Después de lo que sucedió en la represa de Guatapé el pasado fin de semana, donde la embarcación El Almirante se hundió con 167 personas a bordo y dejó 9 fallecidos, han surgido en redes sociales una serie de inquietudes sobre qué deberían observar los usuarios antes de montarse a un bote o a otro tipo de atracción. Hablamos con varios expertos en seguridad de parques de diversiones, embarcaciones turísticas y deportes extremos, y estas fueron las recomendaciones que nos dieron.
Oscar David Gómez Pineda, experto en derecho de transporte y tránsito, explica que estos son los detalles a los que hay que tener en cuenta cuando vamos a contratar una embarcación para recorrer un río, lago o aguas interiores:
1. Que la empresa esté habilitada por el Ministerio de Transporte (lo cuál se puede verificar a través de la página web del ministerio) y que tenga Registro Nacional de Turismo
2. Cuando se adquiere el servicio, le deben entregar un recibo, el cual debe tener las condiciones mínimas escritas. (Como, por ejemplo, las de un tiquete aéreo)
3. Es importante fijarse que no haya ni la mínima fisura, raja o avería en el casco de la embarcación. Aunque pueda parecer muy pequeña, con el peso de los que se suban puede llenarse de agua y terminar hundiéndolo
4. La embarcación debe tener las condiciones mínimas para que la gente pueda sentarse, y estos asientos deben ser fijos
5. Toda la tripulación debe tener la debida licencia y, en caso de pedirla, deben mostrarla a los pasajeros por obligación
6. Aunque suena un poco obvio, es importante que el conductor no esté en estado de embriaguez
7. Cada una de las personas debe tener un chaleco salvavidas puesto TODO el tiempo que la embarcación esté en movimiento
8. Debe haber un equipo de primeros auxilios visible
9. Es obligatorio que exista un plan de contingencia y que se lo expliquen a los pasajeros al inicio (igual a como lo explican los asistentes de vuelo antes de que despegue el avión)
10. No se pueden consumir bebidas alcohólicas cuando la embarcación esté en movimiento
11. Por último, recuerde que no debe montarse a un embarcación de estas después de las 7 p.m. o antes de las 6 a.m., no está permitido
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En el 2008 se expidió la Ley 12-25 (más conocida como la Ley de Parques). Aunque la ley se expidió en hace nueve años, apenas finalizó su reglamentación hace un mes. “Esta ley busca que se hagan procesos adecuados de cuidado, porque en Colombia sucede que se compra un equipo, se le pone a trabajar y trabajar, y se ignora el mantenimiento,” explica Mauricio Pinilla, director comercial de grupo Carpini, empresa dedicada al asesoramiento en seguridad de zonas húmedas y atracciones mecánicas. Además, agrega que subieron significativamente las sanciones para los que no cumplan.
Una de las novedades es que los parques están obligados a hacer ensayos no destructivos, con tintas magnéticas o con cargas pesada, para comprobar si al funcionar de esta manera no se desgasta la atracción y por lo tanto termina siendo peligrosa. Pero todo esto es difícil que lo conozca un usuario común y corriente de un parque diversiones, por esto la sugerencia de Pinilla es fijarse en estos pequeños detalles antes de subir:
1. Que haya un operador por atracción y que este tenga su debida certificación visible en el carnet
2. Que estén señalizadas de las restricciones pertinentes, es decir, que haya un cartel visible que, por ejemplo, explique hasta que altura se puede ingresar, si las personas con afecciones cardiacas deben hacerlo
3. Fijarse si los empleados hacen cumplir las reglas cuando las personas van ingresando. Por ejemplo, que si una persona va a ingresar comiendo, le hagan dejar la comida a un lado
4. Que haya una cerca o cerramiento alrededor de la atracción y que solo se pueda ingresar a esta por la fila
5. Y, por último, que esta esté ubicada en un lugar que le genere confianza
Alex Villa, piloto tándem y fundador de Keep up projects, un proyecto de documentales de aventura y naturaleza, tiene años de experiencia en materia de seguridad en el vuelo. Estas son las recomendaciones que él da, que van desde el momento de escoger empresa hasta el instante antes del salto.
1. Elegir una escuela o una agencia que sea certificada. No tener pena de preguntar por la certificación, pues allí está la seguridad del vuelo
2. Insistir mucho en conocer cómo se llama la escuela, preguntar los valores de esta y los nombres de pilotos. Además, ellos deberán mostrar la licencia del piloto, si esta no dice ‘Piloto tandem’, busque a alguien más
3. Activar el sentido común: si el casco está sin correas o las cuerdas muy flojas, se debe exigir cambio. Pero ningún piloto certificado tienen en este estado sus equipos, porque se exige que estos tengan su aptitud técnica al día
4. La persona que va a volar debe ir con ropa cómoda y gafas
5. Es muy importante tener una alimentación liviana antes del vuelo y que, si es la primera vez que lo hace, no escoja horas del medio día. Es ideal hacerlo finalizando la tarde porque son condiciones más tranquilas
5. Si la persona va a volar en pueblos fuera de Medellín, o en otras ciudades, no hacerlo con gente que no tenga licencia. Suele suceder a menudo que las personas compran los equipos, para sacar provecho económico de ellos, pero no se capacitan como debe ser. Por esto, ya se han presentado accidentes
6. En el momento del vuelo, cuando ya se esté con una persona certificada, es importante hacerle todas las preguntas que se crucen por la cabeza, por ejemplo: ¿este arnés está conectado? , ¿para dónde vamos?. ¿dónde vamos a aterrizar? Muchas veces, por el afán de hacer muchos vuelos en el día, a los instructores se les olvidar dar una introducción previa al salto, y esta es esencial para la tranquilidad de quien hace el salto
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Desde decidir no montarse a ninguna atracción que pueda poner en riesgo la vida hasta admitir no fijarse en la seguridad, esto fue lo que respondió la audiencia de Facebook de El Colombiano en este #VozAVoz:
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