Airship, el buque de la U. de A. que competirá en Suiza
Los estudiantes de ingeniería han trabajo largas horas para lograr la alta calidad técnica y profesional en cada uno de los prototipos utilizados para la fabricación final del Airship. FOTO Cortesía Universidad de Antioquia.
El Airship aún se encuentra en etapa de construcción. FOTO Cortesía Universidad de Antioquia.
Aerodinámico y veloz. Dos puntos importantes para la generación de eficiencia energética naval con los cuales nueve estudiantes de pregrado de la Facultad de Ingeniería de diversas disciplinas — electrónica, mecánica, bioingeniería, sistemas— de la Universidad de Antioquia (UdeA) diseñaron el Airship, un catamarán o buque, con el que competirán en una de los más prestigiosos certámenes de embarcaciones náuticas y marítimas del mundo, el Hydrocontest, a realizarse entre el 24 y el 31 de julio en Lausanne (Suiza).
El Airship aún se encuentra en etapa de construcción. De momento, este equipo de estudiantes del Grupo de Investigación Electrónica en Potencia, Automatización y Robótica (Gepar) de la UdeA, adelantan pruebas con diversos prototipos los cuales validarán en los próximos meses a través de bosquejos mecánicos y electrónicos para pasar a la fabricación de lo que será la embarcación final, óptima para ser navegada en aguas europeas a mitad de año.
“El desarrollo del diseño es una propuesta en la que trabajamos fuertemente. La idea es construir una embarcación que nos permita hacer el menor consumo de energía, para ello aplicaremos temáticas de diseño específicos con el fin de evitar que el arrastre del barco con respecto al agua sea menor; es decir, que esa fuerza de empuje nos permita recorrer más distancia con menor cantidad de energía”, explicó Cristian Camilo Acevedo Moreno, estudiante de bioingeniería e integrante del Gepar.
El Airship aún se encuentra en etapa de construcción. FOTO Cortesía Universidad de Antioquia.
El evento Hydrocontest, que es organizado por Hydros Fundation, fomenta la innovación tecnológica de esta industria naval para hacerle frente a los desafíos ambientales y energéticos actuales. Para tal fin, Hydrocontest convoca cada año a estudiantes universitarios de todos los rincones del mundo para que estos innoven, y de esta forma mejoren cada vez más, en el diseño, el tipo de material y los sistemas electrónicos utilizados en sus embarcaciones. Y para que no solo aporten su grano de arena a la ciencia, sino que los trabajos de pregrado no se queden de muestrario de grupos de investigación en las aulas de los campus universitarios.
Todos, identificados por el nombre de la institución a la cual representan, competirán a mitad de año en tres categorías: The Mass Transport Hydrocontest, The Lightweight Transport Hydrocontest y The Hydrocontest Long- Distance Race.
Cada embarcación, sin importar su diseño o procedencia, utilizará un mismo tipo de motor eléctrico. Estas, además, solo contarán con una cantidad de energía limitada para recorrer la distancia establecida por la dinámica de la competencia soportando un peso de 200 kilos encima. En tal circuito, una a una serán evaluadas por el jurado de Hydrocontes, donde primará la velocidad y la autonomía energética.
“El real objetivo que tenemos con esta participación es abrir una nueva línea de investigación en la Universidad enfocada en este tipo de proyectos. En el diseño y la manufactura de botes energéticamente eficientes. Debido a que este es un muy buen foco, es una muy buena oportunidad para hacer un verdadera impacto en la región y en el país. Entonces es una oportunidad debido a que en estos momentos la Universidad con la seccional de Turbo podemos hacer una especie de unión para relacionarnos con ellos y aplicar este proyecto de una forma más directa en la región”, argumentó el estudiante de ingeniería de sistemas Juan Felipe Pérez Calle.
Esta será la segunda ocasión en la que Gepar represente a Colombia en tal evento de ingeniería para el desarrollo de este tipo de embarcaciones. Ya lo había hecho en 2014 donde sus integrantes, según lo expresa un comunicado de la UdeA, obtuvieron aprendizajes y resultados bastante significativos. En ese momento la embarcación construida fue optimizada para la categoría de transporte masivo, en la cual el equipo calificó hasta cuartos de final recibiendo el premio Espíritu de, que reconoció su trabajo en equipo.
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versión del Hydrocontest donde se darán cita una vez más los mejores jóvenes ingenieros del mundo.
