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Las 20 motos eléctricas donadas por Corea al Tránsito ya ruedan
Estos 20 vehículos están en las calles, luego de la denuncia hecha por EL COLOMBIANO.
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Así quedaron las motos eléctricas coreanas que ya están rodando en Medellín desde hace dos semanas. FOTO CORTESÍA -
Así estuvieron las motos eléctricas, guardadas en un parqueadero, luego de ser entregadas en donación por el gobierno de Corea. FOTO CORTESÍA
05 de mayo de 2023
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Las motos eléctricas donadas por el gobierno de la República de Corea a la Secretaría de Movilidad de Medellín ya están rodando. Pasaron 14 meses guardadas en un parqueadero de este despacho, en el barrio Caribe, pero ya se solucionaron los problemas administrativos luego de la denuncia realizada por EL COLOMBIANO en su edición del 27 de enero.
Estos 20 vehículos, entregados el 22 de noviembre de 2021, no contaban con los permisos necesarios para que la Secretaría de Movilidad las pudiera asignar a sus funcionarios, razón por la que apenas a mediados de abril se les puso una placa, se les expidió el Soat y se sacaron a la calle, después de quitarles los empolvados plásticos que cubrieron sus sillines durante el tiempo que estuvieron archivadas.
En un cuestionario enviado a la Secretaría de Movilidad de Medellín, indicaron que “realizamos todas las gestiones pertinentes para poder entrarlas a operación y a rotular como suministros públicos. La duración del proceso fue de unos 14 meses, mientras todos los entes encargados resolvían su parte, de modo que entraron a operar una vez se realizaron sus trámites”.
¿Quiénes las van a manejar?
Ya con todos los papeles en regla y los emblemas de esta entidad, las motos fueron asignadas a los agentes de Tránsito que prestan su servicio a la ciudadanía en la Zona Urbana de Aire Protegido (Zuap), debido a que estas “cumplen con nuestro objetivo de disminuir las emisiones a gases contaminantes en el perímetro, ubicado entre las calles Pichincha, Barbacoas y Alhambra”, indicaron en el pronunciamiento.
Pero el objetivo es que presten servicio las 24 horas, por lo que la presencia en las Zuap solo se hará en los días, mientras que en las noches serán utilizadas por los guardas encargados de atender los accidentes viales.
Cabe recordar que estas 20 motos fueron entregadas como parte del convenio con los coreanos para la estructuración del Centro Integrado de Información de Tráfico y Transporte (Citra), cuyo objetivo busca planificar la movilidad en Medellín.
Si bien, en un principio, el Distrito no tuvo que invertir dinero para la adquisición, sí fue necesario destinar recursos para solucionar los documentos de importación, uno de los inconvenientes para no poderlas poner a rodar, y la posterior documentación.
Esto se debió a que la marca de estas motocicletas, de la coreana MBI, no se comercializa en el país, ni tampoco se tiene conocimiento de que tenga mercado en algún país de América Latina.
Si bien la entidad no especificó los montos destinados para solucionar el inconveniente de la nacionalización de las motos, o si este proceso lo hicieron los coreanos, sí confirmaron que se destinaron $7.200.000 para que cada moto tuviera sus documentos en regla.
“Se asumieron los costos de seguros y matrícula, el cual fue de $3.800.000 para el Soat de las 20 motos, más $3.400.000 para la matrícula de los vehículos”, expresaron desde la Secretaría de Movilidad de Medellín.
Estas motos se sumarán a los ocho carros eléctricos que ya tenía la secretaría, además del parque automotor a combustible con el que se ha contado históricamente.
¿Qué motos son?
Estas 20 motos corresponden a dos de las tres referencias de la marca MBI, cuyo principal mercado está enfocado en Corea y Tailandia. 10 son de la referencia MBI-S y las otras son MBI-V.
La diferencia entre una y otra está, puntualmente, en su apariencia. La MBI-S es muy similar a una de las referencias más comercializadas de las motos a combustible, mientras que la MBI-S tiene un corte más clásico.
Con una sola carga pueden recorrer 110 kilómetros y se pueden cargar en tres horas y 30 minutos, de acuerdo con las características del fabricante. Su capacidad es de 2.294 kilovatios en un paquete de dos baterías que tiene cada moto.
Su valor comercial sí varía por sus características. La MBI-S vale 2.110 dólares ($9.900.000, aproximadamente) y la MBI-V tiene un costo comercial de 2.537 dólares (alrededor de $11.923.519).
Hasta el momento, de acuerdo con lo expresado por los agentes que han usado estos vehículos, no han presentado inconvenientes a la hora de utilizarlas para movilizarse hacia sus labores, pero hay que ver los inconvenientes que se puedan presentar con los repuestos, debido a que la empresa MBI no tiene soporte técnico en el continente.
Por ahora, los guardas de Medellín disfrutan de sus nuevas motos, las cuales cumplen con las características ambientales previstas. Todo, después de verlas más de un año arrumadas y abandonadas, pensando que se iban a dañar antes de utilizarlas.
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