Ginebra es el salón del automóvil del que se puede decir que las marcas van en igualdad de condiciones.
Allí no existe eso que en algunas crónicas futboleras llaman la localía. Es una cancha neutral, ya que no es sede de ninguna de las marcas de autos importantes, como sí sucede en Detroit, con las americanas; Frankfurt, para las alemanas; París, para las francesas o Tokio, para las niponas.
Además, como el público tampoco tiene preferencias marcadas por un emblema que represente a su región, los fabricantes se esfuerzan por presentar unas propuestas muy llamativas.
Y este año el salón, que abrió sus puertas generales el pasado jueves, tras dos días de exhibiciones para la prensa especializada en autos, tiene un enfoque claro al retomar la pasión de la conducción representada en los autos deportivos de prestaciones superiores.
Y como lo señala la agencia AP, las camionetas deportivas pequeñas para familias y los carros deportivos poderosos para los ricos son lo más importante en el Salón del Automóvil de Ginebra este año, mientras que los vehículos eléctricos e híbridos no han ganado mucha atención debido a la fuerte baja del precio de la gasolina y la duración limitada de sus baterías.
En la gama de SUV y Crossover, Renault, por ejemplo, llevó a esta exhibición su Kadjar, recientemente presentado a través de redes sociales, un crossover en versión de tracción de dos y cuatro ruedas, mientras que Honda resta nitidez a la diferencia entre un carro normal y un hatchback con su nuevo HR-V, que según la empresa cuenta con un sistema de aislamiento acústico que reduce el ruido exterior y tiene tres formas de configurar el interior para cargar objetos.
Y sin las preocupaciones- por ahora - de lo que tiene que ver con el tema ambiental, tras el desarrollo de motores mucho más amigables, Ginebra vuelve su interés a la adrenalina que genera un motor de configuración alta.
El Salón tiene una gran abundancia de vehículos deportivos y de lujo de alto precio. Audi muestra una versión de su R8 con un motor de 10 cilindros que genera 610 caballos de fuerza, con una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en sólo 3,2 segundos. Para sentir ese poder se deben desembolsar entre 185.000 y 202.000 dólares.
Para quienes buscan algo más veloz, el McLaren 675LT ofrece una aceleración de 0-100 kph en 2,9 segundos y 0-200 kph en 7,9 segundos, con una velocidad máxima de 330 kph. El motor produce 675 caballos de fuerza y tendrá un precio de unos 345.000 dólares.
Y en materia de autos de lujo, Mercedes llevó a la ciudad suiza el Maybach Pullman, una versión de lujo de su Clase S. Tiene 6,5 metros de largo y permite que los que se sientan en la parte trasera estén uno frente al otro, detrás de una panel de vidrio que los separa del conductor. El precio comienza en 560.000 dólares.
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