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una de las primeras instituciones que adoptó el bilingüismo en la ciudad cumplió siete décadas de enseñanza, graduando más de 2.800 mujeres en el mismo lapso. el aniversario será celebrado en una serie de eventos, entre ellos un foro educativo.

con una eucaristía en la catedral metropolitana de la ciudad, comenzó la celebración de los 70 años de historia del colegio marymount, ubicado en la comuna de el poblado, en medellín.

el centro educativo fue fundado en 1954, cuando las religiosas del sagrado corazón de maría trajeron por primera vez una oferta educativa bilingüe femenina a la ciudad de medellín.

su historia como uno de los primeros colegios privados de la ciudad, relata también la transformación colombiana. “cuando comienza el colegio en los años 50, se buscaba educar a las mujeres con herramientas que les permitiera ser líderes en la sociedad y contar con el manejo de una segunda lengua que era el inglés. se funda el colegio, y a finales de los años 50 y 60 viene todo este auge de las mujeres, de la libertad, del liderazgo, del empoderamiento, es por esto que creemos que nuestras religiosas fueron muy vanguardistas”, comentó catalina guzmán urrea, rectora del marymount.

por sus aulas han pasado medallistas olímpicas, campeonas mundiales deportivas, importantes investigadoras científicas internacionales, médicas reconocidas a nivel mundial, directoras de fundaciones y ong, empresarias, directoras de teatro y líderes culturales, actrices, gerentes de empresas, periodistas destacadas y un incontable número de mujeres que se han dedicado a dejar huella, un legado en la sociedad.

“tenemos claro el contexto de estas estudiantes, que vienen de unas familias donde sus papás son líderes empresariales, en salud, financieros, en fin, dentro del sector productivo tienen un liderazgo, vienen con ese adn. entonces, como las estudiantes traen desde casa esas herramientas, buscamos formar buenos seres humanos que, con todo lo que tienen, puedan realmente impactar la sociedad; es esa ética de cómo me relaciono con el otro, qué hago por el otro, es mi bienestar, pero también es el bienestar del otro”, comentó guzmán.

según las directivas de la institución, esta fue pionera en adaptar los cambios tecnológicos que experimentaba el mundo perder su filosofía. de las máquinas de escribir pasaron rápidamente a los computadores y al uso de internet y la adopción de nuevas metodologías. en pandemia tuvieron un modelo exitoso de educación virtual y luego fue uno de los primeros colegios privados en abrir sus puertas tras la cuarentena.

“siempre ha dado respuesta a lo que ha pasado en lo social en ese momento, entonces ahora la pregunta es ¿qué vamos a hacer con todo este tema de inteligencia artificial, con la tecnología, las redes sociales? ¿cómo formamos estudiantes para que tengan esas herramientas, pero también pensando en cómo van a impactar en lo social? esto nos hace unos abanderados en esa educación pertinente, pero que también es de vanguardia”, explicó la directiva.

uno de los giros trascendentales que ha tomado la institución recientemente es la inclusión en sus aulas de niños, convirtiendo al marymount en una institución de educación de calidad ahora mixta. hasta la fecha se han matriculado 21 niños para la vigencia 2024.

además, su énfasis actual es la inteligencia emocional. “a la par del currículo académico tenemos el currículo socio emocional, es la posibilidad de que los niños y los padres de familia vean ese seguimiento de ese ser humano, que no solamente da cuenta del rendimiento académico, sino de cómo vas como persona, qué hábitos has desarrollado, desde tu proceso evolutivo, cómo va esa relación con el otro y contigo mismo”, relató la rectora.

el marymount medellín tiene doble acreditación internacional proporcionada por las agencias cis y neasc, proceso que se realiza cada cinco años. este año se acreditará bajo una nueva ruta que les permitirá documentar sus cuatro nuevos proyectos: espacios de aprendizaje siglo xxi, educación mixta

un cambio de mentalidad, sistema institucional de evaluación y el currículo internacional en preescolar, basado en el juego.

según indicaron desde el marymount, este es el segundo mejor colegio de la ciudad y ocupa el lugar 15 en el país, según el ranking col sapiens 2023

2024.

la celebración por los 70 años también acogerá el foro “educación pertinente para un mundo cambiante” que se llevará a cabo en el auditorio del colegio el próximo 6 de marzo, desde las 8:00 a.m. y contará con 300 invitados presenciales en el auditorio y transmisión en streaming por el canal de youtube del colegio para toda la comunidad que quiera conectarse.

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Deterioro y huecos en las calles agotan a conductores en Medellín

Aunque desde la Alcaldía de Medellín aseguraron que se han intervenido 4.784 huecos, conductores perciben que los corredores cada vez se ven más dañados.

