En medio del estudio que comenzó esta semana en el Concejo de Medellín del proyecto de acuerdo para el presupuesto de 2016, la secretaria de Hacienda del Municipio, Luz Elena Gaviria López, aclaró que la cifra de 4,2 billones consignada en la propuesta no se verá afectada por la terminación de obras como Parques del Río o el tranvía de Ayacucho y si bien hay compromisos financieros para 2016, no son como para generar alarma.
La titular de Hacienda, quien presentó el pasado miércoles ante los concejales el proyecto de acuerdo para el presupuesto, explicó que si bien, del total de 4,2 billones de pesos del presupuesto general, solo 2,9 billones se contemplan en el Plan Operativo Anual de Inversión, esto no quiere decir que la diferencia, equivalente a 1,3 billones, corresponda a vigencias futuras.
Descomponiendo la cifra total de los recursos con los que contará la ciudad el año entrante, aclaró a EL COLOMBIANO que el presupuesto municipal de gastos asciende a 3,8 billones de pesos, dejando de lado 360.000 millones de pesos que corresponden a los entes descentralizados.
La cifra comprende todavía gastos de funcionamiento por el 16,1 por ciento y deuda pública que asciende al 8,1 por ciento. Queda el 75,8 por ciento, los 2,9 billones que se destinarán a los programas de las seis vicealcaldías y sus respectivas secretarías.
Precisó que obras como Parques del Río y el tranvía de Ayacucho ya cuentan con los recursos para su terminación y no comprometen el presupuesto para 2016.
Frente a la preocupación porque en el presupuesto ya no se cuenta con los 1,4 billones de pesos producto de la fusión entre Une y Millicom, que figuraban en el presupuesto de 2015, recordó que los recursos constituyen el Fondo Medellín Ciudad para la Vida, mediante el cual se les ha dado una destinación específica para garantizar que no se hicieran parte del gasto diario.
Sobre el endeudamiento de la ciudad, la Secretaria de Hacienda aclaró que el total de la deuda de Medellín asciende a un billón de pesos, calculados con el valor del dólar en julio.
“Solamente tenemos la deuda del tranvía de Ayacucho, de 250 millones de dólares, que se tomó en 2011 con cinco años de gracia, y deuda interna en bonos emitidos en 2006 y 2014, una serie a 10 años y otra a 30 años”, precisó. Aunque para 2016 se encuentran compromisos de amortización incluidos en el presupuesto, también están contempladas las opciones con las que cuenta la ciudad para tomar nuevas formas de financiamiento si se necesita contar con esos recursos.
