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Lo que sigue tras la entrada en operación de la autopista Pacífico 2

  • Después de seis años de trabajos y diseños, ayer se inauguró de forma oficial el proyecto Pacífico 2, una vía de doble calzada también conocida como La Ruta del Suroeste. FOTO Manuel Saldarriaga
    Después de seis años de trabajos y diseños, ayer se inauguró de forma oficial el proyecto Pacífico 2, una vía de doble calzada también conocida como La Ruta del Suroeste. FOTO Manuel Saldarriaga
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Jacobo Betancur Peláez | Publicado el 16 de octubre de 2021

Durante el acto de inauguración de la megaobra, el presidente Iván Duque anticipó los proyectos pendientes. En Antioquia las inversiones ascienden a $21 billones.

El presidente Iván Duque encabezó ayer la inauguración de la autopista Pacífico 2, la primera vía de cuarta generación del departamento y la tercera a nivel nacional en ser puesta en funcionamiento.

Con una longitud de 96,4 kilómetros, este megacorredor beneficiará a cerca de 175.000 personas y los 23 municipios del Suroeste de Antioquia.

Durante un acto protocolario, en el que también participó el gobernador de Antioquia Aníbal Gaviria, líderes del alto gobierno e integrantes de la concesión que operará la carretera, el presidente Duque anticipó que la meta de cara a su último año de gobierno será concluir los proyectos 4G restantes.

“Estamos muy orgullosos de las obras en Pacífico 2; este proyecto ya es una realidad para el Suroeste antioqueño y para el país y ratifica nuestro propósito de concluir, concluir y concluir”, dijo el primer mandatario.

Más obras en el radar

Cabe recordar que, pese a significar un salto en materia de movilidad y modernización tecnológica, el proyecto Pacífico 2 solo es un eslabón en medio de una cadena de proyectos aún inconclusos con el que se busca conectar el interior del país con las costas.

Empezando desde el Golfo de Urabá, en donde se proyectan al menos dos desarrollos portuarios, las futuras vías conectarán al departamento de Antioquia con el Eje Cafetero, el Puerto de Buenaventura y el sur del país.

En el caso de Antioquia, según precisó Duque, durante su último año de gobierno la vista estará puesta en concluir y avanzar en los proyectos 4G pendientes.

Iniciando desde el municipio de Necoclí, el primero de estos proyectos es el de Mar 2, que tiene una extensión de 256 kilómetros hasta el municipio de Cañasgordas.

Según la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), con corte al pasado 30 de septiembre, este tenía una ejecución del 73,63 % y un costo de $1,8 billones.

Con un avance del 90,4 %, a partir de Cañasgordas, el segundo proyecto en ejecución es Mar 1, que comprende un corredor de 181 km de longitud hasta el Valle de Aburrá.

Hacia el sur, y contiguos a Pacífico 2, también avanzan los trabajos de Pacífico 1 (entre el Valle de Aburrá y Amagá) y Pacífico 3 (desde La Pintada hasta el Eje Cafetero).

Mientras la primera tiene una extensión de 50,2 km y un avance del 77,56 %, la segunda tiene una longitud de 146 kilómetros y un avance del 90,9%.

Hacia el Magdalena Medio, también se busca avanzar en las obras del proyecto Vías del Nus, con una extensión de 157,4 km y un costo de $3,5 billones.

Este último proyecto, que conectará a Medellín con el sector del Alto de Dolores, registraba con corte a septiembre pasado un avance general del 96,4 %

Con las vías 4G construidas se va a avanzar más en infraestructura de lo que se había avanzado en toda la historia de Colombia”, planteó Manuel Felipe Gutiérrez, presidente de la ANI.

La Consejería Presidencial para las Regiones precisó que de un total de $47,7 billones que han sido asignados a Antioquia durante los últimos cuatro años, el renglón de la infraestructura ha concentrado un total de $21 billones.

“Durante este gobierno hemos enfocado todos los esfuerzos para cumplirles a los colombianos con hechos, obras y proyectos estratégicos”, expresó Ana María Palau, líder de esa dependencia.

Proyectos a largo plazo

En paralelo a estos desarrollos, el presidente Duque agregó que la visión del gobierno central se enfocará en estructurar otros proyectos alternos, dentro de los que se destacan los denominados de quinta generación.

Dentro de este grupo se destaca la doble calzada entre el municipio de El Santuario y el sector de Caño Alegre, que incluye la rehabilitación de al menos 135 kilómetros de vías.

Con una asignación presupuestal de $4,8 billones, esta vía 5G pretende impulsar la vocación agrícola y la economía de su zona de influencia.

También se contempla la construcción de una vía férrea entre La Dorada y Chiriguaná, con una extensión de 521 kilómetros y un costo de $3,7 billones.

