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“Es un esperpento. Una chambonada”: Petro arrecia en críticas contra metro elevado de Bogotá
Desde la Casa de Nariño, el jefe de Estado insistió en que sí es posible hacer modificaciones al contrato y declaró que no será “cómplice” de un “esperpento”.
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Petro le aseguró a los periodistas que el metro elevado saldrá más costoso que su propuesta de hacerlo subterráneo. FOTO: PRESIDENCIA
El presidente Gustavo Petro nuevamente se refirió al metro de Bogotá y, al criticar el diseño elevado que ya tiene un 18 % de ejecución, advirtió que –tal como está planteado hoy– el sistema es una “chambonada” y “un esperpento”.
En medio de una conversación con periodistas en la Casa de Nariño, el jefe de Estado ratificó que no será “cómplice” de un sistema elevado a lo largo de la Avenida Caracas, una de las más transitadas de la capital del país.
“No voy a ser cómplice de meter ese esperpento de metro elevado por la Caracas, esa chambonada. Si lo hago, las próximas tres generaciones después de que lo inauguren nos van a maldecir, por no decir groserías”, manifestó el jefe de Estado.
En esa línea, defendiendo que ha elevado las consultas jurídicas pertinentes, aseguró que sí es posible hacer modificaciones al contrato que tiene el consorcio chino con la Alcaldía de Bogotá para construir la primera línea.
Previamente, a través de Twitter, Petro se había manifestado en el mismo sentido. Sin embargo, después borró el mensaje. “Todos los abogados consultados por el Gobierno Nacional nos han dicho que el contrato del metro se puede reformar para dejar un tramo subterráneo. Los conceptos están ya en poder de contratistas y del Distrito”.
La alcaldesa Claudia López y el presidente se reunieron el 25 de enero en la Casa de Nariño para definir cuál sería la mejor opción y la viabilidad de construir un tramo de la línea de forma subterránea.
En esa reunión se acordó que el ejecutivo establecería dos mesas simultáneas para analizar si jurídica y financieramente es viable hacerlo subterráneo desde la carrera 50 con avenida Primero de Mayo hasta la calle 72 con Caracas, es decir, agrega un tramo subterráneo de 3,9 kilómetros.
Finalmente, en medio del reciente encuentro con periodistas, el mandatario insistió en que el metro elevado saldrá más costoso que su propuesta de hacerlo subterráneo.
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