Fotomultas en Medellín: contrato es cuestionado por concejales

Concejales cuestionan millonarias ganancias de Une con la operación. Alcaldía y empresa lo defienden.

$De las 40 cámaras de fotodetección de Medellín la que más reporta infracciones es la de la avenida regional sentido sur- norte a la altura de Servientrega con 36.000 fotomultas. FOTO Róbinson Sáenz$

De las 40 cámaras de fotodetección de Medellín la que más reporta infracciones es la de la avenida regional sentido sur- norte a la altura de Servientrega con 36.000 fotomultas. FOTO Róbinson Sáenz

La controversia por el manejo de las cámaras de fotodetección en Medellín sigue latente. En tanto la Secretaría de Movilidad insistió en la idoneidad y necesidad de la operación del sistema por parte de la empresa Une, concejales de la ciudad pidieron que ese contrato sea revisado o en su defecto, revocado.

Con una exposición de las cuentas que arroja el manejo del sistema, 270.000 millones de pesos entre el 2011 y 2016, se reiteraron los cuestionamientos al esquema contractual vigente desde 2010.

El contrato que hoy ostenta Une, para la operación de las denominadas fotomultas, está suscrito bajo la modalidad de concesión, e implica, que por su cuenta y riesgo, la filial de EPM aporta la infraestructura tecnológica, la modernización, optimización y gestión de servicios administrativos de la Secretaría de Movilidad.

Uno de los núcleos de ese convenio, en el que Une se asesora de XM, filial de ISA y el consorcio integrado por Quipux y SITP (Sistemas de Información de Tránsito y Transporte) contempla el manejo de las 40 cámaras que hay instaladas en la ciudad.

Para el concejal de la U, Jesús Aníbal Echeverri, hay inconsistencias y abusos en información porque no están subiendo los datos al sistema de multas y sanciones por infracciones de tránsito.

Agregó que Une se queda con el 47,6 % del valor pagado por las personas, pero que “a medida que pasa el tiempo esa empresa gana más. Arrancaron con el 30 %, subió al 38 % y ya van en casi 48 %”.

“Llegará un momento en el que el Municipio recibe muy poco. Estamos trabajando con un contrato para darle posibilidades al privado, violando el debido proceso, que se llene de plata”, apuntó Echeverri.

Accidentes por cámaras

Juan Esteban Martínez, secretario de Movilidad de Medellín, justificó la necesidad del sistema de fotodetección en la accidentalidad que, aunque ha reducido por impacto del sistema de cámaras, sigue siendo importante.

Según el funcionario, mientras en 2010 se presentaba en la ciudad una tasa de 778 accidentes por cada 10.000 vehículos, en 2015 fueron 646 percances por la misma cantidad de automotores.

Agregó que en las zonas donde hay cámaras los incidentes bajaron y destacó, además, la labor de los agentes de tránsito.

Los otrosí del convenio

El concejal del Centro Democrático, Santiago Jaramillo, insistió en que el contrato no se debe prorrogar y manifestó su preocupación por los Otrosí establecidos para que se expandan las cámaras.

En ese sentido, Bernardo Alejandro Guerra, del Partido Liberal, cuestionó la manera como se hizo en administraciones anteriores la ampliación del convenio interadministrativo con la empresa, el cual se prorrogó hasta el año 2025 y hasta el momento presenta 10 otros sí, apuntando a garantizar mayores utilidades para Une y la empresa Quipux, operadora del convenio.

“Las condiciones en las cuales atiende la Secretaría de Movilidad son muy precarias, realizando el mayor esfuerzo en todos los trámites relacionados con la gestión de las fotomultas, mientras los contratistas obtienen mayores utilidades”, enfatizó.

Al respecto, Juan Esteban Martínez, secretario de Movilidad de Medellín, aclaró que se han firmado 10 otrosí, cada uno con procesos de mejoramiento, intervención tecnológica y modelo financiero.

“El último otrosí es en noviembre de 2015 y contiene una evaluación nueva del modelo financiero, implementa unos vehículos móviles, que son los de fotodetección, unos radares, operación 24 horas y la cámara de fotodetección para Soat y la revisión tecnicomacánica”, afirmó.

La respuesta oficial a la solicitud de revocar el contrato con Une, pedida por Echeverri, debe establecerse de manera previa a la debida justificación, técnica, financiera y legal la cual se encuentra definida.

“Esa respuesta no me dejó tranquilo, porque quién puede decir que Une lo ha hecho bien. Se han ganado tutelas y hay pertinencia y elementos para acabar con ese contrato”, expresó Echeverri y reveló que el Municipio recibió, entre el 2011 y 2016, $64.000 millones por recaudo de las fotomultas mientras Une obtuvo $180.000 millones.

La defensa del contrato

Santiago Londoño, vicepresidente de Une, respondió a los señalamientos de algunos de los concejales y reiteró que el sistema inteligente de movilidad de Medellín es más que las fotodetecciones.

“Es un sistema del que deberíamos estar orgullosos, que lo premió IBM y el Banco Interamericano de Desarrollo como modelo a nivel regional”, recalcó.

Londoño, a su vez, dijo que su empresa respeta y apoya las decisiones tomadas por el alcalde, Federico Gutiérrez y su equipo de Gobierno.

“Trabajamos mano a mano para que este sistema evolucione en la medida que la ciudad lo necesita. Ratificamos nuestra voluntad de escuchar y atender las necesidades expresadas respetando el marco normativo y legal vigente”, concluyó Londoño.

muertos en accidentes por 10.000 carros es tasa en zona de cámaras de fotomultas.