Tener en Medellín un transporte público colectivo organizado, como existe en las ciudades más desarrolladas del mundo, ha sido utópico para muchos.
El alcalde, Federico Gutiérrez, se propuso hacer lo que para muchos es un imposible. Comenzó por la segregación de carriles para buses que, aseguró, en 6 meses tendrá funcionando 84 kilómetros.
“Que los paraderos, realmente sean paraderos y no templos de publicidad. Que el usuario, cuando toma un bus, llegue a su destino en menor tiempo y con mejor calidad”, afirmó Gutiérrez.
Las medidas iniciales—carril exclusivo y paraderos—tendrán una inversión de $5.840 millones para ejecutarse en lo que resta del año.
Sin embargo, el proyecto de transformación del transporte público en Medellín plantea una apuesta para los próximos 5 años y toca temas tanto de tránsito como de medio ambiente.
Para el secretario de Movilidad de Medellín, Juan Esteban Martínez, en 20 años se reducirán 393 toneladas de partículas 2,5 que afectan directamente la salud, y se circulará con combustibles limpios.
“A través de la Cívica, en un periodo de 5 o 6 años, vamos a poder movernos todos con una misma tarjeta”, acotó.
Presentamos las acciones que comprenden la llamada revolución del transporte público en la ciudad.
Carril exclusivo para buses y colectivos
Se demarcará con señalización básica, pintura, estoperoles, elementos bien ubicados. De esa manera, confía el alcalde Gutiérrez, se tendrá en diferentes vías los carriles exclusivos de bus, lo que ayudará a mejorar la movilidad.
“Que los paraderos sí sean paraderos. Que se acabe eso de que cuando uno va detrás de un bus pare cuatro o cinco veces en una cuadra”, aclaró.
menos Horas laborales para conductores
El proyecto contempla el mejoramiento de las condiciones laborales de conductores.
“Necesitamos que hagan parte del sistema con cultura pero que estén mejor: vinculación laboral, van a trabajar máximo 8 horas al día con todas las prestaciones sociales”, dijo el alcalde Gutiérrez.
Renovación del parque automotor
En Medellín hay 3.200 vehículos entre buses y busetas. La meta es que en 5 años se renueve la flota de 2.973 vehículos que entrarán a funcionar con combustibles limpios: gas, eléctricos y otros que cumplan condiciones.
De acuerdo con lo planteado en el plan de transformación saldrán de circulación 394 buses de los que se han denominado chimeneas rodantes y que, según el alcalde Gutiérrez, contaminan y hacen daño al medio ambiente.
“Organizaremos rutas y el ingreso al Centro, para disminuir 19 millones 673 mil 370 km de recorridos al año”, dijo.
reduciría material particulado peligroso
El nuevo sistema plantea que durante los 5 años siguientes se dejen de emitir 393 toneladas de material particulado PM 2,5, considerado el que más daño hace a la salud.
“Son 550.000 toneladas de CO2 que dejan de emitirse con la renovación del parque automotor”, anotó el Alcalde.
Tarifas no subirán con el nuevo modelo
“Si subimos la tarifa pasa que sale más barato comprar la moto”, sentenció Gutiérrez. Planteó: “estamos revisando sistemas de recaudo con la firma XM y el Metro a través de la Cívica para que nos den mejores eficiencias. Esta inversión no será incorporada a la tarifa. La asume el Municipio para mejorar el sistema de movilidad y el transporte público”.
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