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Con esta investigación, las baterías del celular podrían durar más tiempo
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La patente fue sometida a pruebas de 200 ciclos de carga y mostró una eficiencia de más del 99%. Foto: Pixabay
13 de enero de 2020
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Investigadores de la Universidad de Monash, en Melbourne (Australia), patentaron una batería de litio y azufre (Li-S) para celulares, que promete tener mayor rendimiento a las que utilizan la mayoría de fabricantes en la actualidad: las de iones de litio.
El desarrollo hace parte de una investigación publicada en la revista científica Science Advances el pasado 3 de enero, en la que se explica cómo la batería desarrollada fue sometida a pruebas de 200 ciclos de carga, con una respuesta de eficiencia “de más del 99 %”. Además, los procesos de medición de sustancias son en agua y no en otros disolventes, lo cual promete una fabricación más amigable con el medio ambiente.
La batería de los teléfonos en la actualidad tiene un promedio de 500 ciclos de carga, según han reportado los fabricantes en el último año. Pero los resultados de eficiencia de esta patente prometen alargar estos ciclos y aumentar la eficiencia, haciendo que “la batería de un smartphone dure cinco días seguidos”, afirman los investigadores en una publicación de la Universidad de Monash.
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Las baterías de litio-azufre no son nuevas, de hecho son utilizadas en algunos carros eléctricos, pero tienen limitaciones para ser usadas en los teléfonos debido a que el azufre tiene una naturaleza que hace que se degraden muy rápido.
Explica la doctora Mahdokht Shaibani, investigadora principal del proyecto, que las baterías de litio y azufre no se han adoptado masivamente debido a las reacciones del azufre, principalmente. Lo que se descubrió, más allá de una superbatería, fue un proceso químico que puede ser el comienzo de baterías cada vez más potentes.
¿Cuál es la diferencia?
La doctora en química Rosa Chávez, quien trabaja en el Instituto de Química de la UNAM, explica que lo novedoso de esta investigación es que se identificó que el problema de la mayoría de baterías de celulares está en el agente aglutinante que usan y propusieron uno nuevo.
“Tradicionalmente se usan polímeros que se expanden por el calentamiento y eso no permite que las baterías tengan una larga vida y hay problemas porque eso se expande y tienen menos espacio. Lo que ellos proponen con la nueva versión es que haya más espacio, los iones pueden viajar más fácilmente, se da más rápido y eso hace que se cargue de manera eficiente”, apunta Chávez.
Este grupo de investigación ya tiene la patente registrada y aprobada para fabricación, y ha recibido más de 2,5 millones de dólares australianos en fondos de socios gubernamentales e internacionales, para probar esta tecnología en baterías de celulares y automóviles durante 2020.
Al respecto, el profesor asociado al proyecto Matthew Hill dice que el diseño de esta batería tiene “menores costos de fabricación, abundante suministro de material, facilidad de procesamiento y menor impacto ambiental. Esto hace que sea atractivo para futuras aplicaciones del mundo real”.
Si bien las pruebas de eficiencia de esta patente aseguran ser mucho mayores, la duración de la batería es relativa al uso que le dé cada persona. Todavía está por verse los resultados cuando esta investigación pase de patente a ser fabricada.
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