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“Cuando quiera hablamos”: Fico invita a Petro a conversar sobre el Metro
El exalcalde y el Presidente se están intercambiando reclamos por Twitter a propósito de la construcción del Metro de Bogotá y de la solicitud del presidente de evaluar la factibilidad de hacer algunos cambios en el diseño que implicarían sobrecostos y retrasos en la obra.
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La discusión que empezó el ex candidato con el presidente no parece tener un final cercano. FOTOS: COLPRENSA
09 de noviembre de 2022
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El exalcalde de Medellín casó hoy una discusión en Twitter con el presidente por cuenta del Metro de Bogotá. Fico le reclamó a Petro por solicitarle al constructor chino una nueva evaluación que determine si es posible cambiar los diseños de la primera línea que se está construyendo para que un trayecto sea subterráneo y no elevado como ya está contratado.
Para Gutiérrez, la solicitud de Petro era “puro capricho y ego” y por su culpa se “jodería el Metro, Bogotá y su gente”. Petro no tardó en responder las acusaciones y aseguró que lo que Gutiérrez llamaba capricho y ego, para él era una cuestión de dignidad. Pero el presidente fue más allá y acusó a Fico, que defiende que el Metro de la capital se haga elevado como está establecido, de querer que la gente sea transportada “como animales”.
Esto para Gutiérrez fue un ataque directo a Medellín y a sus habitantes, pues el presidente habría dado a entender que transportar a la gente en un Metro elevado era indigno. “Lo invito a Medellín y si quiere yo mismo lo acompaño y se da cuenta que ni nos sentimos como animales, ni mucho menos lo somos. Deje que el Metro de Bogotá avance. Es bueno para la gente de Bogotá. Cuando quiera hablamos Presidente. Que bueno que escuchara”. Tuiteo el ex candidato presidencial.
Las razones de Petro —que siempre ha sido un firme opositor al Metro elevado— para pedir una nueva evaluación es que los pilotes que sostendrán un tramo de 10 kilómetros de la primera línea que pasarán sobre la Avenida Caracas estarán muy juntos y por su profundidad podrían generar inestabilidad en el suelo. Además, el ex alcalde de Bogotá, ha manifestado su preocupado por el impacto urbanístico que tendrá el metro elevado, pues según él, los bajos de las vías férreas generarían mucha sombra y servirían como resguardo para habitantes de calle, vendedores informales y delincuentes.
Vale la pena recordar que para esta primera línea el 70 % de los recursos son del Gobierno nacional y solo el 30 % del Distrito Capital. Además, la segunda línea será subterránea y el presidente Duque dejó antes de irse del Palacio de Nariño una parte de los recursos asegurados para su ejecución.
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