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Metro de la 80 y ferrocarril se harán por tramos: ¿es conveniente?

  • La línea férrea de la Línea C del metro (derecha, utilizada solo para mantenimiento) sería utilizada por el futuro ferrocarril. FOTO Jaime Pérez
    La línea férrea de la Línea C del metro (derecha, utilizada solo para mantenimiento) sería utilizada por el futuro ferrocarril. FOTO Jaime Pérez
  • En el cruce de la Av. 80 con la calle Colombia se construye un intercambio. FOTO MANUEL SALDARRIAGA
    En el cruce de la Av. 80 con la calle Colombia se construye un intercambio. FOTO MANUEL SALDARRIAGA
Por juan diego ortiz jiménez | Publicado el 05 de marzo de 2020

Ni la mula arrima ni el lazo alcanza. El dicho bien podría aplicarse a la calle cerrada a la que llegaron los dos proyectos de infraestructura vial más ambiciosos de las últimas tres décadas en Antioquia: la recuperación del ferrocarril después de 60 años y la construcción del metro ligero de la carrera 80. Los planes cambiaron con los nuevos mandatarios que segmentaron los proyectos y eligieron una fase para arrancarlos.

Las dos megaobras habían llegado a una calle cerrada el año pasado porque ya...

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Juan Diego Ortiz Jiménez

Redactor del Área Metro. Interesado en problemáticas sociales y transformaciones urbanas. Estudié derecho pero mi pasión es contar historias.

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ANÁLISIS

El ferrocarril debe llegar a los puertos marítimos
Fernando Rey
Experto en movilidad y asesor férreo de la ANI

“El esfuerzo que está haciendo el Gobierno Nacional y Antioquia debe tender a un principio básico de los ferrocarriles: que llegue a puerto. En ese sentido, Medellín, como gran capital y emporio en la industria del país, debe lograr una vía directa con estos centros. Lo tuvo en una época cuando estaba...

Notas de la sección