Yonny Hernández sabe que debe medirse para poder concluir cada válida que corre sin los cauchos acabados. Pero ahora, el trabajo del equipo y su mejoría en el manejo, permiten que el rendimiento sea mayor, que se pueda acelerar más a fondo, los tiempos se recorten y de paso sean mejores las posiciones.
"El equipo ha trabajado muy duro en el agarre de la llanta trasera y la suspensión, que han sido los principales problemas, además de unos cambios de electrónica. Los resultados en la mejoría de estos aspectos se han visto en las últimas carreras".
El que rindan más los cauchos se debe a que "en un 60 por ciento mi estrategia de carrera tiene que ver con el cuidado de las llantas. Ir con suavidad, no apretar mucho el acelerador, regular la moto en el momento de entrar a las curvas y cruzar bien. Además, ya estamos más sincronizados con la electrónica".
Para el Gran Premio de Holanda tenía claro que eran necesarias muchas precauciones. "El circuito de Assen tiene curvas muy rápidos y el clima es normalmente con lluvia como en efecto sucedió. Ya el fin de semana habían cambiado muchas cosas en la moto pues tuve muchas problemas cruzando la moto a altas velocidades".
Fuera del rendimiento que ha mejorado, Yonny se encuentra feliz, porque hay otro patrocinador. "Todos saben que esta es una lucha dura, pero poco a poco la gente va confiando mucho más en los esfuerzos que hacemos para estar en el Mundial de MotoGP, ya hay otro patrocinador como Shell de Colombia".
Otros que están contentos con el rendimiento mostrado por el piloto colombiano son los directivos del equipo Pramac Ducatti.
"Hasta el momento he sumado en todas las válidas, que era uno de los objetivos. Lo otro es estar en el top 10 y ya estamos cerca, porque voy en el puesto 14. Todo esto tiene muy contentos a los directivos del equipo y creo que me asegura estar hasta 2015".
Hernández espera que su ansiedad no lo lleve a cometer errores por querer subir en la tabla de posiciones y cumplir un mejor papel.
"En la pista a veces uno no piensa y es muy atrevido, pero a mi me gusta ser arriesgado, aunque he aprendido que también hay que ser cauteloso en el momento de sobrepasar un rival o acelerar en una curva".
En Holanda, la lluvia cambió todos los cálculos, hubo muchos problemas para los pilotos y en el caso de Hernández, la moto no le funcionó como esperaba y tuvo que contentarse con no puntuar por primera vez, al terminar en el puesto 19".
Pico y Placa Medellín
viernes
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