<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=378526515676058&amp;ev=PageView&amp;noscript=1">

Ferrocarril de Antioquia necesita $2,7 billones de la Nación: ¿es viable?

  • Modelación de cómo sería la estación La Estrella. IMAGEN: CORTESÍA
    Modelación de cómo sería la estación La Estrella. IMAGEN: CORTESÍA
Image
Publicado el 02 de octubre de 2019

Gobernación radicó proyecto ante Planeación Nacional y pidió $2,7 billones de cofinanciación.

El portafolio completo en el que se estructura la recuperación del sistema férreo en Antioquia después de 60 años fue radicado ayer ante el Departamento de Planeación Nacional, con miras a lograr la cofinanciación de la Nación para poder construirlo.

A la cita acudieron el gobernador de Antioquia, Luis Pérez Gutiérrez; el gerente del Metro, Tomás Elejalde y el presidente de la Federación Colombiana de Departamentos, Carlos Camargo.

Según Ómar Hoyos Agudelo, gerente de la Promotora Ferrocarril de Antioquia, el tramo del tren entre Barbosa y Caldas tendría un valor aproximado de $4,3 billones.

La definición técnica, legal y financiera había sido aprobada por la junta directiva de la sociedad el pasado 6 de febrero. “Presentamos los documentos con todos los requisitos exigidos por Planeación Nacional para que este proyecto sea financiado con recursos del orden central”, dijo.

Financiación, el reto

Según el artículo dos de la llamada “Ley de Metros” (310 de 1996), la Nación debe cofinanciar, con capital, los sistemas de transporte masivo urbanos con un mínimo de 40 % y un máximo de 70 %.

El pedido de Antioquia para el ferrocarril será del 60 %, es decir, $2,7 billones.

Hoyos Agudelo contó que los restantes $1,6 billones que faltarían serían apropiados con vigencias futuras, sin embargo, explicó que los socios de la promotora se reunirán para sumar fuentes de financiación con el objetivo de encontrar fórmulas dentro del marco fiscal regional.

El 28 % de las acciones de la promotora pertenece a la Gobernación. El Idea, el Metro y el Área Metropolitana tienen cada uno 24 %.

Cabe recordar que la reactivación del tren, antes de mayo de 2018, dependía de la incorporación de $1,2 billones de utilidades futuras que produciría Hidroituango. La contingencia en el proyecto obligó a barajar de nuevo y dejó la estructuración en el limbo.

Radiografía del proyecto

El proyecto completo está comprendido en tres tramos: La Felisa-Caldas; Caldas-Barbosa, y Barbosa-Puerto Berrío. La primera y tercera etapa están en fase de prefactibilidad, mientras que el tramo central, que atraviesa el Valle de Aburrá, está en fase de factibilidad y es por el que la Gobernación pide recursos nacionales.

Según los estudios de factibilidad, el trazado de 63 kilómetros partirá de Primavera (municipio de Caldas, en el sur), donde habrá una estación de carga, de transferencia de residuos y pasajeros, además de un estacionamiento de trenes. En total serán 16 estaciones. El ferrocarril compartirá algunas estaciones con el metro, pero tendrá una línea aparte. La estación final sería en Barbosa (norte).

Esta es la segunda buena noticia que recibe el proyecto en menos de un mes pues el pasado 17 de septiembre el Ocad (Órgano Colegiado de Administración y Decisión) aprobó recursos, vía regalías, para el tramo del tren entre Barbosa y Puerto Berrío (124 kilómetros). Los $9.576 millones aprobados se usarán para avanzar con diseños y estudios de factibilidad del tramo.

¿Si alcanzará el tiempo?

Tras su radicación en el DNP, el proyecto debe obtener el visto bueno de esta dependencia para que sea declarado de importancia estratégica para el Gobierno Nacional.

Luego pasará al Consejo Nacional de Política Económica y Social (Conpes), órgano que determina la viabilidad presupuestal de la obra y la capacidad fiscal del Gobierno.

La última etapa es el tránsito al Consejo Superior de Política Fiscal (Confis) para que finalmente este le otorgue la viabilidad financiera.

“El director nacional de Planeación (Luis Alberto Rodríguez) y los subdirectores han acogido con mucho respeto y admiración este proyecto. Han dicho que es de interés nacional y nos manifestaron que se van a tomar 30 días para revisar toda la documentación”, comentó el gobernador Luis Pérez Gutiérrez a la salida de la diligencia.

