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¿Podrá reactivarse el ferrocarril sin los aportes de Hidroituango?

  • La vieja locomotora del primer ferrocarril de Antioquia, desaparecido en los años 60. FOTO: ESTEBAN VANEGAS
    La vieja locomotora del primer ferrocarril de Antioquia, desaparecido en los años 60. FOTO: ESTEBAN VANEGAS
Ferrocarril de Antioquia: financiación sin recursos de Hidroituango
Por JUAN DIEGO ORTIZ JIMÉNEZ | Publicado el 15 de junio de 2018

El 41 % del costo de reactivar el ferrocarril en el Valle de Aburrá lo iba a aportar Hidroituango. Con la incorporación de $1,2 billones de utilidades futuras que produciría el proyecto hidroeléctrico se pretendía financiar el tren metropolitano que valdría $2,9 billones.

Sin embargo, la contingencia en la central, originada desde el pasado 28 de abril por el taponamiento de la galería auxiliar de desviación, obligó a cambiar los planes iniciales que tenía la sociedad promotora del sistema férreo.

El gerente de la sociedad Ferrocarril de Antioquia, Guillermo León Alzate, explicó que la emergencia en Hidroituango modificó el panorama pero no frenó la recuperación del tren. Indicó que técnicamente el proyecto tiene las mismas características pero...


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Juan Diego Ortiz Jiménez

Redactor del Área Metro. Interesado en problemáticas sociales y transformaciones urbanas. Estudié derecho pero mi pasión es contar historias.

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Periodista y politólogo en formación. Aprendo a escribir y, a veces, hablo sobre política.

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