De acuerdo con los cálculos de la Nación, su construcción generaría al menos 44.844 empleos e impulsaría la economía antioqueña a su paso por el municipio de Puerto Berrío.

Otras inversiones que se anticipan, según explicó la Consejería Presidencial para las Regiones, son la transversal Medellín - Quibdó, y la autopista Antioquia - Bolívar. Esta última acercará al municipio de Caucasia con los departamentos de Córdoba y Bolívar.

Vamos a culminar en este gobierno 20 de los 29 proyectos de cuarta generación, la mayor aceleración que se haya visto en la construcción de obras, trabajando de la mano con el sector privado”, concluyó Duque, refiriéndose a las obras pendientes a nivel nacional.

Contexto de la Noticia

Paréntesis Los Hitos de Pacífico 2

La primera autopista de cuarta generación en Antioquia, comprende un tramo en doble calzada desde el corregimiento de Bolombolo (en Venecia) hasta el municipio de La Pintada. Según los cálculos de la concesión, representará un ahorro de entre el 25 % y el 30 % del tiempo de desplazamiento en comparación con la vía antigua. En promedio los vehículos podrán transitar a una velocidad de 80 kilómetros por hora, gracias a una cadena de 44 puentes y dos grandes túneles que permiten sortear la topografía del Suroeste. Esta subregión concentra el 3,7% del Producto Interno Bruto del departamento.

Jacobo Betancur Peláez

Comunicador social y periodista de la Universidad Pontificia Bolivariana, especializado en la investigación de temáticas locales. También cubro temas relacionados con salud, historia y ciencia.


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Hidroituango: las seis dudas que deja el fallo

  • Carlos Felipe Córdoba, contralor General - Alonso Salazar, exalcalde de Medellín - Luis Guillermo Vélez Álvarez, economista. Fotos Colprensa, Juan A. Sánchez y Cortesía
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Estado de recolectores destapa líos en Emvarias, ¿qué pasa?

  • En el cruce entre la calle 23 y la carrera 65, en los límites de los barrios Santa Fe y Trinidad, la basura permanece expuesta. Es uno de los sitios más afectados. FOTO Julio Herrera
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  • En la carrera 65 con la calle 28, los vecinos del barrio Trinidad deben esquivar los escombros para cruzar la calle. Foto: Julio César Herrera.
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  • El conductor entrevistado para este artículo compartió estas fotos del estado de los camiones. Se ven las llantas desgastados y la parte inferior de otro carro, oxidada y en mal estado. FOTO cortesía
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  • En la carrera 65 con la calle 2A, barrio Campoamor, las basuras se acumulan sin importar las canecas cercanas. Foto: Julio César Herrera.
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Publicado hace 1 hora

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ANTECEDENTES Contraloría puso ojo en emvarias

En agosto pasado, a través de la última auditoría financiera y de gestión a Emvarias, la Contraloría de Medellín encontró que esa empresa se quedó corta en el cumplimiento de varias metas. En materia de ingresos, de una meta de $255.888 millones, la entidad recaudó $249.377 millones ($6.511 millones menos). En su meta de universalización, de una proyección de 99,4% en 2020, solo se alcanzó un 99,25%, recogiendo 13.310,99 toneladas de basura menos que en 2019. Así mismo, el ente estableció que tampoco se alcanzaron las metas de barrido y limpieza, recolección, ni inversión en infraestructura.

Sin llegar la alborada, van 13 quemados en el Aburrá

  • Algunos habitantes del Aburrá reciben el último mes del año detonando pólvora. Los responsales de la campaña Huellatón mantienen el mensaje de cuidar la fauna silvestre y doméstica. FOTO cortesía
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Paréntesis Campañas y celebraciones diferentes

Esta será la primera vez desde 2015 que la campaña Huellatón no va a contar con el apoyo del Área Metropolitana, sin embargo, sus creadores mantendrán el mensaje principal de cuidar la fauna silvestre y doméstica de los perjuicios que dejan la alborada y la pólvora. Por ello realizarán la campaña de forma virtual a través de las redes sociales de la Huellatón y también intervendrán de forma temporal algunas señales de tránsito visibilizando su mensaje. De otro lado, la agrupación Son Batá realizará en el barrio El Salado de la comuna 13 la celebración de su Noche Negra - Vivir sabroso a partir de las 11 de la noche.

Cristian Álvarez Balbín

Periodista de la Universidad de Antioquia. Al igual que Joe Sacco, yo también entiendo el periodismo como el primer escalón de la historia.

Grave accidente en Santa Rosa de Osos deja un muerto y 14 heridos

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Antioquia estrena esta semana Vías del Nus, su segunda autopista 4G

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Juan Diego Ortiz Jiménez

Redactor del Área Metro. Interesado en problemáticas sociales y transformaciones urbanas. Estudié derecho pero mi pasión es contar historias.

Alerta por riesgos en la salud mental de niños y adolescentes en Medellín

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