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Se destraba vía para desembotellar la zona de embalses del Oriente

  • Durante los fines de semana la vía entre Guatapé y Marinilla presenta alta congestión vehicular. FOTO Jaime Pérez
    Durante los fines de semana la vía entre Guatapé y Marinilla presenta alta congestión vehicular. FOTO Jaime Pérez
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Jacobo Betancur Peláez | Publicado el 09 de septiembre de 2021

Estructuración del nuevo trazado vial entre Marinilla y Guatapé se reactivó después de un año.

En medio de la congestión vehicular que paraliza la zona de los embalses los fines de semana, una alianza público privada (APP) con la que se busca abrir una nueva vía entre Marinilla y Guatapé se abre paso luego de un año de parálisis.

El corredor, avaluado en $713.840 millones a precios de 2019, reduciría en 8 kilómetros el desplazamiento entre esos dos municipios. De ser concretado, se convertiría en una nueva alternativa para aliviar la presión vehicular que aqueja a ese territorio del Oriente antioqueño.

Un proyecto atascado

Durante lo corrido de este año, el aumento de los visitantes a esta zona, considerada uno de los principales atractivos turísticos de Antioquia, ha elevado los tiempos de desplazamiento a niveles inéditos.

Aunque en un día normal el trayecto entre estos dos últimos municipios debería tardar un promedio de 30 minutos, ese lapso incrementó hasta las dos horas durante los fines de semana.

Para los viajeros de Medellín, separados por una distancia de 75 kilómetros (desde la Terminal Norte hasta Guatapé) la duración del trayecto pasó de una hora y media en un día normal, hasta seis horas los fines de semana, tal como documentó un equipo de EL COLOMBIANO el pasado 16 de agosto.

Catalina Vélez Vargas, directora operativa de Proyectos Estratégicos y APPs de la Gobernación, explicó que desde 2012 ya van tres intentos para desarrollar esa obra.

Entre 2012 y 2015, y luego en 2016, dos propuestas presentadas bajo el modelo de APP con iniciativa privada se hundieron por no lograr un cierre financiero.

En 2019, un estructurador conformado por dos empresas, identificadas como Topco S.A. y Mincivil, presentó una nueva propuesta, también bajo el modelo de APP con iniciativa privada.

Pese a que en diciembre de 2019 comenzó la estructuración de los diseños de este último proyecto, la Gobernación explica que uno de los insumos centrales para su aprobación era un estudio de tráfico y demanda que se truncó.

“Como el tráfico no estaba normalizado por el tema del aislamiento, la dinámica no ha sido la apropiada”, advirtió Vélez, señalando que por esa condición el Departamento decidió suspender los términos para la estructuración de ese proyecto.

Cuando se levante esa suspensión, en enero de 2022, explicó que el estructurador tendrá ocho meses adicionales para concluir la formulación de su propuesta.

“Es decir que si a mediados de agosto de 2022 el originador no aporta los estudios se dará por desistida o rechazada la alianza público- privada”, anticipó Vélez Vargas.

Así va el cronograma

Ricardo López Lombana, gerente de la regional Antioquia de Mincivil, empresa que integra el consorcio estructurador, explicó que en julio pasado se contrató el estudio de tráfico pendiente.

De acuerdo con el cronograma de esa empresa, en marzo del próximo año los estudios de factibilidad estarían culminados y el proyecto podría ser analizado de forma integral por la Gobernación.

“Los análisis geotécnicos, geológicos y topográficos también los estamos desarrollando, por eso esperamos que para marzo podamos llevar el proceso a la siguiente fase”, dijo López.

Aunque todavía los diseños no están terminados, la Secretaría de Infraestructura Física de Antioquia informó que, por ahora, el proyecto comprende 13,4 kilómetros de vía nueva entre la autopista Medellín - Bogotá y El Peñol y la rehabilitación de 11,1 kilómetros de la vía entre este último municipio y Guatapé.

La vía tendría un impacto directo sobre 150.000 habitantes y un impacto indirecto sobre otros 750.000, en una área de al menos siete municipios. De cara al futuro, la propuesta contempla una operación por 26 años por parte del constructor.

Infográfico

Contexto de la Noticia

radiografía Sectores piden realizar el Proyecto

Gustavo López, alcalde de Concepción, expresó que la construcción del circuito vial de los embalses no solo sería importante para Guatapé y El Peñol, sino que impactaría positivamente en el turismo de toda la zona de embalses. Rodrigo Zuluaga Mejía, director de la Cámara de Comercio del Oriente antioqueño, planteó que la obra es crucial para impulsar la economía local, que no solo necesita del turismo, sino de vías para traer y sacar productos. La zona de embalses, conformada por Alejandría, Concepción, El Peñol, Granada, Guatapé, San Carlos y San Rafael, agrupa al 11 % de la población del Oriente y es la segunda en importancia económica luego del altiplano.

