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Los números operacionales de Avianca siguen sin levantar vuelo

La compañia
tuvo pérdidas por US$894 millones, más de lo que preveía el mercado.

  • En 2019 la compañía vendió diez aviones Airbus A318 y cuatro A320 por efectivo neto de 100 millones de dólares, y en enero pasado hizo lo propio con diez Embraer E190. FOTO jaime pérez
    En 2019 la compañía vendió diez aviones Airbus A318 y cuatro A320 por efectivo neto de 100 millones de dólares, y en enero pasado hizo lo propio con diez Embraer E190. FOTO jaime pérez
Por diego vargas riaño | Publicado el 29 de febrero de 2020

Aunque el año pasado definió las bases para iniciar su plan de reperfilamiento de deuda, reducir los costos operacionales y, en general, contar con una mayor eficiencia que le permita un crecimiento sostenible hacia el 2021, los números de Avianca siguen sin levantar vuelo.

La compañía reportó que en 2019 tuvo pérdidas por 894 millones de dólares, un resultado que hace pensar a los analistas que el futuro de la holding tiene más dudas que certezas.

Por lo menos así lo considera Sebastián Toro, fundador de la empresa de educación financiera Arena Alfa, quien apunta: “esas pérdidas de casi 900 millones de dólares no las esperaba el mercado, y el tema más delicado en esos resultados es ver cómo está desapareciendo el patrimonio de Avianca”.

Y a renglón seguido añade que, por ejemplo, el patrimonio de los accionistas se ha reducido “a unos 200 millones de dólares, y además la compañía, en la práctica, ya no les pertenece a ellos sino a los tenedores de deuda”, que está ubicada en 2.600 millones de dólares (ver ¿Qué sigue?).

En esta misma línea, Ómar Suárez, gerente de Renta Variable de Casa de Bolsa, apunta que “aunque el mercado esperaba que los resultados fueran negativos, estos se ubicaron por debajo de las expectativas”.

Entre tanto, sobre el plan Avianca 2021, dice que si bien se cumplió con la disminución de aviones y frecuencias, esto provocó una reducción en el número de pasajeros transportados en 2019.

Justamente, la tasa de viajeros movilizados por la holding con respecto a 2018 cayó 1,1 %, reportando 30,5 millones de usuarios en todo el 2019.

Riesgo

De acuerdo con los analistas, el futuro sigue siendo incierto en tanto el coronavirus tendría efectos negativos en la industria aérea en general con un menor número de vuelos.

No obstante, Anko van der Werff, CEO de Avianca, dijo que ahora piensan en “pasar la página” y enfocarse en obtener mayor rentabilidad y un mejor servicio .

Contexto de la Noticia

¿qué sigue? los planes de la firma en 2020

Según expresó Avianca Holdings a través de un comunicado “2020 será el año del rediseño y fortalecimiento de producto y de la experiencia, principalmente la red de rutas y la implementación del modelo tarifario Vuela a tu Medida (con el que los usuarios pagan el tiquete de acuerdo con sus necesidades). En cuanto a infraestructura, apuntan que ya hay un proyecto de optimización en sus hubs de El Dorado (en Bogotá) y el Aeropuerto de El Salvador.

Diego Andrés Vargas Riaño

En mis bolsillos hay una grabadora y unos audífonos; en mi mente, amor por el periodismo.


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