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Tras 13 años, entregan la Transversal de la Montaña desde Envigado a Las Palmas

  • 40 kilómetros por hora es el límite de velocidad establecido para los vehículos que transitan por el puente de la Transversal de la Montaña, desde donde se divisa el suroccidente. FOTO Jaime Pérez
    40 kilómetros por hora es el límite de velocidad establecido para los vehículos que transitan por el puente de la Transversal de la Montaña, desde donde se divisa el suroccidente. FOTO Jaime Pérez
Tras 13 años, listo el paso de Envigado a Las Palmas
Por Ángel orrego arenas | Publicado el 05 de junio de 2019

La Transversal de la Montaña, vía que conecta los valles de Aburrá y San Nicolás, fue puesta en servicio.

Aunque todavía cuelga un pendón que dice “Vía cerrada” en la carrera 23 de la loma El Escobero, en Envigado, la Transversal de la Montaña ya se encuentra abierta de manera oficial para los vehículos que se desplacen desde el sur del Valle de Aburrá hacia el Oriente antioqueño, por la avenida Las Palmas.

Así lo anunció la Alcaldía de Envigado, que a través de un comunicado informó sobre la finalización de los trabajos de señalización e instalación de luminarias en el único puente de la vía, estructura construida frente al Portal Ayurá de EPM, planta que abastece el 70 % del agua que se consume en Medellín y el sur metropolitano.

Esta carretera, que se desarrolló por etapas desde 2005, comprende una longitud de 4,2 kilómetros, desde la carrera 23 de la loma El Escobero hasta el kilómetro 13 de la avenida Las Palmas.

Fueron tres fases las que comprendió el proyecto. La primera finalizó en 2007, cuando se construyeron 1,4 kilómetros de vía que costaron $7.000 millones.

A partir de ahí la obra estuvo frenada hasta 2014, año en que llegaron $10.730 millones del Instituto Nacional de Vías (Invías) para ejecutar 2,4 kilómetros correspondientes a la segunda etapa.

Por último se desarrolló el puente de la Transversal y se hicieron obras complementarias como muros de contención, llenos, pavimento, barandas metálicas y tachas reflectivas por la niebla que cubre la zona.

Más carga a Las Palmas

El Municipio de Envigado, la Gobernación de Antioquia, el Área Metropolitana del Valle de Aburrá (Amva) e Invías, fueron las entidades que apalancaron e hicieron posible el proyecto que costó, en total, $29.183 millones.

Según la administración municipal, se realizaron pruebas de carga en la vía con vehículos pesados el pasado jueves 30 de mayo, hecho que permitió entregar el corredor vial.

Para Andrés Pava Restrepo, coordinador de Movilidad y Territorio de la Universidad EIA, este nuevo camino es una mejor alternativa para quienes regularmente utilizan la loma del Escobero para desplazarse hacia el Oriente, ya que la vía de El Escobero no tiene condiciones suficientes para que haya un flujo vehicular amplio.

Sin embargo, el experto advirtió que la apertura de esa conexión vial representará una demanda mayor para la avenida Las Palmas, que de por sí es una vía que presenta dificultades de movilidad.

“Cuando las personas se familiaricen con la vía y se masifique el tránsito por ahí, se le cargará una demanda adicional a ese tramo de Las Palmas, que se agrava por las obras de reparación en el sector de El Zarzal”, comentó Pava.

Túnel de Oriente beneficiaría

Ante el panorama de movilidad en la avenida Las Palmas y la dificultad que representaría una ampliación de ese corredor vial de requerirse, la puesta en marcha del Túnel de Oriente podría ser un alivio.

Según Pava, el volumen de vehículos que transitarán hacia el aeropuerto José María Córdova por el túnel —19.000 pasajeros diarios— es un tráfico importante que va a dejar de utilizar la vía Las Palmas.

“Llegará una demanda nueva a la avenida (de la Transversal) pero también habrá una descarga debido a la operación del túnel, ya que un gran porcentaje de vehículos que transitan por esa vía sí o sí van al aeropuerto”, explicó.

Apropiación comunitaria

Además del beneficio de la obra en términos de infraestructura vial, algunas personas se han dado a la tarea de realizar una recuperación ambiental en lugares que antes eran tomados como depósitos de basuras y escombros.

Es el caso de Manuel Martínez, ambientalista, quien desde hace tres años ha liderado un proyecto de siembra de plantas en las laderas de la transversal, embelleciendo cerca de 800 metros con flores y vegetación endémica.

