Los tentáculos del Grupo Empresarial Nule, al que se le atribuye el infarto vial de Bogotá por las obras de la 26, llegaron a Antioquia y tienen frenada la construcción de la doble calzada Ancón Sur - Primavera, que conectará el departamento con el suroccidente del país.
Desde noviembre del año pasado, Alexánder Medina no ve trabajadores en el frente y se pregunta qué pasó con la obra.
A él y al resto de pobladores y ocupantes de los 30 mil vehículos que cruzan a diario la carretera hay que decirles que los trabajos estarán parados, al menos, hasta abril de este año.
Todo el dinero para el proyecto, que es una de las megaobras de Antioquia, lo aporta el Gobierno Nacional a través del Instituto Nacional de Vías (Invías).
La ingeniera Gloria Elena García Cruz, de la Gerencia de Grandes Proyectos del Invías; Juan Manuel Restrepo Vélez, director Regional del Instituto; y Emiro López Luna, representante legal del Consorcio Vial de Occidente, firma encargada de la ejecución del proyecto, son contundentes al responder que las labores están detenidas porque no hay interventor y una obra pública sin interventor, explicaron, no puede continuar.
¿Y qué pasó con la interventoría? El 9 de septiembre de 2010, "la Superintendencia de Sociedades decretó la liquidación judicial inmediata" de Ponce de León y Asociados S.A. Ingenieros Consultores, empresa que ganó la licitación para ejercer esta interventoría.
El comunicado oficial emitido por la Superintendencia al día siguiente de su determinación señaló que esta "sociedad comercial", con NIT 800202371, es del "Grupo Empresarial Nule".
Entramado complejo
Tal medida cobijó además a Bitácora Soluciones Compañía Limitada, también del controvertido Grupo Nule, que llegó a ser uno de los grandes contratistas de obras públicas del país, pero hoy, tras la orden del superintendente de Sociedades, Luis Guillermo Vélez, sus principales empresas están en liquidación.
Fuentes de la Supersociedades detallaron que tras una investigación realizada durante 2010, esta entidad encontró que los hermanos Miguel Eduardo y Manuel Nule Velilla y su primo Guido Alberto Nule Mariño, aparentemente, tenían un grupo empresarial sin registrar.
Y efectivamente, el 4 de agosto de 2010 la Superintendencia determinó que se trataba "de un grupo empresarial y que estos señores, como personas naturales, eran la matriz de ese grupo empresarial", apuntó la fuente.
Además, la investigación descubrió que este grupo empresarial incurrió en cesación de pagos a numerosos acreedores.
Estas fueron las razones por las que el superintendente, Luis Guillermo Vélez, ordenó la liquidación judicial inmediata de la firma Ponce de León y Asociados S.A. Ingenieros Consultores.
Las fuentes de la Supersociedades afirmaron que precisar el porcentaje que tenían los Nule en esta empresa es muy difícil porque "es un entramado complejo".
Revelaron, por ejemplo, que "Gas Kapital era dueño del uno por ciento de Ponce de León. Y los Nule tenían el 54 por ciento en Gas Kapital".
Sin embargo, subrayaron que este grupo empresarial era el "controlador de Ponce de León", es decir, el "responsable principal" de la organización interventora.
Después de decretar la liquidación judicial de esta firma, la Superintendencia nombró a Saúl Sotomonte como liquidador.
Ya pasó la presentación de reclamaciones y ahora viene la de objeciones, lo que podría retrasar la liquidación completa, incluso más de 10 años, según funcionarios de la Superintendencia.
La ingeniera Gloria Elena García Cruz, supervisora de la doble calzada, informó que la licitación para contratar interventor se hizo en 2007 y que en ese entonces, como representante legal de Ponce de León figuraba el señor Antonio Rodríguez.
Esta funcionaria sostiene que para la interventoría se definió un presupuesto de 8.000 millones de pesos, pero aclara que solo se ejecutaron 4.000 millones.
Eso sí, Juan Manuel Restrepo, director regional del Invías, resaltó que la mayoría de ingenieros contratados por Ponce de León eran antioqueños de mucha calidad.
Al menos hasta abril
De acuerdo con la ingeniera García Cruz, el Invías está trabajando con premura para contratar una nueva firma interventora.
Enfatizó en que se hará todo lo posible para que en el primer trimestre del año se abra la licitación y se contrate la interventoría.
Sin embargo, indicó que por los trámites que implica la contratación pública, es difícil pronosticar una fecha exacta.
Tanto la ingeniera García como Restrepo, director regional del Invías, afirmaron que en Antioquia este proyecto es el único que tiene problemas por participación del Grupo Nule.
Pico y Placa Medellín
viernes
3 y 4
3 y 4
