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una de las primeras instituciones que adoptó el bilingüismo en la ciudad cumplió siete décadas de enseñanza, graduando más de 2.800 mujeres en el mismo lapso. el aniversario será celebrado en una serie de eventos, entre ellos un foro educativo.

con una eucaristía en la catedral metropolitana de la ciudad, comenzó la celebración de los 70 años de historia del colegio marymount, ubicado en la comuna de el poblado, en medellín.

el centro educativo fue fundado en 1954, cuando las religiosas del sagrado corazón de maría trajeron por primera vez una oferta educativa bilingüe femenina a la ciudad de medellín.

su historia como uno de los primeros colegios privados de la ciudad, relata también la transformación colombiana. “cuando comienza el colegio en los años 50, se buscaba educar a las mujeres con herramientas que les permitiera ser líderes en la sociedad y contar con el manejo de una segunda lengua que era el inglés. se funda el colegio, y a finales de los años 50 y 60 viene todo este auge de las mujeres, de la libertad, del liderazgo, del empoderamiento, es por esto que creemos que nuestras religiosas fueron muy vanguardistas”, comentó catalina guzmán urrea, rectora del marymount.

por sus aulas han pasado medallistas olímpicas, campeonas mundiales deportivas, importantes investigadoras científicas internacionales, médicas reconocidas a nivel mundial, directoras de fundaciones y ong, empresarias, directoras de teatro y líderes culturales, actrices, gerentes de empresas, periodistas destacadas y un incontable número de mujeres que se han dedicado a dejar huella, un legado en la sociedad.

“tenemos claro el contexto de estas estudiantes, que vienen de unas familias donde sus papás son líderes empresariales, en salud, financieros, en fin, dentro del sector productivo tienen un liderazgo, vienen con ese adn. entonces, como las estudiantes traen desde casa esas herramientas, buscamos formar buenos seres humanos que, con todo lo que tienen, puedan realmente impactar la sociedad; es esa ética de cómo me relaciono con el otro, qué hago por el otro, es mi bienestar, pero también es el bienestar del otro”, comentó guzmán.

según las directivas de la institución, esta fue pionera en adaptar los cambios tecnológicos que experimentaba el mundo perder su filosofía. de las máquinas de escribir pasaron rápidamente a los computadores y al uso de internet y la adopción de nuevas metodologías. en pandemia tuvieron un modelo exitoso de educación virtual y luego fue uno de los primeros colegios privados en abrir sus puertas tras la cuarentena.

“siempre ha dado respuesta a lo que ha pasado en lo social en ese momento, entonces ahora la pregunta es ¿qué vamos a hacer con todo este tema de inteligencia artificial, con la tecnología, las redes sociales? ¿cómo formamos estudiantes para que tengan esas herramientas, pero también pensando en cómo van a impactar en lo social? esto nos hace unos abanderados en esa educación pertinente, pero que también es de vanguardia”, explicó la directiva.

uno de los giros trascendentales que ha tomado la institución recientemente es la inclusión en sus aulas de niños, convirtiendo al marymount en una institución de educación de calidad ahora mixta. hasta la fecha se han matriculado 21 niños para la vigencia 2024.

además, su énfasis actual es la inteligencia emocional. “a la par del currículo académico tenemos el currículo socio emocional, es la posibilidad de que los niños y los padres de familia vean ese seguimiento de ese ser humano, que no solamente da cuenta del rendimiento académico, sino de cómo vas como persona, qué hábitos has desarrollado, desde tu proceso evolutivo, cómo va esa relación con el otro y contigo mismo”, relató la rectora.

el marymount medellín tiene doble acreditación internacional proporcionada por las agencias cis y neasc, proceso que se realiza cada cinco años. este año se acreditará bajo una nueva ruta que les permitirá documentar sus cuatro nuevos proyectos: espacios de aprendizaje siglo xxi, educación mixta

un cambio de mentalidad, sistema institucional de evaluación y el currículo internacional en preescolar, basado en el juego.

según indicaron desde el marymount, este es el segundo mejor colegio de la ciudad y ocupa el lugar 15 en el país, según el ranking col sapiens 2023

2024.

la celebración por los 70 años también acogerá el foro “educación pertinente para un mundo cambiante” que se llevará a cabo en el auditorio del colegio el próximo 6 de marzo, desde las 8:00 a.m. y contará con 300 invitados presenciales en el auditorio y transmisión en streaming por el canal de youtube del colegio para toda la comunidad que quiera conectarse.

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En Rionegro tendrían tren ligero elevado antes de finalizar el 2019

La empresa Aeromovel ya está entre las opciones para futuros proyectos del Metro de Medellín.

  • Infografía: Ricardo Ramírez y Jaime Trujillo
    Infografía: Ricardo Ramírez y Jaime Trujillo
En Rionegro tendrían tren ligero elevado antes de finalizar el 2019
04 de mayo de 2017
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El proyecto de construir un tren ligero elevado y automatizado para el municipio de Rionegro, que sea un transporte masivo, sostenible y amigable con el medio ambiente, sigue encarrillado y cumpliendo con el cronograma establecido desde el 2016.

