En el frente de obras se han invertido $122.000 millones en estos casi seis meses desde la entrega del sector.
La Gobernación de Antioquia brindó recientemente detalles del avance de las obras de la vía al mar del Urabá –bautizada como Gonzalo Mejía en honor a este gran visionario– en el tramo que a finales del año pasado le cedió la Nación al departamento.
Las obras cedidas en el sector 1, del tramo 2 del proyecto –que antes estaban bajo la tutela del Invías– requerían la construcción de 2,8 km de vías a cielo abierto; así como la construcción de un túnel de un kilómetro y un puente de 170 metros de longitud.
De acuerdo a la información entregada desde el gobierno departamental, de la vía de 2,8 kilómetros, 2,2 kilómetros ya están listos.
Además, en agosto de este año iniciaría la cimentación del puente de 170 metros, por lo que se espera que esté listo en junio de 2026.
En el plazo de 18 de meses que queda para culminar las obras, se espera que se pueda finalizar el túnel, que dada la complejidad del terreno, se convierte en un nuevo reto para el corredor vial.
Actualmente, cerca de 1.000 personas trabajan en los 13 frentes de obra dispuestos en este tramo. Según la Gobernación, en él se han invertido a la fecha $122.000 millones y se estima una ejecución de $150.000 millones más para lo que queda del 2025. Las obras del tramo esperan entregarse en el último trimestre de 2026.
Cabe recordar que desde septiembre de 2024, el gobierno Petro decidió ceder al departamento dicho tramo, tras asegurar que no tenía recursos para culminarla.
En medio de esa controversia, la Gobernación elevó una solicitud para recibir el tramo de la Nación y quedar habilitada jurídicamente para inyectarle recursos a la obra y evitar que esta se quedara en el limbo.
Tras el aval del gobierno, la Gobernación de Antioquia y la Alcaldía de Medellín reanudaron el 13 de enero las obras que conectarán a Santa Fe de Antioquia con el sector 2 del tramo 1, esta último aún en manos de la Nación y que empalma con la entrada principal del túnel en Giraldo.
“Hemos avanzando con juicio y rigor. Ingeniería antioqueña al servicio de una infraestructura competitiva y digna. Esta es la vía que soñó y trazó Gonzalo Mejía. Nosotros la estamos haciendo realidad pese a que nos dijeron que no había plata, que no era posible, que teníamos que escoger entre el acueducto de Urabá y esta vía. Una absurda dicotomía en la que nos pone el gobierno Petro”, dijo el gobernador Rendón durante su visita al frente de obras.
