Después de la frenética cuarta etapa del Giro de Italia, de 202 kilómetros desde Catania, los ciclistas colombianos respiraron al salvar una jornada que parecía de transición pero que al final resultó sinuosa, sobre todo en los 300 metros de ascenso finales hacia la meta en Caltagirone.
Allí, el belga Tim Wellens (Lotto Soudal) exhibió, con un ritmo demoledor, su fortaleza y potencia para llevarse el triunfo, su segundo en una ronda italiana.
El criollo que mostró mejor rendimiento en el primer test en subida, el cual no estaba categorizado, fue el bogotano Esteban Chaves (Mitchelton), décimo, a 4 segundos del vencedor.
“Ahora sí se empezó a correr el Giro”, dijo Chaves a Señal Colombia, en referencia a la dureza que se empieza a sentir luego de los primeros tres días disputados en territorio de Israel.
Caídas, como le sucedió al nariñense Darwin Atapuma (UAE); problemas mecánicos, lo cual vivió el boyacense Rodolfo Torres (Androni), y hasta pinchazos, como aconteció con la llanta delantera del paisa Sergio Luis Henao (Sky), fueron obstáculos que afrontaron algunos de los representantes nacionales.
“Fue realmente un día complicado, con un terreno muy quebrado; el calor también se sintió. Veníamos de un día de supuesto descanso, pero el viaje desgasta. Esto apenas comienza”, dijo Henao, gregario del inglés Chris Froome, cuatro veces campeón del Tour de Francia y quien intenta lograr su primer Giro.
En la general, el antioqueño Carlos Betancur (Movistar) defendió la décima posición, aunque en el último repecho cedió seis segundos con el líder, el australiano Rohan Dennis (BMC), con el que pierde ahora 35 en la general.
“Durísimo, todo el día fuimos a tope”, fue lo poco que logró expresar Betancur, quien conserva el optimismo para dar batalla en los desafíos que se avecinan, como el primer gran final en alto este jueves, en el Etna.
No obstante, la quinta etapa de hoy, de constantes sube y baja como la de ayer, también podría generar sorpresas.
Serán 152 km entre Agrigento y Santa Ninfa. La primera parte, hasta el 78, será plana; la segunda incluye tres subidas puntuables de cuarta categoría, antes de la definitiva que conduce a meta. Otro final explosivo para sacar diferencias en el Giro.
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