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En Salgar vías para el futuro

UN CLAMOR DE los salgareños es la mejora de las carreteras para sacar el café. En esa prioridad se están invirtiendo los recursos.

  • En Salgar vías para el futuro | Enviado Especial Juan Fernando Cano | Una pesadilla para los campesinos es la sacada de las cargas de café por las vías veredales. En invierno se convierten en trochas peligrosas e intransitables. Por eso, oyendo el clamor comunitario, la Administración está invirtiendo recursos millonarios para mantenerlas y mejorarlas.
    En Salgar vías para el futuro | Enviado Especial Juan Fernando Cano | Una pesadilla para los campesinos es la sacada de las cargas de café por las vías veredales. En invierno se convierten en trochas peligrosas e intransitables. Por eso, oyendo el clamor comunitario, la Administración está invirtiendo recursos millonarios para mantenerlas y mejorarlas.
14 de mayo de 2010
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Si algo le sobra a Salgar son alturas y café. Por sus cuatro costados, a este caluroso municipio del Suroeste lo rodean montañas.

A lo lejos, cuando se empieza a subir por una carretera de 14 kilómetros una vez se deja la vía a Peñalisa, se asoman extensos sembrados del grano que ha hecho famoso al Suroeste antioqueño: el café.

Y es que en esta típica población paisa, con iglesia en el parque y viejos de sombrero conversando de esas cosas de la vida, los arrieros bajan por los caminos, con sus cargas, a buscar mercado.

Se ven sudorosos. El calor de más de 25 grados les arrebata sudor de adentro de sus cuerpos. Hay cansancio. Pero ¡qué campesino no vive así!

Salgar es café. Y trabajo, es quizás donde más honor se le hace al lema del presidente Álvaro Uribe, de trabajar, trabajar y trabajar.

"Claro, este pueblo es uribista ciento por ciento", dice un veterano de sombrero a pocos metros de la iglesia. Pero hay una razón mayor para ser uribistas. Es que de allí se levantó Uribe. Y eso, por más que quiera obviarse, se vuelve inevitable.

"Acá llegó a los dos años, porque no nació propiamente en el pueblo, y estuvo hasta los siete, pero la mamá pasó todo el embarazo aquí", aclara otro ciudadano.

Uno se sorprende cuando llega un día jueves y a pesar del calor intenso se ve gente laboriosa por todas partes.

A dos kilómetros del pueblo se construye una microcentral eléctrica y más de 150 obreros aportan su fuerza a esta obra. Otro grupo labora en la pavimentación de un kilómetro de vía para conectar al parque. Y loma arriba, otro grupo construye un box coulvert para canalizar una quebrada.

Por las calles, grupos de jovencitas pasan ofreciendo sim cards de celulares y trepados en las montañas, se observan los agricultores desgranando café.

Vías de salida
Pero a veces esa laboriosidad se viene al traste porque las vías que comunican con las veredas y con sus vecinos Concordia y Urrao, no son las adecuadas.

Lo dice Elkin Arredondo, que trabaja en una finca: "Claro que se pierde cafecito, cuando se bloquea el paso a Concordia es duro".

Lo reitera Daniela Moreno, una niña estudiante del colegio Julio Restrepo, que debe caminar trayectos de una hora al día: "vivo en la vereda El Junco y cuando la vía está mala es maluco y peligroso".

"Por eso es bueno que inviertan en vías a ver si esto mejora", advierte el agricultor Jorge Agudelo.

Y eso está haciendo el alcalde Édgar Sánchez Grajales, que enfocó su gestión a oír el clamor expresado en los encuentros comunales que celebra cada mes. "Piden vías para mover el café", dice Manuel Cárdenas, secretario de Gobierno.

Se acaban de destinar 100 millones de pesos otorgados por la Gobernación para el mantenimiento y mejoramiento de la vía a Concordia, que también da salida a Betulia y Urrao.

También se asignaron 200 millones para el mejoramiento de las vías terciarias que van a las veredas La Siberia, Gualanday, La Liboriana, La Brasa, El Junco y La Taborda.

"Son vías de mucho movimiento", añadió.

Lo comprobamos preguntando: la comunidad quiere que se invierta en vías. Y así lo están haciendo en Salgar.

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