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El puente de Moravia ya conecta la Regional oriental y occidental
Se invirtieron $37.000 millones y les ahorra 15 minutos a los conductores en los recorridos.
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La velocidad máxima que se permitirá para circular por el puente de Moravia es de 60 kilómetros por hora. FOTO manuel saldarriaga
01 de julio de 2016
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Hoy Medellín ya cuenta con 440 metros más de progreso: la longitud del nuevo puente de Moravia, el cual fue puesto en servicio desde ayer para darle continuidad a la avenida Regional en sentido sur-norte.
Con una calzada de 7,6 metros de ancho en 2 carriles, un andén lateral de 1,50 metros para los peatones y jardinería al otro costado, el puente de Moravia completa el sistema vial del proyecto puente de la Madre Laura.
“Es muy importante para la ciudad haberlo puesto en servicio. Es la obra complementaria más grande e importante del puente de la Madre Laura y nos va mejorar mucho la movilidad en el sector norte. Nos permitirá tener un flujo continuo por la Regional oriental hacia Bello y el norte del Valle de Aburrá, porque los vehículos ya no tendrán que desviarse para tomar la Regional occidental”, comentó Luz Marina López, secretaria de Infraestructura Física del municipio de Medellín.
La funcionaria agregó que, a partir de la fecha, se cierran los accesos a la Regional occidental, que tenían cruce semafórico, por las orejas de los puentes de Barranquilla (calle 67) y El Mico (calle 77). Al eliminar ambos semáforos, también mejora el flujo vehicular por la Regional occidental sentido norte-sur; esta última medida beneficia a los conductores con un ahorro de 15 minutos en su recorrido.
En este sentido, el secretario de Movilidad de Medellín, Juan Esteban Martínez, confirmó que con la puesta en servicio del puente de Moravia se calcula una mejoría en los tiempos de circulación en ambos sentidos.
Martínez también habló de las bondades que trajo para la movilidad el puente de la Madre Laura: “ha sido muy importante, porque no solo atiende las necesidades de la movilidad de hoy, sino también del futuro del gran desarrollo que se va a presentar en todas las comunas orientales y occidentales del norte de Medellín”.
Además, el puente garantiza una conexión peatonal en particular para los habitantes del barrio Oleoducto, barrio Moravia y la Unidad Residencial Tricentenario.
El puente de Moravia contó con una inversión aproximada de 37.000 millones de pesos y, junto con las obras del puente de la Madre Laura, generó más de 1.000 empleos directos.
“El lazo o vía que sale desde el inicio del puente de Moravia hacia la zona oriental (Aranjuez), todavía no está lista porque sufrió un pequeño retraso en el cronograma de obra por la adquisición de unos predios. La Alcaldía de Medellín espera terminar esta obra en menos de tres meses”, concluyó la secretaria de Infraestructura Física de Medellín.
Bajos del puente
La Administración Municipal también informó que se avanza con el contratista en la culminación de las obras de los bajos del puente de la Madre Laura. Además, también hay un trabajo coordinado con la secretaría de Seguridad y la Empresa para la Seguridad Urbana (ESU) para la vigilancia permanente que tendrá la zona.
El puente de la Madre Laura es mucho más que la megaestructura que conecta a Castilla con Aranjuez. El proyecto cuenta con unas obras civiles, de urbanismo y de recreación y deporte que hacen parte de la intervención integral que se planeó para las dos comunas en ambos extremos y en sectores aledaños.
Son 3,5 kilómetros de ciclorrutas y 16.000 metros cuadrados de senderos peatonales. La adecuación del escenario deportivo de San Isidro, gimnasios al aire libre y un ‘skatepark’ o parque de patinaje extremo.
Regional nororiental
En el Plan de Desarrollo de Medellín 2016-2019 del alcalde Federico Gutiérrez Zuluaga, quedó establecido la construcción de la avenida Regional nororiental, que iría desde Aranjuez hasta Bello, sector Zamora, al inicio de la autopista Medellín-Bogotá.
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