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La deuda de Medellín no deja margen de acción

Pasivo de EPM y los generados en las pasadas administraciones tienen en jaque a las finanzas municipales.

  • FOTO MANUEL SALDARRIAGA
    FOTO MANUEL SALDARRIAGA
La deuda de Medellín no deja margen de acción
30 de septiembre de 2016
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Las actuales fuentes de ingresos de la Administración Municipal, al igual que la capacidad de financiación de nuevos proyectos y el crecimiento de la deuda, de cara a los retos que demanda la nueva agenda de desarrollo sostenible, son las principales preocupaciones financieras de la alianza interinstitucional privada Medellín Cómo Vamos, reputada por el informe que anualmente expone el estado de la calidad de vida de los habitantes de la ciudad.

En la mesa de trabajo sobre Finanzas Públicas de Medellín, Piedad Patricia Restrepo, directora de Medellín Cómo Vamos, expuso que cada año será más difícil realizar nuevas inversiones estratégicas en la ciudad que vayan a mejorar los indicadores de calidad de vida, debido al crecimiento de la deuda del Municipio, lo que disminuye la capacidad de financiar más proyectos.

“Según el Departamento Nacional de Planeación (DNP), somos un municipio solvente, pero la sostenibilidad de la deuda es el indicador que en los últimos dos años ha estado más cerca del límite establecido por la ley, el cual es del 80 por ciento. Recientemente, esto se explica por el aumento en el saldo de la deuda total, en gran parte por el crédito de la Agencia Francesa para el Desarrollo, el cual se destinó para la construcción del tranvía de Ayacucho. Es decir, un solo proyecto de ciudad impactó fuertemente la sostenibilidad de la capacidad de endeudamiento de Medellín”, indicó Restrepo.

Así mismo, la dirección de Medellín Cómo Vamos evidenció que, en términos de fuentes de ingresos, el crecimiento ha sido menor en el último periodo, por lo que recomendó a la Administración Municipal buscar fuentes alternativas de recursos y hacer un mayor esfuerzo fiscal.

Recordó, además, que una de las conclusiones del último informe de calidad de vida, menciona que, pese a que la ciudad tiene una mayor inversión per cápita, en algunos sectores —frente a las principales ciudades del país— los resultados
no mejoraron, como es el caso de la Educación.

Optimizar el gasto

El alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez Zuluaga, aseguró que la ciudad está muy bien en términos financieros, pero reconoció que, en comparación con las pasadas administraciones, la actual tiene unos márgenes muy estrechos, por el monto de deuda y la manera en la que aumentaron los gastos de funcionamiento.

“La última reforma administrativa que hicieron tiene mucho que ver con lo que está sucediendo. Nosotros hemos venido tomando decisiones. Yo eliminé las seis vicealcaldías, pero hubo otros cambios que hacen que la operación tenga una mayor carga económica, por eso para nosotros es una regla de oro la optimización del gasto y la austeridad. Los recursos deben ir a donde se necesitan, que impacten y generen calidad de vida”, afirmó el mandatario local.

Mencionó que en este cuatrienio se debe pagar un gran porcentaje de las deudas y compromisos financieros que generaron los grandes proyectos de las pasadas administraciones. “Solo este año, se realizó un desembolso de más de 150.000 millones de pesos”, dijo.

En este sentido, el burgomaestre comentó que, hasta ahora, Medellín no ha contado con el apoyo económico de la Nación y cree que, con la agenda actual del Gobierno Nacional, tampoco habrá recursos disponibles por parte del Estado para la capital antioqueña, inclusive a los que se tiene derecho por ley.

La Ley 310 de 1996, conocida como ‘ley de metros’, es un compromiso del Gobierno Central para cofinanciar, con aportes de capital, en dinero o en especie, a los gobiernos locales o regionales que van a construir sistemas de transporte masivo; y Gutiérrez Zuluaga cree que no verá un solo peso para apalancar la construcción del proyecto de transporte masivo por la 80 o el metrocable de El Picacho.

Priorizar de nuevo el fondo

Este 1 de octubre, el alcalde de presentará al Concejo el proyecto de acuerdo para que los corporados discutan y decidan sobre la priorización del Fondo Medellín ciudad para la vida, debido a que los recursos que hoy tiene no alcanzan para los proyectos que se deben ejecutar con este dinero.

Las Ciudadelas Universitarias, el cable de El Picacho, la reestructuración del Transporte Público Colectivo, el tranvía de la 80, entre otros, son proyectos prioritarios para la actual Administración Municipal.

$1,87
billones creció el pasivo de Empresas Públicas de Medellín entre 2014 y 2015.
$27,8
billones fueron los ingresos del conglomerado municipal en el año 2015. La deuda total es de $22,1 billones.
Infográfico

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