Los vecinos del aeropuerto El Caraño, en Quibdó, ya no tienen como paso de servidumbre la pista de este terminal aéreo, como era la costumbre.
La estrecha y calurosa sala de espera del aeropuerto de Carepa se cambió por un espacio cómodo y amplio, con sillas suficientes y aire acondicionado. También hay la tranquilidad de contar con agua potable.
En el Olaya Herrera ya no se ven las congestiones de otrora en el primer piso por la concentración de locales comerciales y se redujeron a la mitad los cierres por mal tiempo, por la actualización de los instrumentos de aeronavegación en la pista.
Ahora, el aeropuerto internacional José María Córdova, de Rionegro, cumple con la norma internacional de otros 13 aeropuertos de su nivel que hay en el mundo, incluso con especificaciones más altas que las exigidas a Eldorado, de Bogotá.
Estos son algunos de los efectos que este diario pudo advertir al recorrer los aeropuertos de Medellín, Rionegro, Carepa, Quibdó, Montería y Corozal (*), que están a cargo del consorcio Airplan desde 2008.
Las obras que vienen
Después de tres años de obras civiles, actualización tecnológica, adecuación a las normas de seguridad operacional y una inversión de 214.830 millones de pesos, el concesionario anuncia inversiones por otros 104.323 millones de pesos.
"Tenemos cubierta la financiación de las obras de los próximos dos años con aportes del orden de 38.300 millones de pesos y un crédito por 107.346 millones", explicó la gerente de Airplan, Sara Ramírez Restrepo.
En el corto plazo se comenzará la ampliación del terminal de pasajeros del aeropuerto de Rionegro en 4.200 metros cuadrados, que incluye dos salas de abordaje más y estará listo para marzo de 2012, así como repavimentar la pista y la instalación de otro puente de abordaje. Las obras valdrán 10.279 millones de pesos.
Todavía sigue a la espera de que se resuelva el litigio jurídico por el lote contiguo al Olaya Herrera donde funciona hoy un parqueadero de buses, que será destinado a un terminal aéreo ejecutivo para vuelos privados, con un costo de 3.500 millones de pesos. Al tiempo, se reorganizará toda la zona de hangares de este terminal y espera reubicar los siete puestos comerciales que aún se niegan.
Entre 2013 y 2014 se retoma el ritmo de obras con la construcción de los terminales de carga en los aeropuertos de Carepa, Quibdó, Montería y Corozal. En el José María Córdova se ampliará la zona de bodegaje en 8.000 metros cuadrados.
Las mejoras en seguridad aeroportuaria son considerables, teniendo en cuenta que aeropuertos como el de Medellín tenía para atender incendios con un carro convencional de bomberos, ahora cuenta con dos, según la norma internacional.
Después de mejorar las condiciones para los usuarios, ahora Airplan se propone que llegue más temprano que tarde la declaratoria de Cielos Abiertos para el aeropuerto de Rionegro.
*Por invitación de Airplan
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