El mandatario agregó que en un mes se hará una nueva reunión para discutir las opciones de financiación y detalles pendientes para la realización del proyecto.

Para el efecto se establecieron mesas técnicas para avanzar en el lleno de faltantes.

Según Hoyos, el estimado es que al final del gobierno departamental (31 de diciembre), se hayan logrado los avales del Conpes y el Confis para que el próximo gobernador tenga la ruta despejada.

Importancia nacional

Pérez dijo que este proyecto traerá cuatro beneficios claves para Antioquia: servirá de tren de cercanías y movilizará pasajeros entre Caldas y Barbosa (en las primeras fases), moverá carga y basuras en las noches, servirá como línea paralela del metro de Medellín y funcionará como enlace entre el Caribe y el Pacífico.

“Este tren moverá la economía uniendo el mar Caribe con el Pacífico, que será la última etapa en el largo plazo. Además nos pone en contacto con el Valle, Caldas, Risaralda y todo el Caribe”, agregó. “Va a resolver problemas ambientales del Aburrá y servirá como línea paralela al metro”, acotó.

El ferrocarril de Antioquia quedó incluido en el aparte de proyectos de transporte, dentro del Plan Plurianual de Inversiones del Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022 .

Infográfico
$4,3
billones es el costo aproximado del tramo del tren entre Barbosa y Caldas.
en definitiva

Según el cronograma de la sociedad promotora, entre 2020 y 2024 se realizará la contratación y construcción del proyecto. El sistema férreo hace parte del plan de expansión del metro.

Contexto de la Noticia

PARA SABER MÁS METRO DE LA 80, POR EL MISMO CAMINO

En mayo, Medellín radicó ante el Gobierno Nacional el proyecto del tren ligero de la carrera 80, en el occidente de Medellín, para que la Nación cofinancie la construcción del megaproyecto de infraestructura avaluado en $2,7 billones. Este sistema de transporte es la obra de movilidad más grande en el Valle de Aburrá después del metro (la Línea A mide 28,5 kilómetros) con 13,5 kilómetros de longitud. El pedido fue de $1,8 billones (70 %) para lograr el cierre financiero. Los restantes $900.000 millones serán apropiados por la administración mediante vigencias futuras municipales por 15 años, según informó la alcaldía. La solicitud aún está en curso y no ha tenido respuesta oficial

Vanesa Restrepo

Periodista. Amo viajar, leer y hacer preguntas. Me dejo envolver por las historias.

Juan Diego Ortiz Jiménez

Redactor del Área Metro. Interesado en problemáticas sociales y transformaciones urbanas. Estudié derecho pero mi pasión es contar historias.


Porque entre varios ojos vemos más, queremos construir una mejor web para ustedes. Los invitamos a reportar errores de contenido, ortografía, puntuación y otras que consideren pertinentes. (*)

 
¿CUÁL ES EL ERROR?*
 
¿CÓMO LO ESCRIBIRÍA USTED?
 
INGRESE SUS DATOS PERSONALES *
 
Correo electrónico
 
Acepto términos y condiciones
LOS CAMPOS MARCADOS CON * SON OBLIGATORIOS

Datos extra, información confidencial y pistas para avanzar en nuestras investigaciones. Usted puede hacer parte de la construcción de nuestro contenido. Los invitamos a ampliar la información de este tema.

 
RESERVAMOS LA IDENTIDAD DE NUESTRAS FUENTES *
 
 
INGRESE SUS DATOS PERSONALES *
 
Correo electrónico
 
Teléfono
 
Acepto términos y condiciones
LOS CAMPOS MARCADOS CON * SON OBLIGATORIOS

¿Noticias falsas buscan el pánico económico local?

  • Captura de la nota de Semana en la que desmiente una noticia que se movió en redes con un montaje de su página web.
    Captura de la nota de Semana en la que desmiente una noticia que se movió en redes con un montaje de su página web.
  • Fragmento del comunicado que llegó a algunos medios y era falso.
    Fragmento del comunicado que llegó a algunos medios y era falso.
Publicado hace 3 horas

