Desde 2014, cuando inició operaciones SYM en Colombia, con una inversión combinada entre España y Taiwán, se planteó la expectativa de crecimiento en el país. Con tres años en el mercado completa su presencia en 23 locales comerciales y ahora lanza su planta ensambladora de motocicletas en Sabaneta, Antioquia.
El mercado de dos ruedas es muy competido: Bajaj, Yamaha, Honda, AKT y Suzuki son las marcas líderes en las matrículas de motos, según cifras publicadas por la Andi y Fenalco, en lo corrido del año a septiembre. En este periodo se completaron 367.929 matrículas nuevas, lo que significó una disminución de 14,08%, frente al mismo lapso del año pasado (428.223). Si se tiene en cuenta el segmento scooter, que se privilegia en la marca, entre enero y septiembre se matricularon 38.573 motos.
EL COLOMBIANO habló con Camilo Yepes, gerente de SYM, sobre la inversión y los planes que tiene a futuro esta compañía en el mercado local.
¿Cómo nace el proyecto y cuánto se invirtió?
El proyecto inició en 2013, cuando se vio la oportunidad operar en Colombia. La parte inicial se dedicó a inversiones en el proceso de comercialización, imagen y publicidad. Ahora empieza una nueva fase con una inversión de 4 millones de dólares, en el proceso de ensamble. SYM es una opción nueva y diferente en el mercado.
¿Cuántos nuevos empleos generarán?
“Hoy tenemos 50 empleos directos y cerca de 80 indirectos. Con esta planta sumaremos otros 50 vinculados para los próximos cinco años”.
¿Qué capacidad de producción tiene la planta?
“La planta que lanzamos tiene una capacidad de 12.000 motos al año, aunque puede aumentar, dependiendo del crecimiento del negocio, con la mira puesta en la calidad”.
¿Qué ventajas da la producción nacional de motos?
“Así podremos importar la materia prima y crear la motocicleta aquí. No cambiará el precio, pues al entrar al mercado lo que hicimos fue ajustarnos a las condiciones que ya existían de manera competitiva. Nosotros manejamos un portafolio que oscila entre 4,29 millones de pesos y 27 millones de pesos”.
¿Cómo son las motos que producirán?
“Son prácticas de manejar, automáticas, para el uso diario o de paseo, los mercados más maduros nos han demostrado que el uso de la moto es para beneficio de los usuarios y no para generar operaciones. Tenemos un portafolio variado entre 125 y 600 centímetros cúbicos”.
¿Por qué se escogió Sabaneta para invertir en esta planta?
“Antioquia, culturalmente, ha sido un referente del uso y fabricación de la motocicleta, solo acá hay 3 de las ensambladoras más grandes. Ya hay una mano de obra familiarizada con la actividad y una red importante de fabricantes y motopartistas”.
¿Cuántas unidades han vendido?
“Desde junio de 2015, tenemos 4.500 motos vendidas. Esperamos cerrar 2017 con 2.200 motocicletas”.
¿Crecerán en tiendas propias?
“Por ahora no. Hoy tenemos ocho tiendas propias. En Medellín, una; en Cali, dos y una plaza de ventas; en Bogotá, tres; otra en Villavicencio y otra en Bucaramanga”.
¿Qué decirle a quienes ven en la moto un medio de transporte caótico?
“Vemos que el tema no es únicamente de las motos. Es más social, de cómo se usa el vehículo. Hay una cantidad de motos razonable, pero hay todo tipo de medios de transporte. Esta es una solución individual, que la gente ve más práctica, por el ahorro en tiempo”. .