Jacobo Betancur Peláez

Comunicador social y periodista de la Universidad Pontificia Bolivariana, especializado en la investigación de temáticas locales. También cubro temas relacionados con salud, historia y ciencia.


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Hidroituango: las seis dudas que deja el fallo

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Estado de recolectores destapa líos en Emvarias, ¿qué pasa?

  • En el cruce entre la calle 23 y la carrera 65, en los límites de los barrios Santa Fe y Trinidad, la basura permanece expuesta. Es uno de los sitios más afectados. FOTO Julio Herrera
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  • En la carrera 65 con la calle 28, los vecinos del barrio Trinidad deben esquivar los escombros para cruzar la calle. Foto: Julio César Herrera.
    En la carrera 65 con la calle 28, los vecinos del barrio Trinidad deben esquivar los escombros para cruzar la calle. Foto: Julio César Herrera.
  • El conductor entrevistado para este artículo compartió estas fotos del estado de los camiones. Se ven las llantas desgastados y la parte inferior de otro carro, oxidada y en mal estado. FOTO cortesía
    El conductor entrevistado para este artículo compartió estas fotos del estado de los camiones. Se ven las llantas desgastados y la parte inferior de otro carro, oxidada y en mal estado. FOTO cortesía
  • En la carrera 65 con la calle 2A, barrio Campoamor, las basuras se acumulan sin importar las canecas cercanas. Foto: Julio César Herrera.
    En la carrera 65 con la calle 2A, barrio Campoamor, las basuras se acumulan sin importar las canecas cercanas. Foto: Julio César Herrera.
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Contexto de la Noticia

ANTECEDENTES Contraloría puso ojo en emvarias

En agosto pasado, a través de la última auditoría financiera y de gestión a Emvarias, la Contraloría de Medellín encontró que esa empresa se quedó corta en el cumplimiento de varias metas. En materia de ingresos, de una meta de $255.888 millones, la entidad recaudó $249.377 millones ($6.511 millones menos). En su meta de universalización, de una proyección de 99,4% en 2020, solo se alcanzó un 99,25%, recogiendo 13.310,99 toneladas de basura menos que en 2019. Así mismo, el ente estableció que tampoco se alcanzaron las metas de barrido y limpieza, recolección, ni inversión en infraestructura.

En víspera de diciembre, población no vacunada presiona la red de salud

  • Durante noviembre el 80% de los pacientes en UCI por covid no tenía dosis alguna. FOTO EDWIN BUSTAMANTE
    Durante noviembre el 80% de los pacientes en UCI por covid no tenía dosis alguna. FOTO EDWIN BUSTAMANTE
Publicado hace 9 horas

Contexto de la Noticia

Paréntesis Cómo va el departamento

La ocupación UCI en el departamento está en 85,21%. De 886 pacientes hay 159 por covid.

El Oriente antioqueño registra los indicadores más preocupantes. La Ceja tiene ocupación del 100% mientras que Rionegro se acerca el 97%. Antioquia se trepó ayer a los 536 casos, la cifra más alta desde el 24 de agosto.

Ayer la secretaria de Salud departamental, Lina Bustamante, señaló que la meta en diciembre es alcanzar el 90% de la población. La meta parcial, del 70%, la alcanzó el 15 de noviembre.

Juan Felipe Zuleta Valencia

Soy periodista porque es la forma que encontré para enseñarle a mi hija que todos los días hay historias que valen la pena escuchar y contar.

Sin llegar la alborada, van 13 quemados en el Aburrá

  • Algunos habitantes del Aburrá reciben el último mes del año detonando pólvora. Los responsales de la campaña Huellatón mantienen el mensaje de cuidar la fauna silvestre y doméstica. FOTO cortesía
    Algunos habitantes del Aburrá reciben el último mes del año detonando pólvora. Los responsales de la campaña Huellatón mantienen el mensaje de cuidar la fauna silvestre y doméstica. FOTO cortesía
Por Cristian álvarez Balbín | Publicado hace 15 horas

Contexto de la Noticia

Paréntesis Campañas y celebraciones diferentes

Esta será la primera vez desde 2015 que la campaña Huellatón no va a contar con el apoyo del Área Metropolitana, sin embargo, sus creadores mantendrán el mensaje principal de cuidar la fauna silvestre y doméstica de los perjuicios que dejan la alborada y la pólvora. Por ello realizarán la campaña de forma virtual a través de las redes sociales de la Huellatón y también intervendrán de forma temporal algunas señales de tránsito visibilizando su mensaje. De otro lado, la agrupación Son Batá realizará en el barrio El Salado de la comuna 13 la celebración de su Noche Negra - Vivir sabroso a partir de las 11 de la noche.

Cristian Álvarez Balbín

Periodista de la Universidad de Antioquia. Al igual que Joe Sacco, yo también entiendo el periodismo como el primer escalón de la historia.

Notas de la sección