“Esto aquí era un gran basurero y botadero de escombros, por lo que decidimos entre varios plantar un jardín de flores para que la gente cuide el espacio y ya ha dado resultado”, dijo Martínez.

Hasta la fecha, este proyecto de recuperación natural ha sembrado cerca de 1.500 plantas y ha movido unos 220 metros cúbicos de tierra negra para su desarrollo.

“Todo es del bolsillo de nosotros, casi nadie nos apoya. Solo un restaurante de asados nos colabora con refrigerios y parte del transporte de las plantas y los materiales”, acotó el líder ambiental, quien espera un empujón de la administración municipal para reforzar su labor .

Infográfico
3,7
kilómetros de longitud tiene aproximadamente la vía Transversal de la Montaña.
en definitiva

La apertura de la Transversal de la Montaña reduce a 15 minutos el tiempo de recorrido desde el parque de Envigado hasta el kilómetro 13 de Las Palmas. $29.183 millones se invirtieron en la obra.

Contexto de la Noticia

Paréntesis COMPLEMENTA EL TÚNEL de oriente

La transversal es otra de las vías que complementará la operación del Túnel de Oriente, que entrará en servicio el 1 de agosto. El viernes pasado se firmó un convenio para construir otra vía, la segunda calzada entre la calle de La Madera y la glorieta del aeropuerto de Rionegro, en Llanogrande, con valor de $120.000 millones. Se prevé que esté funcionando en el primer trimestre de 2021. Tendrá andenes, ciclorrutas y puentes peatonales.

Ángel Orrego Arenas

La comida, el cine, el rock y el deporte como características inherentes a mí. Prefiero las historias contadas desde quien las vivió, no de terceros. Comunicador y periodista en formación de la Corporación Universitaria Lasallista.


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El Aburrá gasta a manos llenas el agua que no tiene

  • Pese a su riqueza hídrica, una investigación encontró que el gasto de agua en el Aburrá es insostenible. FOTO Manuel Saldarriaga
    Pese a su riqueza hídrica, una investigación encontró que el gasto de agua en el Aburrá es insostenible. FOTO Manuel Saldarriaga
Publicado hace 3 horas

Contexto de la Noticia

PARA SABER MÁS en equidad sí hay mejoría

Es impreciso afirmar que toda la población derrocha. Según la investigación mencionada, mientras el estrato 6 en Medellín duplica el consumo per capita diario recomendado por la OMS, en el estrato 1 están lejos de esos 100 litros que estima la organización y apenas consumen 68 litros diarios. Por eso, más allá de la regulación y gobernanza, otro reto crucial, plantea Navarro, es lograr equidad en el acceso a agua potable.

En esto último el Aburrá y Antioquia, asegura, son ejemplares. Justamente Navarro estuvo hace dos semanas socializando los esquemas diferenciales que permiten adaptar el servicio de acueducto a tres escenarios: áreas de difícil gestión (barrios subnormales), zonas de difícil acceso y con condiciones particulares. En esto el directivo reconoce que EPM va a la vanguardia. Este año, a través de su línea “Abastecimiento comunitario en áreas de difícil gestión”, la empresa superó los 1.500 hogares beneficiados con acueducto y 4.519 con alcantarillado.

Queda mucho por hacer y las amenazas están. Hay informes que plantean que el recurso hídrico del Riogrande II tendrá vida útil hasta 2022 y la calidad del agua de las corrientes hídricas en jurisdicción del Aburrá que sirven para abastecerse es cada día más mala . n

El Poblado teje su plan ambiental para los próximos doce años

  • Aunque la densidad poblacional ha crecido en El Poblado en los últimos años, la comuna ha logrado conservar espacios verdes y garantizar hábitats para la fauna y la flora. FOTO archivo
    Aunque la densidad poblacional ha crecido en El Poblado en los últimos años, la comuna ha logrado conservar espacios verdes y garantizar hábitats para la fauna y la flora. FOTO archivo
Publicado hace 3 horas

Contexto de la Noticia

Informe los primeros hallazgos de los recorridos por la zona

· De manera preliminar, el coordinador del PAAL Carlos Mario Vélez señaló que hasta el momento los recorridos han permitido dilucidar problemáticas alusivas a residuos sólidos, manejo del recurso hídrico (como vertimientos de aguas residuales y ocupación del cauce) y afectaciones al suelo como deslizamientos a la orilla de las quebradas.

· La comuna 14, según la misma fuente, muestra potencialidades como la existencia de acueductos veredales y espacios públicos con abundante fauna y flora, y presencia de organizaciones comunitarias.

