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Ya hay fecha para arreglar tramo crítico de la Regional

Los trabajos comenzarán el 3 de junio entre Ancón Sur y Mayorca. Se harán en dos etapas para no colapsar la movilidad.

  • Se espera que en cuatro meses la avenida Regional, entre Ancón y Mayorca, no tenga huecos. FOTO edwin bustamante
    Se espera que en cuatro meses la avenida Regional, entre Ancón y Mayorca, no tenga huecos. FOTO edwin bustamante
Ya hay fecha para arreglar tramo crítico de la Regional
Publicado el 17 de mayo de 2022

El tramo crítico de la avenida Regional, entre Ancón Sur y el Centro Comercial Mayorca, que tiene más de 40 huecos, ya tiene fecha de inicio de obras: el 3 de junio se comenzará a trabajar con el parcheo temporal de huecos, pero solo en una parte mientras que en la otra se hace la intervención.

El alcalde de Sabaneta, Santiago Montoya, explicó que los trabajos se distribuirán en dos mitades de la vía. Una será parchada temporalmente, como se ha venido haciendo, mientras que en la otra se hará una excavación de 70 centímetros para reparar desde la base e instalar todas las redes para la evacuación de las aguas lluvia, que actualmente no las tiene.

Finalizadas las obras en la primera mitad, se hará el mismo proceso en la segunda. Estos trabajos, se estima, tendrán una duración de cuatro meses, tiempo en el que la vía se reconstruirá desde sus cimientos debido a su estado de deterioro. “La vía está podrida”, afirmó.

“Que la gente no se vaya a asustar cuando vea que otra vez se están tapando los huecos. Es para que el tramo habilitado quede transitable mientras hay trabajos en el otro, pero después de los trabajos, todo quedará perfecto”, le dijo Montoya a EL COLOMBIANO.

La reparación de esta vía, de cuatro kilómetros de longitud, tendrá un costo de $10.650 millones, de los cuales $9.870 millones van al Consorcio Vial Regional Sur, que realizará los trabajos. Los otros $780 millones son para la consultora bogotana Msing S.A.S., interventora de la obra.

Los recursos fueron entregados en partes iguales por el Área Metropolitana, la Gobernación de Antioquia y el Instituto Nacional de Vías (Invías). Cada entidad entregó de a $3.550 millones y estos son administrados por la Alcaldía de Sabaneta.

¿Por qué la demora?

Aunque desde el 23 de septiembre del año pasado se logró destrabar el lío jurídico que impedía intervenir esta vía, después de que el alcalde Montoya dijera que iba a poner barreras en todos los huecos de esta vía de entrada al Valle de Aburrá, la ley de garantías obligó a tener que licitar el mantenimiento de esta vía en lugar de hacer un convenio interadministrativo.

“La ley de garantías nos dilató el proceso y en noviembre se consolidó el convenio. Sin esta restricción, hubiera podido hacerse un convenio interadministrativo con Metroplús o con cualquier otra entidad”, señaló Montoya.

Para la licitación, que demoró cuatro meses, se presentaron 50 oferentes y para la interventoría otros 40, los cuales fueron revisados detalladamente por la Alcaldía de Sabaneta para entregar los recursos de esta vía, que por años ha estado en medio de la polémica por los daños que, incluso, han costado cuatro vidas en los últimos dos años por accidentes de tránsito.

Después de que sea entregada esta vía, la Alcaldía de Sabaneta será la encargada de hacerle el mantenimiento periódico, luego de la firma del convenio que le dio vida jurídica a este corredor, entre las calles 77 sur y 50 sur, del cual nadie se había responsabilizado hasta el año pasado.

Se espera que estas obras den por finalizado del calvario de casi una década para entrar al Valle de Aburrá por el sur, esquivando los huecos que actualmente hacen parte de este corredor.

Infográfico

Contexto de la Noticia

radiografía La historia de la regional sur

Esta vía, que enlaza la variante a Caldas con la avenida Regional, en Envigado, entró en operación en 2000 y desde entonces Área Metropolitana, Invías, Gobernación y Alcaldía de Sabaneta negaban su responsabilidad para su mantenimiento. Los primeros inconvenientes surgieron en 2009, cuando más de 70 huecos y grietas la convirtieron en una trocha. En febrero de 2013, la Gobernación y el Amva destinaron $3.700 millones para intervenirla, pero desde entonces estaba abandonada. Las protestas de los conductores y los accidentes llevaron a darle un “doliente” a la vía que quedó en manos de la Alcaldía de Sabaneta.

Santiago Olivares Tobón

Periodista por pasión. Me gusta contar las historias de la ciudad desde todos sus puntos de vista y mostrar lo bueno y lo malo de nuestra realidad.


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