  • Este es uno de los huecos que se encuentra en la carrera 64B con la calle 44 (San Juan), en el barrio Arrabal, que evidencia el deterioro vial en este sector. FOTOS Esneyder Gutiérrez
    Este es uno de los huecos que se encuentra en la carrera 64B con la calle 44 (San Juan), en el barrio Arrabal, que evidencia el deterioro vial en este sector. FOTOS Esneyder Gutiérrez
  • El puente de la vía al túnel de Occidente, que cruza sobre la avenida 80, presenta serios problemas en sus juntas.
    El puente de la vía al túnel de Occidente, que cruza sobre la avenida 80, presenta serios problemas en sus juntas.
  • La avenida La Playa también tiene inconvenientes. SI bien hay un hueco cubierto con una lámina, esta genera riesgo de accidentes.
    La avenida La Playa también tiene inconvenientes. SI bien hay un hueco cubierto con una lámina, esta genera riesgo de accidentes.
21 de julio de 2022
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A las vías de Medellín se les va notando su deterioro, sobre todo en sus corredores principales. Vías como los accesos al puente de la Madre Laura, así como las calles de algunos barrios de Medellín cada día se van llenando de grietas y huecos que ponen en riesgo la integridad de vehículos y conductores.

Personas que transitan recurrentemente las calles de la ciudad han notado el aumento de los daños en las vías principales y barriales, asegurando, incluso, que durante esta administración la situación de la infraestructura vial ha ido empeorando.

Diego Mejía, presidente del Sindicato Nacional de Transportadores de Antioquia, y quien lleva desde 1989 conduciendo taxi por las calles de Medellín, expresó que “sí se ha notado más el daño en las vías en esta administración que en otros periodos”.

En el recorrido realizado por EL COLOMBIANO, se evidenciaron afectaciones viales en otros puntos como la calle 44 con la carrera 64B, en el barrio Arrabal, en proximidades al intercambio de la calle 10 con la carrera 52 (avenida Guayabal) y sectores barriales como las comunas 3 (Manrique), 5 (Castilla), 7 (Robledo) y 10 (La Candelaria).

¿Posibles causas?

Desde la Secretaría de Infraestructura de Medellín han destacado que el agrietamiento de las vías de la ciudad se ha incrementado por cuenta de la intensificación de las lluvias en los últimos años.

“Los niveles de agua hoy son superiores a los de años atrás y esto tiene una consecuencia innegable en el estado de la malla vial. El agua se filtra por la carpeta asfáltica, acelerando su deterioro”, señalaron desde la dependencia liderada por Natalia Urrego.

Pero los conductores también argumentarían que esta situación se viene acelerando por cuenta del aumento del parque automotor que circula por las calles, tal como lo señaló John Fredy Escudero, líder de la asociación Taxistas Unidos de Medellín.

“El aumento de los vehículos, muchos de ellos que trabajan para la ilegalidad, están afectando la malla vial que está requiriendo una intervención importante”, dijo.

Adicional a esto se suman las obras realizadas por EPM y otros operadores privados, por lo cual estos deben ser intervenidos por estos y no por la alcaldía.

Intervenciones

La Secretaría de Infraestructura de Medellín indicó que tan solo este año se han intervenido 4.784 huecos y se han pavimentado 31,87 kilómetros de vías, en un trabajo que es realizado por 34 cuadrillas, conformadas por 250 personas, que llegan a los puntos donde son denunciadas estas fallas.

La secretaria Urrego destacó que las principales comunas donde se han hecho intervenciones son la 1 (Popular), 2 (Santa Cruz), 3 (Manrique), 5 (Castilla), 10 (La Candelaria), 11 (Laureles-Estadio), 13 (San Javier), 14 (El Poblado), 15 (Guayabal) y 16 (Belén).

En cuanto a las afectaciones que deben ser atendidas por EPM, relacionadas con trabajos o afectaciones originadas por sus redes, Santiago Wilches, gerente encargado de Proyectos de Agua, Saneamiento, Gas y locativos de la entidad, indicó que algunos de los daños en las vías se presentan por líos con los contratistas o por daños posteriores a sus trabajos a los que se les debe pedir garantía a quienes hacen la obra.

Nuestro plazo para pavimentar las vías es de, máximo, ocho días, pero se nos presentan situaciones como que un contratista nos abandone la obra y eso lleva a que nos quede una vía más tiempo abierta. También se puede dar que tiempo después ocurra una falla y nos toca hacer reclamaciones y eso demora el proceso de reparación de la vía afectada”, expresó.

Pero en el proceso de mantenimiento de vías hay algunas quejas por parte de las agremiaciones, quienes dicen que hay sectores que requieren intervención urgente y no lo hacen.

Se han intervenido vías que no son tan urgentes y sectores donde hay un desgaste vial muy marcado no se les ha hecho nada, están muy desatendidos”, señaló Jaime Jiménez, representante de la Asociación de Motociclistas de Antioquia (Amat).

Estos daños están provocando gastos a los vehículos en suspensiones, llantas y rines, de acuerdo con los líderes de las agremiaciones de conductores, además de colapsos en la movilidad, incrementando así las congestiones.

2.400
kilómetros de malla vial tiene Medellín, según la Secretaría de Infraestructura.

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