Gustavo Ospina Zapata

Periodista egresado de UPB con especialización en literatura Universidad de Medellín. El paisaje alucinante, poesía. Premios de Periodismo Siemens y Colprensa, y Rey de España colectivos. Especialidad, crónicas.

Buscan frenar tráfico de licor ilegal en diciembre

  • Una de las prácticas de los contrabandistas consiste en reenvasar licor adulterado en botellas oficiales, por lo que se aconseja destruirlas. FOTO Juan Antonio Sánchez
    Una de las prácticas de los contrabandistas consiste en reenvasar licor adulterado en botellas oficiales, por lo que se aconseja destruirlas. FOTO Juan Antonio Sánchez
Publicado hace 3 horas

Contexto de la Noticia

radiografía Consejos para protegerse y denunciar

A parte de ser una actividad ilegal, la venta de licor y cigarrillos de contrabando puede poner en riesgo la vida de los consumidores. Omar Perdomo recordó que prácticas como rasgar las etiquetas y destruir las tapas de las botellas luego de consumirlas hacen parte de las estrategias recomendadas para dificultar el trabajo de los fabricantes de sustancias adulteradas. De igual forma, en caso de experimentar malestar luego de su ingesta, la recomendación es acudir a los profesionales de la salud e informar a las autoridades en qué establecimiento se consumió, para que estas programen una visita de control y verifiquen que los productos hayan sido adquiridos de forma legal.

Jacobo Betancur Peláez

Comunicador social y periodista de la Universidad Pontificia Bolivariana, especializado en la investigación de temáticas locales. También cubro temas relacionados con salud, historia y ciencia.

Por lo menos 31 heridos dejó volcamiento de chiva en Las Palmas

  • Quince unidades del cuerpo de Bomberos Medellín atendieron la emergencia. FOTO CORTESÍA DAGRD
    Quince unidades del cuerpo de Bomberos Medellín atendieron la emergencia. FOTO CORTESÍA DAGRD
  • FOTO CORTESÍA DAGRD
    FOTO CORTESÍA DAGRD
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El Colombiano | Publicado el 05 de diciembre de 2021

Sindicato de EPM solicita a Gobierno asumir gestiones de cobro de póliza de Hidroituango

  • El sindicato criticó además la falta de detalles sobre l pago anticipado de la deuda con el BID. FOTO: MANUEL SALDARRIAGA
    El sindicato criticó además la falta de detalles sobre l pago anticipado de la deuda con el BID. FOTO: MANUEL SALDARRIAGA
EL COLOMBIANO | Publicado el 05 de diciembre de 2021

Las máquinas de coser hilan este museo

  • Francisco Patiño en medio de sus adoradas máquinas. Conoce cada una al detalle. FOTO julio césar herrera
    Francisco Patiño en medio de sus adoradas máquinas. Conoce cada una al detalle. FOTO julio césar herrera
  • Durante la pandemia, sin nada qué hacer, Francisco decoró dos de sus máquinas. FOTO julio césar herrera
    Durante la pandemia, sin nada qué hacer, Francisco decoró dos de sus máquinas. FOTO julio césar herrera
  • En la foto, una enresortadora fabricada por Unión Especial. Fue fabricada en los años 60. FOTO julio césar herrera
    En la foto, una enresortadora fabricada por Unión Especial. Fue fabricada en los años 60. FOTO julio césar herrera
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Por miguel osorio montoya | Publicado el 05 de diciembre de 2021

Contexto de la Noticia

anécdota ¿cómo no hay un museo textil?

En una videoconferencia dictada desde México, Orlando Luján y Francisco Patiño escucharon, con asombro, que uno de los conferencistas cuestionaba por qué en Colombia no había un museo de máquinas industriales o que hiciera referencia a la industria textil. “Si Colombia tiene un museo del oro, ¿por qué no tiene uno que haga honor a su industria textil?”, se preguntó el expositor. Esas palabras dieron más ánimo a Francisco y Luján. Hace poco, Hilos de Historia recibió una visita de la Red Nacional de Museos del Ministerio de Cultura. La idea es que la iniciativa pueda entrar a la red y recibir beneficios.

Miguel Osorio Montoya

Comunicador Social-Periodista de la UPB. Redactor del Área Metro de El Colombiano. Entre los géneros periodísticos me inclino por la crónica.

¿Noticias falsas buscan el pánico económico local?