El negociazo que quieren hacer con Aguas Vivas

  • Luis Pérez y su hermanos fueron copropietarios de Aguas Vivas y luego cambiaron su participación por lo que les faltaba de Las Brisas, donde ahora él tiene su sede de campaña. FOTO julio herrera
    Luis Pérez y su hermanos fueron copropietarios de Aguas Vivas y luego cambiaron su participación por lo que les faltaba de Las Brisas, donde ahora él tiene su sede de campaña. FOTO julio herrera
El negociazo que quieren hacer con Aguas Vivas
Publicado hace 3 horas

Un militar muerto y dos heridos dejaron ataques con explosivos en Anorí

  • En Anorí hay influencia de varios grupos armados, como las disidencias las Farc, el ELN y el Clan del Golfo. FOTO ARCHIVO EC
    En Anorí hay influencia de varios grupos armados, como las disidencias las Farc, el ELN y el Clan del Golfo. FOTO ARCHIVO EC
Jessica Quintero | Publicado el 04 de diciembre de 2021
Jessica Quintero Serna

Cuyabra. Comunicadora social-periodista de la Universidad del Quindío. Redactora del área de Contenidos Digitales.

Alcalde de Remedios sufrió aparatoso accidente en Yolombó

  • Así quedó el vehículo en el que, al parecer, viajaba el alcalde de Remedios. FOTO CORTESÍA DENUNCIAS ANTIOQUIA
    Así quedó el vehículo en el que, al parecer, viajaba el alcalde de Remedios. FOTO CORTESÍA DENUNCIAS ANTIOQUIA
EL COLOMBIANO | Publicado el 04 de diciembre de 2021

Conozca Vías del Nus, la segunda 4G que se inaugura este sábado en Antioquia

  • La concesión asumirá el mantenimiento y operación de la doble calzada entre Bello y Pradera. FOTO: JUAN ANTONIO SÁNCHEZ
    La concesión asumirá el mantenimiento y operación de la doble calzada entre Bello y Pradera. FOTO: JUAN ANTONIO SÁNCHEZ
  • Hoy por esa salida al Nordeste pasan 2.200 vehículos diarios; finalizados los tres tramos 4G se esperan hasta 7.000 vehículos diarios. FOTO: JUAN ANTONIO SÁNCHEZ
    Hoy por esa salida al Nordeste pasan 2.200 vehículos diarios; finalizados los tres tramos 4G se esperan hasta 7.000 vehículos diarios. FOTO: JUAN ANTONIO SÁNCHEZ
  • La autopista contempla 24,3 km nuevos entre la Pradera y Cisneros (incluidos los dos tubos de 4,3 km cada uno del nuevo túnel de La Quiebra). FOTO: JUAN ANTONIO SÁNCHEZ
    La autopista contempla 24,3 km nuevos entre la Pradera y Cisneros (incluidos los dos tubos de 4,3 km cada uno del nuevo túnel de La Quiebra). FOTO: JUAN ANTONIO SÁNCHEZ
  • El costo de construcción fue de $1,3 billones, mientras que el Opex o gasto de funcionamiento y operación, es de $2,3 billones. FOTO: JUAN ANTONIO SÁNCHEZ
    El costo de construcción fue de $1,3 billones, mientras que el Opex o gasto de funcionamiento y operación, es de $2,3 billones. FOTO: JUAN ANTONIO SÁNCHEZ
"
JUAN DIEGO ORTIZ JIMÉNEZ | Publicado el 04 de diciembre de 2021

Contexto de la Noticia

PARA SABER MÁS los servicios que tiene en la concesión

Ricardo López Lombana, gerente de la concesión Vías del Nus, explicó que cuando los conductores ingresen al corredor cuentan con atención de accidentes, fallas mecánicas y asistencia de incidentes. Cada kilómetro hay un punto de SOS para solicitar el acompañamiento, además, hay inspectores dentro de la vía verificando condiciones de seguridad. Hay grúas, ambulancias y médicos disponibles las 24 horas del día. La línea gratuita de emergencia, para que la guarde en su directorio del celular, es 01 8000 413724; y la línea de atención al usuario es (604) 401 22 77, extensión 169.

Juan Diego Ortiz Jiménez

Redactor del Área Metro. Interesado en problemáticas sociales y transformaciones urbanas. Estudié derecho pero mi pasión es contar historias.

