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Ferrocarril de Antioquia: revivirlo depende del futuro de Hidroituango
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El ferrocarril de Antioquia dejó de funcionar en la década de los 70. Foto: Jaime Pérez
12 de junio de 2018
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Con la incertidumbre tras la emergencia en Hidroituango, el proyecto más detonante de la gobernación de Antioquia, el ferrocarril, está en duda y desde ya Luis Pérez, mandatario seccional, busca alternativas para su financiación.
La primera salida para no sepultar el plan de revivir el sistema ferroviario, que tiene un costo estimado en 2,9 billones de pesos, es la de buscar recursos con el Gobierno Nacional.
“Vamos a seguir adelante. El único proyecto que está dependiendo de Hidroituango es el ferrocarril. Quedamos que en estos ochos días le presentaremos al Gobierno Nacional una solicitud de cofinanciar en un 30 o 40 por ciento el proyecto de ferrocarril y creemos que obtengamos una aprobación inmediata”, afirmó el gobernador, este martes.
El plan para revivir el ferrocarril, desaparecido en la década de los 70, según los estudios de factibilidad, consiste en un trazado de 80 kilómetros partiendo de Primavera (municipio de Caldas, en el sur), donde habrá una estación de carga, de transferencia...
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