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Aeropuerto del Café: el proyecto que impulsó Mario Castaño y que terminó liquidado

En el Senado, el caldense promovió la construcción de la terminal aérea que deja dudas sobre su gestión para convertirse en la megaobra prometida.

  • Mario Castaño está recluido en la cárcel La Picota por ser el supuesto líder de una organización criminal que se quedada con plata de contratos. FOTO: COLPRENSA
    Mario Castaño está recluido en la cárcel La Picota por ser el supuesto líder de una organización criminal que se quedada con plata de contratos. FOTO: COLPRENSA
El Colombiano | Publicado el 25 de julio de 2022

Anclado a la Comisión Cuarta del Senado, que estudia las leyes que tocan el presupuesto del país, el senador Mario Castaño impulsó el proyecto del Aeropuerto del Café, una tropezada ilusión que no tuvo un final feliz al ser liquidada.

La historia entre el congresista caldense y la construcción del aeropuerto que serviría al Eje Cafetero se remite al año 2020, cuando él presidía la mencionada Comisión. Desde esa instancia es que se habría servido para sus supuestos negocios irregulares, que ya analiza la Corte Suprema de Justicia.

Y si bien en el expediente que le abrió la Sala de Instrucción por supuestamente liderar una red de corrupción que se quedaba con tajadas de contratos, en esta ocasión no aparece relación irregular entre el aeropuerto y Castaño. No obstante, su intención de sacar ese proyecto adelante sí fue reseñada en ese entonces y no está exenta de revisiones jurídicas.

Para 2020, la construcción ya contaba con $150 mil millones otorgados por parte del Gobierno, con eso esperaban crecer en la obra, y fue en ese punto en el que Castaño le echó un impulso a la idea en el Congreso.

De acuerdo al diario La Patria, de Manizales, el caldense manifestó que al aprobación del rubro en primer debate del Legislativo fue una muestra de compromiso que todos tenían en Bogotá de promover al Aeropuerto del Café. Ese aval venía del mismo presidente Iván Duque, quien había prometido que la terminal aérea que estaría ubicada en Palestina, Caldas, iba a operar gracias a la inversión que le habían inyectado.

La gestión legislativa de Castaño; sin embargo, no llegó a buen término porque con una inversión final de $531.000 millones, el Gobierno ordenó liquidarlo por presuntas maniobras irregulares en la contratación que por ahora no han tocado al congresista liberal, pero que sí dejaron amargura entre el exdirector de la Aeronáutica Civil, Jair Orlando Fajardo, con el Ministerio de Transporte.


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