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Alcaldes del norte piden de nuevo paso por Bello

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Alcaldes del norte piden de nuevo paso por Bello
Por JUAN PABLO RAMÍREZ C. | Publicado el 10 de junio de 2019

Sigue el malestar tras cumplirse un mes de la medida que regula el tránsito de buses por la Autopista Norte.

Movilizarse por el norte del Valle de Aburrá se convirtió en una travesía para los usuarios de las rutas de buses que circulan por la Autopista Norte, en Bello.

Una medida que entró en rigor la segunda semana de mayo restringió el paso de las rutas de buses locales e intermunicipales por el principal corredor vial que conecta a Bello con Copacabana, Girardota y Barbosa.

Tras una primera reunión de los alcaldes de estos tres municipios con el de Bello, la restricción fue modificada, y desde el 24 de mayo se autorizaron 10 rutas de Coonatra Copacabana, Expreso Girardota y Transportes Barbosa Porcesito, respectivamente, para circular por la vía en ambos sentidos, entre 7:00 p.m. y 7:00 a. m.

El resto de transportadoras tendrían que desviar sus rutas por la Regional, entre la estación Niquía y Solla. Aparte de las tres empresas exentas, se decidió que las rutas integradas del metro y las de Bellanita Group y Transportes Hatoviejo circularían libres por la vía en horarios habituales.

Los alcaldes denuncian

Los esfuerzos de los alcaldes de los tres municipios afectados para concertar una solución con el de Bello, César Suárez Mira, no han sido suficientes. Óscar Restrepo, mandatario de Copacabana, expuso su rechazo: “Esto está afectando la canasta familiar de nuestros habitantes en la parte laboral, de salud y de educación”, dijo.

El alcalde de Girardota, Vladimir Jaramillo, advirtió los peligros para los usuarios: “Está en riesgo la vida de los habitantes de Copacabana, Girardota y Barbosa cuando se les dificulta el acceso a servicios en Bello, como los de salud”.

Lina Marcela Restrepo, alcaldesa de Barbosa, requirió la intervención de entidades imparciales: “Necesitamos entes nacionales y departamentales para buscar una solución”.

Para responder a los cuestionamientos, la secretaria de Movilidad de Bello, Johana Posada, anunció cambios en las rutas 1 y 2 de los buses Circular 2000.

“A partir del viernes 7 de junio se modificaron las rutas Circular 2000 con el fin de mejorar el cubrimiento del transporte público. Iniciará como prueba piloto durante una semana”.

Sin embargo, estas rutas (ver gráfico) solo comprenden territorio bellanita, por lo que no serían una solución para las personas que deben desplazarse a los otros tres municipios.

Los ciudadanos denuncian haber tenido que tomar más de un bus o recorrer a pie parte de los trayectos, lo que aumenta los costos y tiempos de desplazamientos.

¿Cómo surgió el problema?

La administración del alcalde Suárez Mira decidió restringir el paso de los buses por la Autopista Norte alegando que esta medida contribuiría a mejorar la movilidad, reducir la accidentalidad y aminorar la contaminación ambiental y auditiva.

El deterioro de la malla vial, cuyo cuidado está a cargo de Bello, es otro punto que llevó a la toma de la decisión.

Tras un mes de intervenciones de los alcaldes vecinos, la efectividad de la medida en comparación con la afectación a los usuarios es cuestionada por la ciudadanía.

Infográfico
en definitiva

Bello mantiene las restricciones para buses en la Autopista Norte, y con dos nuevas rutas busca responder a la alta demanda de usuarios. Alcaldes vecinos piden levantar por completo la medida.

Contexto de la Noticia

PARÉNTESIS los peligros para los usuarios

Juan David Echeverry, concejal de Barbosa, hizo la tarea de movilizarse por la Regional, vía a la que fueron desviadas las rutas afectadas por la medida: “Cientos de barboseños y los vecinos de Girardota y Copacabana se enfrentan a un drama a diario. Acá no hay una bahía donde los vehículos nos puedan recoger, ni un paradero donde escampar”, dijo.


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