehículos híbridos, que mejoran las prestaciones ofrecidas por los motores a combustión con el adicional de una conducción híbrida”, precisa Corredor.

Según Mercedes, el consumo de esta SUV es inteligente porque la tecnología se adapta a lo que se le exija al vehículo. optimiza el consumo utilizando combustible para largas distancias, o en su modo eléctrico, mejora el ahorro de combustible para tramos cortos. El vehículo sabe exactamente qué condición de manejo debe tener para que el consumo de combustible sea el menor posible (ya sea puramente eléctrico o solo con motor de combustión o con la combinación de ambos). Lo que nos permite tener el rango de conducción más largo. Así mismo, se puede recargar la batería a través del modo Charge.

Los modos de conducción: cuenta con cuatro posibles: hybrid, e-mode, e-save y charge.

Hybrid: es una conducción con motor eléctrico y de combustión cuya selección se hace de manera automática. Las funciones híbridas como el motor eléctrico y la recarga se combinan automáticamente para optimizar el consumo de combustible.

E-mode: solo conducción eléctrica, dosificación de la potencia gracias a la ayuda del pedal del acelerador. Este tipo de conducción es ideal en zonas urbanas.

E-save: se mantiene el nivel de carga que tenga el vehículo, el manejo puramente eléctrico es posible dentro de un cierto límite. Retiene el nivel de energía para un manejo posterior puramente eléctrico.

Charge: la batería se carga durante el viaje. La conducción eléctrica no está disponible. En este modo el motor de combustión la cargará durante el manejo. La conducción eléctrica será posible luego, una vez finalizada la carga o cuando se cambie de modo.

Sistemas de carga

Además de la carga por el modo Charge, los usuarios pueden contar con las estaciones de carga públicas, el cargador doméstico de la casa u oficina, o también existe el Wallbox (no incluido en la compra), una estación de uso domiciliario de carga rápida y segura que instalarían los nuevos compradores con la asesoría, en el caso de Antioquia, de Epm.

Con el Wallbox el cable de carga se enchufa en el vehículo, estableciendo una conexión segura y un LED indica el estado de carga. “Su principal beneficio es la reducción de hasta un 50 % del tiempo de carga domiciliaria. Para su instalación se debe cumplir con requisitos básicos en la red eléctrica los cuales están especificados en la Guía de Instalación. Estos no difieren con los recomendados generalmente para electrodomésticos de uso particular”, apunta Corredor.

En caso de no contar con red eléctrica con la potencia o corriente máxima sugerida, el vehículo cuenta con limitador de carga para proteger tanto la instalación como el vehículo.

Todos los híbridos del mercado cuentan con el respaldo de sus baterías a través condiciones de garantía especiales. Las de alto voltaje que equipan estos carros cuentan con 6 años de garantía, o hasta 100.000 km de uso, lo que ocurra primero.

Contexto de la Noticia

informe Principales competidoras en Colombia

· Audi Q8 55 TFSI

Motor V6 TFSI 3.0 24 válvulas de 340 caballos y 500 Nm, caja Tiptronic de ocho velocidades y tracción permanente Quattro.

Este vehículo llega con sistema microhíbrido (MHEV) con dos tipos de almacenamiento de energía (48 y 12 voltios) y un motor eléctrico que cumple la función de alternador y motor de arranque, al tiempo que transmite mayor torque al motor de gasolina. Este propulsor se alimenta de una batería de iones de litio con capacidad de 0,48 kWh. Precio: $259.9 millones

· BMW X5 xDrive 40e híbrida enchufable

Motor TwinPower Turbo 2.0 de 245 caballos y 350 Nm de torque. Motor eléctrico de 111 caballos y 250 Nm con batería de 9 kWh y autonomía de 31 kilómetros para una potencia conjunta de 313 caballos y 450 Nm de torque. Caja automática doble embrague Steptronic de ocho velocidades y tracción total permanente.

Velocidad máxima: 210 km/h, 0 a 100 en 6,8 segundos. Precio: $259,9 millones (Incluye Wallbox).

Mitsubishi Outlander PHEV

Motor 2.0 16 válvulas de 121 caballos y 186 Nm con dos motores eléctricos en cada eje, uno de 137 Nm y otro de 195, ambos de 82 caballos para una potencia conjunta de 203 caballos. Caja automática CVT, 0 a 100 en 11 segundos y 170 km/h de velocidad punta. Tracción total S-AWC

Baterías de iones de litio de 300 voltios y 12 kW/hora de capacidad, con 80 celdas y conformadas por 10 módulos que se pueden cambiar de modo individual. La autonomía eléctrica es de 54 kilómetros. Precio: $200 millones.

· Volvo XC60 T8 R-Design

Motor Drive-E 2.0 turbo de 320 caballos y 400 Nm. Tiene un motor eléctrico de 400 voltios y 87 caballos con 240 Nm a las ruedas traseras, cuya potencia combinada alcanza los 407 caballos y 640 Nm de torque para un 0 a 100 en 5,3 segundos. Caja automática de ocho velocidades, tracción total permanente, rines de 19 pulgadas. Precio: $265 millones.

Porque entre varios ojos vemos más, queremos construir una mejor web para ustedes. Los invitamos a reportar errores de contenido, ortografía, puntuación y otras que consideren pertinentes. (*)

 
¿CUÁL ES EL ERROR?*
 
¿CÓMO LO ESCRIBIRÍA USTED?
 
INGRESE SUS DATOS PERSONALES *
 
Correo electrónico
 
Acepto términos y condiciones
LOS CAMPOS MARCADOS CON * SON OBLIGATORIOS

Datos extra, información confidencial y pistas para avanzar en nuestras investigaciones. Usted puede hacer parte de la construcción de nuestro contenido. Los invitamos a ampliar la información de este tema.

 
RESERVAMOS LA IDENTIDAD DE NUESTRAS FUENTES *
 
 
INGRESE SUS DATOS PERSONALES *
 
Correo electrónico
 
Teléfono
 
Acepto términos y condiciones
LOS CAMPOS MARCADOS CON * SON OBLIGATORIOS
Notas de la sección