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Tramo de metroplús en Aguacatala lleva seis meses frenado: ¿qué pasa?

  • Así luce hoy la obra. Las mallas de protección se cayeron en un costado y solo se ven hierros y residuos. Metroplús realiza informes para determinar las acciones legales a seguir. FOTO JAIME PÉREZ
    Así luce hoy la obra. Las mallas de protección se cayeron en un costado y solo se ven hierros y residuos. Metroplús realiza informes para determinar las acciones legales a seguir. FOTO JAIME PÉREZ
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Publicado el 21 de febrero de 2020

Desde el 9 de agosto de 2019 fue suspendida la construcción del tramo en la calle 12 sur. Aún no hay luz verde para contratar el 44 % que falta.

Ochenta y nueve segundos tuvieron que esperar ayer a las 12:02 p.m. 10 peatones a un costado de la calle 12 sur, frente a la FLA, para que cambiara el semáforo. Mientras tanto, estuvieron resguardados al lado de una tela verde que pretende separar la abandonada obra del tramo de metroplús en la Aguacatala. Algunos conversan, otros revisan celulares, unos se desesperan y otros se repliegan ante el paso raudo de un Circular Sur que agita las telas. La espera se acaba —casi siempre— y en 55 segundos la escena se repite con nuevos protagonistas.

El proyecto, que día a día cruzan cientos de peatones que salen de la estación Aguacatala del metro rumbo a la zona industrial de Guayabal, consiste en un carril segregado de 1,8 kilómetros para los buses masivos, que una a Envigado e Itagüí con Medellín.

Empezó a ejecutarse el 4 de diciembre de 2017 y debió ser terminado el 4 de febrero de 2019. Ante un primer retraso, se otorgó una ampliación de 186 días con el fin de que el consorcio —integrado por Conasfaltos y la mexicana Construcciones y Dragados del Sureste— finalizara. Pese a la adición, el plazo se cumplió el 9 de agosto con un avance de 55,9 %. Entonces, Metroplús terminó el contrato. Desde entonces quedó al garete.

Seis meses después...

El único movimiento luego de la parálisis del contrato consistió en obras de mitigación: llenos provisionales en la quebrada La Jabalcona para habilitar el tránsito en el costado norte entre la avenidas 80 y Guayabal, realizadas por la Secretaría de Infraestructura.

Metroplús está en proceso de cierre y liquidación del contrato anterior con el fin de liberar recursos para realizar la contratación del 44,1 % que falta. La adjudicación se daría durante este semestre, contó la empresa. El total del contrato era de $38.741 millones. El consorcio Cydcon ejecutó $12.112 millones y hay $21.302 millones para terminar el tramo. “Por el momento no se ha incrementado el valor”, dijo.

La larga espera

“Es horrible pasar la calle, mucho más cuando el semáforo está malo. Los conductores no respetan”, se queja Katherine Gómez, quien labora en los locales de la calle 12 sur. “No hay protección en el andén para nadie”, añade. Su compañera Sayra Carvajal la secunda: “desde que la obra está quieta pasar la calle es peligroso”.

Es que los peatones no solo deben esperar el cambio del semáforo durante minuto y 29 segundos al lado de telas raídas, sino que tienen que cruzar un tramo sin señalización, sin separador y con una cebra diluida en el asfalto.

Pero la paciencia no es solo menester de los transeúntes. Esteban Jiménez, quien atiende un local que ofrece dotación industrial, cuenta que el polvo invade las máquinas, por lo que tiene que sacudir todas las mañanas. “Los clientes sacan el cuerpo para venir acá, no sabemos que pasará”.

Mientras que la obra retoma labores y algún día termina, un letrero despide a las 10 personas que por fin cruzaron la 12 sur: “Vuelva a Medellín”.

21.302
millones de pesos están disponibles para el nuevo contrato, según Metroplús.
Infográfico
en definitiva

La adjudicación del contrato para culminar la construcción del tramo de metroplús en la Aguacatala se daría en este primer semestre. La obra quedó en 55,9 % de avance desde agosto de 2019.

Contexto de la Noticia

ANTECEDENTES INFORMACIÓN DE LAS SECCIONES

Ante las quejas de los vecinos y los afectados por la parálisis del tramo, Metroplús respondió que el principal reproche de la ciudadanía era por la circulación de vehículos. “Con el fin de mejorar la movilidad en la zona se contó con el apoyo de la Secretaría de Infraestructura para realizar las obras de mitigación que posibilitaran la apertura de las vías para la circulación de los vehículos desde diciembre”, señaló.

Cabe apuntar que el segmento del proyecto entre la avenida Guayabal y la carrera 51 ya está listo. La segunda y tercera sección, a la altura de la Fábrica de Licores de Antioquia (FLA), llegaron al 40 % y 45 % de ejecución, respectivamente.

Juan Diego Ortiz Jiménez

Redactor del Área Metro. Interesado en problemáticas sociales y transformaciones urbanas. Estudié derecho pero mi pasión es contar historias.


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ANTECEDENTES el fallo también abre un frente judicial

Cuando el Consejo de Estado inaplique el control de legalidad, algunos implicados tomarán el camino judicial con una cascada de tutelas y de acciones de nulidad y restablecimiento del derecho. Lo que alegarán es la vulneración del debido proceso, en cuanto al derecho de defensa: a ser oído, a intervenir y a controvertir pruebas, pues consideran que la Contraloría no permitió contestación alguna durante las dos instancias. Este es un proceso largo, de al menos cinco años, aunque con la presentación de la demanda los implicados pueden pedir la suspensión provisional del efecto del fallo.

Sergio Fajardo no se deja sacar de la carrera presidencial

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Por fin Sabaneta ampliará la 43 A, su gran cuello de botella

  • La obra estará dividida en tres tramos y tardará alrededor de tres años, según el alcalde de Sabaneta. La nueva vía tendrá andenes de dos metros de ancho y una ciclorruta. FOTO Edwin Bustamante
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Sabaneta por fin ampliará la 43 A, su cuello de botella
Publicado hace 15 horas

Contexto de la Noticia

Paréntesis el padecimiento ciudadano

Los vecinos de Sabaneta son quienes han llevado del bulto ante el incumplimiento de la ampliación de la 43 A. Marta Galeano, quien vive hace 40 años en Sabaneta, señaló que la congestión en esta vía ha sido progresivo. “Empezó hace 15 años, más o menos, pero cada vez está peor. La alcaldía lleva mucho tiempo prometiendo, entonces poco creemos”, dijo. Rocío Emilse Montoya, presidenta de la Asociación de Juntas de Acción Comunal de Sabaneta, contó que la constante congestión les ha traído problemas de ruido, además de más contaminación, lo que ha desencadenado en problemas de salud.

Miguel Osorio Montoya

Comunicador Social-Periodista de la UPB. Redactor del Área Metro de El Colombiano. Entre los géneros periodísticos me inclino por la crónica.

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Jacobo Betancur Peláez | Publicado hace 15 horas
Jacobo Betancur Peláez

Comunicador social y periodista de la Universidad Pontificia Bolivariana, especializado en la investigación de temáticas locales. También cubro temas relacionados con salud, historia y ciencia.

Notas de la sección