  • Captura de la nota de Semana en la que desmiente una noticia que se movió en redes con un montaje de su página web.
    Captura de la nota de Semana en la que desmiente una noticia que se movió en redes con un montaje de su página web.
  • Fragmento del comunicado que llegó a algunos medios y era falso.
    Fragmento del comunicado que llegó a algunos medios y era falso.
Publicado el 05 de diciembre de 2021

El negociazo que quieren hacer con Aguas Vivas

  • Luis Pérez y su hermanos fueron copropietarios de Aguas Vivas y luego cambiaron su participación por lo que les faltaba de Las Brisas, donde ahora él tiene su sede de campaña. FOTO julio herrera
    Luis Pérez y su hermanos fueron copropietarios de Aguas Vivas y luego cambiaron su participación por lo que les faltaba de Las Brisas, donde ahora él tiene su sede de campaña. FOTO julio herrera
El negociazo que quieren hacer con Aguas Vivas
Publicado el 05 de diciembre de 2021

Un militar muerto y dos heridos dejaron ataques con explosivos en Anorí

  • En Anorí hay influencia de varios grupos armados, como las disidencias las Farc, el ELN y el Clan del Golfo. FOTO ARCHIVO EC
    En Anorí hay influencia de varios grupos armados, como las disidencias las Farc, el ELN y el Clan del Golfo. FOTO ARCHIVO EC
Jessica Quintero | Publicado el 04 de diciembre de 2021
Jessica Quintero Serna

Cuyabra. Comunicadora social-periodista de la Universidad del Quindío. Redactora del área de Contenidos Digitales.

Alcalde de Remedios sufrió aparatoso accidente en Yolombó

  • Así quedó el vehículo en el que, al parecer, viajaba el alcalde de Remedios. FOTO CORTESÍA DENUNCIAS ANTIOQUIA
    Así quedó el vehículo en el que, al parecer, viajaba el alcalde de Remedios. FOTO CORTESÍA DENUNCIAS ANTIOQUIA
EL COLOMBIANO | Publicado el 04 de diciembre de 2021

Conozca Vías del Nus, la segunda 4G que se inaugura este sábado en Antioquia

  • La concesión asumirá el mantenimiento y operación de la doble calzada entre Bello y Pradera. FOTO: JUAN ANTONIO SÁNCHEZ
    La concesión asumirá el mantenimiento y operación de la doble calzada entre Bello y Pradera. FOTO: JUAN ANTONIO SÁNCHEZ
  • Hoy por esa salida al Nordeste pasan 2.200 vehículos diarios; finalizados los tres tramos 4G se esperan hasta 7.000 vehículos diarios. FOTO: JUAN ANTONIO SÁNCHEZ
    Hoy por esa salida al Nordeste pasan 2.200 vehículos diarios; finalizados los tres tramos 4G se esperan hasta 7.000 vehículos diarios. FOTO: JUAN ANTONIO SÁNCHEZ
  • La autopista contempla 24,3 km nuevos entre la Pradera y Cisneros (incluidos los dos tubos de 4,3 km cada uno del nuevo túnel de La Quiebra). FOTO: JUAN ANTONIO SÁNCHEZ
    La autopista contempla 24,3 km nuevos entre la Pradera y Cisneros (incluidos los dos tubos de 4,3 km cada uno del nuevo túnel de La Quiebra). FOTO: JUAN ANTONIO SÁNCHEZ
  • El costo de construcción fue de $1,3 billones, mientras que el Opex o gasto de funcionamiento y operación, es de $2,3 billones. FOTO: JUAN ANTONIO SÁNCHEZ
    El costo de construcción fue de $1,3 billones, mientras que el Opex o gasto de funcionamiento y operación, es de $2,3 billones. FOTO: JUAN ANTONIO SÁNCHEZ
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JUAN DIEGO ORTIZ JIMÉNEZ | Publicado el 04 de diciembre de 2021

Contexto de la Noticia

PARA SABER MÁS los servicios que tiene en la concesión

Ricardo López Lombana, gerente de la concesión Vías del Nus, explicó que cuando los conductores ingresen al corredor cuentan con atención de accidentes, fallas mecánicas y asistencia de incidentes. Cada kilómetro hay un punto de SOS para solicitar el acompañamiento, además, hay inspectores dentro de la vía verificando condiciones de seguridad. Hay grúas, ambulancias y médicos disponibles las 24 horas del día. La línea gratuita de emergencia, para que la guarde en su directorio del celular, es 01 8000 413724; y la línea de atención al usuario es (604) 401 22 77, extensión 169.

Juan Diego Ortiz Jiménez

Redactor del Área Metro. Interesado en problemáticas sociales y transformaciones urbanas. Estudié derecho pero mi pasión es contar historias.

Notas de la sección