Frente a las inquietudes que expresaron algunos ciudadanos por la construcción del carril exclusivo de metroplús y cinco estaciones del mismo sistema masivo de transporte en un tramo de la avenida Oriental, la alcaldía se pronunció.
Según lo expuso la administración municipal, esta obra complementará el corredor verde que fue sembrado en el separador central de esa arteria del Centro entre 2017 y 2018, y su incorporación se planeó incluso desde antes de comenzar las siembras.
“Cuando nosotros empezamos a trabajar en el carril central planeamos las huellas de las estaciones. El metroplús por la avenida Oriental está en el Plan Maestro de Movilidad de la ciudad desde varios hace años”, expuso Paula Palacio, secretaria de Infraestructura Física de Medellín.
Diseño adaptado
En concordancia con lo anterior, el gerente de Metroplús S.A., Andrés Moreno, declaró ante el Concejo de Medellín en junio pasado que las obras en la Oriental se pensaron en el contexto del corredor verde.
“Con el equipo de diseño se logró una integración de lo que ya existe, minimizando al máximo los impactos en los árboles y jardines del corredor. Tendremos unas estaciones que parecerán un parque”, dijo el gerente Moreno.
Aún con esto, vecinos del sector denunciaron que ayer se estaban adelantando labores de remoción de plantas y mobiliario del corredor verde en los lugares en donde estarían situadas las nuevas estaciones Catedral y La Playa, cerca del edificio de Los Espejos.
En ese sentido, la secretaria Palacio explicó que, durante los trabajos, este es un comportamiento normal, y que el tramo en el que se establecerán las nuevas paradas de metroplús apenas afectaría un tramo del 8 % del corredor verde de la Oriental.
“Las plantas van a ser retiradas durante el proceso constructivo, pero una vez finalicemos van a ser sembradas nuevamente, y más de 700 de ellas estarán en cada ecoestación”, sostuvo Palacio.
El carril exclusivo en ambas calzadas (tendrá cuatro kilómetros de extensión) y las cinco estaciones costarán $30.000 millones .
