Sin dejar atrás aspectos como la movilidad, la educación, la salud y la generación de empleo, la bandera de la campaña de Federico Gutiérrez tiene, además de una U bien grande, una S de seguridad. En entrevista con EL COLOMBIANO, el aspirante afirmó que a la actual Alcaldía le faltó liderazgo para afrontar este aspecto y explicó sus principales propuestas para devolverle la tranquilidad a los Medellinenses.
Gutiérrez habló de la influencia del expresidente Uribe en su campaña, del Partido de la U en Antioquia y de cómo mejorar la movilidad de la ciudad. Aseguró que no le preocupan las encuestas y que su campaña esta abierta a las alianzas.
¿Cuál es la relación de ustedes con los líderes barriales?
"Eso tiene que ver mucho con el estilo y la forma de hacer política, nosotros no buscamos un solo líder ni aceptamos que lleguen a cobrar por decir que pone 1, 100, o 1000 votos, nosotros vamos es por el voto de opinión. Acá hay líderes muy importantes que trabajan por su ciudad y con ellos vamos a seguir trabajando".
¿Si se puede hacer campaña en los barrios donde el orden público es tan complejo?
"Definitivamente las condiciones han cambiado, el problema de inseguridad en la ciudad es generalizado. Hace cuatro años hice una campaña al Concejo sin un solo escolta y hoy tenemos que avisar un día antes. Lógicamente contamos con el respaldo de la fuerza pública para hacer las campañas pero no es lo mismo. Uno no ve a la gente hablando tranquila sobre las diferentes propuestas. Se siente una presión fuerte por parte de los grupos ilegales".
Usted ha dicho que hay más cámaras para foto multas que para seguridad. ¿Cambiará esto durante su administración?
"Nosotros tenemos que tener una ciudad vigilada las 24 horas. Tenemos un déficit de pie de fuerza que debe suplirse con tecnología. Es indispensable un centro de control que vigile la ciudad día y noche para que los ciudadanos se sientan más seguros. La ciudad tiene zonas de difícil acceso, sobre todo en los limites de la zona rural y urbana, la ciudad tiene que tener vehículos aéreos no tripulados. La tecnología esta inventada, lo único que hace falta es instaurarla porque la seguridad es una prioridad".
¿Qué medida tomar frente a la extorsión a los tenderos barriales?
"Cada vez es más común la micro extorsión. El problema es que la gente no denuncia por miedo. Hay que insistirle a la ciudadanía que denuncie, pero es lógico que no lo hagan hoy en día porque no hay un liderazgo y la gente no se siente acompañada".
¿Le preocupa su posición actual en las encuestas?
"Si me hubiera preocupado por las encuestas nunca hubiera sido concejal y nunca hubiera sacado la mayor votación en la historia para el Concejo. Que preocupen los otros que están estancados. Nuestra tendencia es de crecimiento así que vamos para arriba, la verdadera encuesta es el 30 de octubre".
¿Qué incidencia tuvo el presidente Uribe en la construcción de su programa de gobierno?
"Mucho, sobre todo en materia de seguridad y cohesión social. Tenemos algo muy claro, no es solo un programa de gobierno que se radica en la Registraduría, es una construcción con la comunidad, haciendo presencia y dejando participar a la gente. Un Alcalde no es el dueño de una ciudad, es quien tiene que lograr consenso para que la ciudad avance".
¿Cómo ve las alianzas entre candidatos?
"Esta campaña tiene las puertas abiertas para todo aquel que quiera hacer las cosas bien por Medellín, independiente si es de algún partido político o no. En el Concejo aprendí a debatir, a escuchar las posiciones de las diferentes bancadas. Respeto la divergencia".
¿Hay fórmulas mágicas para salvarnos de los trancones?
"Los problemas de movilidad se solucionan de dos formas: construyendo grandes obras, y un sistema integrado de transporte al 100 por ciento.
Hace siete años de presentó en la ciudad el pico y placa como una medida temporal mientras se construían las grandes obras y se avanzaba en la consolidación del sistema integrado de transporte. Hoy, ni lo uno, ni lo otro y además se convirtió en una medida definitiva y ampliada. Las medidas restrictivas vuelven perezoso a los gobiernos".
¿De donde saldría la plata para esas mega obras?
Se tienen que hacer concesiones viales, existe un concepto que se llama pago por disponibilidad donde a las empresas privadas que entren al negocio se les paga por las obras diferido a unos años futuros. EPM debe seguir el ejemplo de ISA y entrar en el negocio de concesiones viales para ayudarnos a salir del atraso vial. Si bien las obras generan progreso, empleo y equidad social, no se trata solo de hacerlas sino de hacerlas bien".
¿Cómo va a aprovechar el metro para mejorar la movilidad?
"Tenemos lo más difícil que es el sistema de máxima capacidad. El metroplus tiene que empezar a funcionar, hay que construir un tranvía de la estación San Antonio del metro hasta Alejandro Echevarria en Buenos Aires. Hay que hacer dos metrocables en esa misma zona, el de la sierra y el del pinal. Hay que construir el metrocable de la zona noroccidental, de la estación Acevedo hasta Picacho y hay que construir el tranvía de la 80. El metroplus se convirtió en un ejemplo de lo que no debe ser una obra pública. Un proyecto que empezó costando 204.000 millones y que terminó en 700.000 millones. Una obra planteada para cuatro años, estamos en el octavo y no hay un solo bus rodando por el sistema, va a empezar a funcionar a gas cuando debió haber empezado a funcionar con energía eléctrica que es nuestra gran riqueza".
¿Cómo ve la campaña de los demás candidatos?
Me gustaría que salieran a los debates públicos. La gente tiene que oír todas las propuestas. Vemos como hay candidatos que se sienten tan sobrados que están cancelando su participación en algunos debates. Así como se hace campaña se gobierna y nosotros le damos la cara a la ciudad".
Pico y Placa Medellín
viernes
2 y 8
2 y 8