Antioquia registra el mayor número de quemados con pólvora en lo que va de diciembre

  • Medellín y Bello, municipios que concentran los casos de Antioquia. FOTO: CORTESÍA
    Medellín y Bello, municipios que concentran los casos de Antioquia. FOTO: CORTESÍA
EL COLOMBIANO | Publicado el 04 de diciembre de 2021

Comité Intergremial de Antioquia pide a Duque “mayor control” en decisiones sobre Hidroituango

  • El Comité pidió asegurar que el proyecto cumpla con su objetivo, generar energía. FOTO: JUAN ANTONIO SÁNCHEZ
    El Comité pidió asegurar que el proyecto cumpla con su objetivo, generar energía. FOTO: JUAN ANTONIO SÁNCHEZ
EL COLOMBIANO | Publicado el 04 de diciembre de 2021

No se lo pierda: Medellín encendió su alumbrado navideño

  • Los alumbrados de este año recrean un homenaje a la vida, las tradiciones, los sueños y la familia. FOTO Camilo Suárez
    Los alumbrados de este año recrean un homenaje a la vida, las tradiciones, los sueños y la familia. FOTO Camilo Suárez
  • Figuras como estas podrán ser vistas en Parques del Río. FOTO Camilo Suárez
    Figuras como estas podrán ser vistas en Parques del Río. FOTO Camilo Suárez
  • Los alumbrados estarán encendidos hasta el 10 de enero de 2022. Foto Camilo Suárez
    Los alumbrados estarán encendidos hasta el 10 de enero de 2022. Foto Camilo Suárez
Por: EDISON FERNEY HENAO H. | Publicado el 03 de diciembre de 2021
Edison Ferney Henao Hernández

Periodista y politólogo en formación. Aprendo a escribir y, a veces, hablo sobre política.

¡Apareció uno de los dos perros buscados por los bomberos de Medellín!

  • Los bomberos de Medellín continúan la búsqueda de Halligan (izquierda). Kaiser (derecha) ya se encuentra con los bomberos del Doce de Octubre. Foto: Cortesía Bomberos de Medellín.
    Los bomberos de Medellín continúan la búsqueda de Halligan (izquierda). Kaiser (derecha) ya se encuentra con los bomberos del Doce de Octubre. Foto: Cortesía Bomberos de Medellín.
María Fernanda González Molinares | Publicado el 03 de diciembre de 2021
María Fernanda González Molinares

Comunicadora Social- Periodista. Apasionada por la literatura, el feminismo y la cultura pop. Nadadora de corazón. Soy egresada de la universidad EAFIT.

Investigan aportes de dos funcionarios a campaña en Itagüí en 2019

  • Investigan aportes de dos funcionarios a campaña en Itagüí en 2019
  • Las dos personas que aparecen aportando recursos son funcionarios de la Alcaldía y la Contraloría. FOTO Manuel Saldarriaga
    Las dos personas que aparecen aportando recursos son funcionarios de la Alcaldía y la Contraloría. FOTO Manuel Saldarriaga
Image
Publicado el 04 de diciembre de 2021

Contexto de la Noticia

PARA SABER MÁS Tres normas prohiben aportes

Consultado sobre las inhabilidades que puede tener cualquier funcionario que realice aportes a una campaña política, el exmagistrado del CNE Guillermo Mejía Mejía indicó que hay tres normativas que prohiben a un servidor aportar dinero a una campaña electoral. Estas son: el Artículo 110 de la Constitución, el numeral 6 del artículo 27 de la ley 1475 de 2011 y la Directiva Unificada Número 001 de 2017 de la Procuraduría General, la cual aún no ha sido derogada. El incumplimiento de estas normas podría derivar en un proceso sancionatorio que terminaría en la remoción del cargo o en la pérdida de investidura.

Cristian Álvarez Balbín

Periodista de la Universidad de Antioquia. Al igual que Joe Sacco, yo también entiendo el periodismo como el primer escalón de la historia.

En Medellín sí hay tercera dosis, lo que falta es logística y pedagogía

  • La cantidad de personas, desde los 3 años en adelante, en busca de vacuna, ha ralentizado la atención en los puntos de vacunación. FOTO mANUEL sALDARRIAGA
    La cantidad de personas, desde los 3 años en adelante, en busca de vacuna, ha ralentizado la atención en los puntos de vacunación. FOTO mANUEL sALDARRIAGA
<p>Sí hay terceras dosis, pero</p><p>falta logística y pedagogía</p>
Publicado el 04 de diciembre de 2021
Juan Felipe Zuleta Valencia

Soy periodista porque es la forma que encontré para enseñarle a mi hija que todos los días hay historias que valen la pena escuchar y contar.

Notas de la sección