En los próximos siete meses se debe abrir la licitación, adjudicar el proyecto e iniciar la construcción de este modo de transporte, único en Colombia.

“Nosotros contratamos al Fondo Financiero de Proyectos de Desarrollo (Fonade) para que nos hiciera la estructuración técnica, legal y financiera del proyecto. Eso lo encargamos a finales de 2016 y ya Fonade nos debe entregar los resultados entre julio y agosto del presente año. Con base en eso, iniciaría inmediatamente el proceso licitatorio”, explicó Andrés Julián Rendón Cardona, alcalde de Rionegro.

El mandatario local afirmó que esperan que entre octubre y diciembre de este año ya esté trabajando quien vaya a construir, operar y a mantener el sistema.

“Va bien, va en los tiempos que nosotros planeamos que debe salir todo”, manifestó Rendón Cardona.

Por su parte, el representante de Aeromovel en Colombia, José Andrés Pinzón Mejía, dice que si ellos se ganan la licitación, estarían listos para iniciar la construcción y que tardarían 12 meses en dejar lista la primera fase del proyecto.

Sin conocerse las conclusiones de los estudios que adelanta Fonade, se estima que un sistema de transporte automatizado como el Aeromovel, con las características que tendría el proyecto en Rionegro —cuatro fases, 15 estaciones, 18,3 kilómetros de trazado— podría costar entre 280 y 320 millones de dólares.

Somos

La Alcaldía de Rionegro y el Concejo han dado pasos previos, que son necesarios y muy importantes para la ejecución de este sistema. En 2016 se creó la empresa Somos: Sistema Operativo de Movilidad Oriente Sostenible.

El alcalde de los rionegreros ha comentado en otras ocasiones que le van a dar a la ciudad una infraestructura de transporte masivo como la de un metro, pero con el costo de un sistema de buses articulados y que lo mejor es que el espacio público que ocupa es mínimo y por ende no hay que hacer ninguna gestión predial o invertir un solo peso en compra de lotes o propiedades.

Para el área metropolitana

Una de las iniciativas políticas con más fuerza en estos momentos en la subregión del Altiplano en el Oriente antioqueño, es la creación del área metropolitana para la región. Uno de los principales objetivos de integrar municipios bajo esta figura administrativa es la organización de la movilidad y el transporte entre las localidades.

“Hay una proyección que cubriría aproximadamente 100 kilómetros de la región con el Aeromovel. Además de Rionegro, en cuyo territorio son 18,3 kilómetros de trazado, esta visión también incluye municipios como La Ceja, Guarne, Marinilla, entre otros”, indicó Pinzón Mejía.

La gran ventaja de este modo de transporte es que es un sistema que lo pueden financiar municipios con la capacidad económica como la que tiene Rionegro y las localidades vecinas.

El beneficio de la implementación de un Aeromovel es que la tarifa urbana —que en Colombia normalmente oscila entre los 1.700 y 2.200 pesos— puede sostener una concesión a 30 años, tanto la construcción como la operación y mantenimiento del sistema, según Pinzón Mejía.

En las opciones del Metro

Otro de los avances significativos de Aeromovel en el Valle de Aburrá, es haber logrado que la empresa Metro de Medellín los incluyera en su portafolio de proveedores y opciones para la expansión del Plan Maestro de la empresa de transporte masivo.

Al respecto, EL COLOMBIANO conoció que altos directivos del Metro —entre ellos Jaime Rueda, gerente de operaciones— viajaron a finales de 2016 a Porto Alegre, Brasil, para conocer y aprender más acerca de este sistema automatizado de transporte.

“Después de la visita y la socialización de la misma en Medellín, el Metro incluyó esta tecnología dentro del abanico de posibilidades a futuro”, confirmó el Metro de Medellín.

Aunque la ciudad ha avanzado mucho en el tema, Aeromovel todavía aspira a participar con su tecnología en la solución del transporte que necesita el corredor de la 80 en Medellín.

“Tenemos entendido que todo el proyecto vale casi tres billones de pesos, que la Nación no tiene liquidez para girarle a Medellín y que la Alcaldía solo cuenta, por ahora, con 660.000 millones de pesos. Con esos recursos, nosotros podemos construir los 13,5 kilómetros que tiene de longitud el proyecto en menos de 24 meses, sin afectar la movilidad y sin tener que comprar predios”, sostiene Pinzón Mejía, quien agrega que el tren ligero por la 80 tiene enterrados millones de dólares en estudios.

Todavía los representantes de Aeromovel no han podido reunirse directamente con el alcalde de Medellín, Federico Gutiérrez. La principal intención es exponerle a la administración municipal como este proyecto es viable a nivel financiero solo con el recaudo, sin la necesidad de los recursos de la Nación .

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