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Congreso pide a Peñalosa declararse impedido para hacer Metro en Bogotá
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FOTO Colprensa
16 de febrero de 2016
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¿Cómo se hará el metro de Bogotá? Esa vuelto ha vuelto a ser nuevamente la pregunta del debate con la Administración de Enrique Peñalosa. Muchos están preocupados porque ha dejado atrás los estudios que se habían realizado y parece que quiere darle más importancia a TransMilenio.
“Es que él ha señalado con toda precisión que el metro que él quiere, no será un metro como, en general, todos los del mundo, con estaciones cada kilómetro, sino cada tres kilómetros. Cosa que ya lo hace un metro bien mediocre. Pero ha dicho con toda claridad que ese metro va a ser elevado por la Caracas y no debería ser elevado, debería ser subterráneo para que la gente se baje del metro y se suba a TransMilenio”, afirma el senador del Polo Democrático, Jorge Enrique Robledo.
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Mientras tanto, la representante de Alianza Verde, Ángela María Lozano dice: “en los últimos 20 años ha habido estudios fundamentales para señalar la importancia de un transporte multimodal donde el metro tiene aspectos fundamentales del servicio público del transporte en Bogotá. Como lo está planteando Peñalosa, nosotros no vamos a tener metro. Quizás vamos a tener que esperar una década más para tenerlo”.
Por lo anterior, en el marco de una audiencia pública en donde varios expertos resaltaron la necesidad de este modelo de transporte, y considerando las suspicacias que se han generado por un posible conflicto de intereses del alcalde Peñalosa podría tener al promover el TransMilenio y no el metro, le piden al burgomaestre que se declare impedido para decidir sobre este aspecto.
“Hizo parte y fue presidente de este instituto de políticas de transporte que promueve el transporte rápido, los BTR, que en Bogotá son TransMilenio, donde hay un aporte de grandes empresarios, como los de Volvo que son parte de los que producen buses para Bogotá y para el mundo entero y él tiene ahí intereses. Creo que se tiene que declarar impedido para seguir promoviendo TransMilenio en Bogotá”, dice la congresista Robledo.
El senador Jorge Enrique Robledo señala en ese mismo sentido: “Él sí tiene unos defensores muy poderosos que son los vendedores de buses. Porque cada vez que en el mundo, y en Bogotá, en vez de hacer un metro se hace un TransMilenio, le suena duro la caja registradora a los vendedores de buses, y ese es un monopolio muy poderoso”.
Los dos legisladores consideran que es necesario que la gente se documente y tenga clara las diferencias entre los dos modelos, para que prime lo mejor para la ciudad, y paralelamente seguirán promoviendo los espacios de debate sobre el tema.
“Yo lo voy a invitar a Comisión Quinta del Senado y vamos a hacer un debate técnico sobre eso. Esto no es a los caprichos, esto no es quieren o no. Es inaudito que a estas horas de la vida, el doctor Peñalosa se atreva a decir que un TransMilenio hace lo mismo que un metro, eso es un absurdo”, agregó el senador Jorge Robledo.
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