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¿De quién es y cómo opera la aerolínea demandada por el papá de los niños Mucutuy?

En caso de que la demanda llegara a prosperar, el dinero iría a parar a una fiducia administrada por el Estado.

  • ¿De quién es y cómo opera la aerolínea demandada por el papá de los niños Mucutuy?
17 de julio de 2023
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Miller Manuel Ranoque Morales, padre de los cuatro niños indígenas que estuvieron durante 40 días perdidos en la selva, después de que la avioneta en la que se movilizaban se estrellara el pasado 1 de mayo, ha dicho este lunes 17 de julio que demandará a la aerolínea encargada de la aeronave, por daños y perjuicios tras la muerte de Magdalena Mucutuy Valencia, madre de los menores, y el avanzado grado de desnutrición en el que estos fueron hallados por integrantes de la Fuerza Pública e integrantes de algunas de las comunidades indígenas en la región.

También puede leer: El milagro de la selva: Niños indígenas fueron encontrados a 3.5 kilómetros del accidente

En el documento presentado por el demandante a la Procuraduría General de la Nación, le pide a la Avianline Charter’s SAS que presente disculpas de manera pública por cuenta del siniestro, y además de que lo indemnice a él y a sus hijos, con por lo menos $1.450 millones. Monto que seria utilizado con el propósito de reparar las pérdidas y daños emocionales del señor Ranoque y dos de los menores, Tien de 5 años, y Cristin de un año. Sin embargo, la empresa no se ha querido pronunciar frente al caso.

La Avianline Charter’s SAS incursionó en el mercado del transporte aéreo en 2011, su sede principal se encuentra en Villavicencio, departamento del Meta, y es liderada por el piloto Fredy Gonzalo Ladino Bernal.

La empresa explica en su página web y redes sociales que es una agencia de viajes, al mismo tiempo que funciona como aerolínea. Ofrece vuelos turísticos con destino a Cartagena, San Andrés, Santa Marta y el Amazonas, además del servicio de chárter, taxis y ambulancia aéreas en algunas de las zonas más apartadas del país, como es el caso del Vaupés, Guainía, Vichada , Guaviare, Amazonas, Meta, Arauca, y Casanare.

Pero la lista de servicios ofrecidos por la Avianline Charter’s SAS no termina ahí. También presta el servicio de vuelos terrestres, organización de eventos, capacitaciones empresariales ––aunque no señala si para el gremio del transporte aéreo––, trámites de documentación de pasaportes y visados.

En un documento de 31 páginas que tiene colgado en su página web ––y que dice contar con el visto bueno de la Vigilado Supertransporte––, la empresa hoy demandada por el señor Miller Manuel Ranoque Morales, detalla cada uno de los servicios anteriormente señalados, junto a fotografías de sus instalaciones, personal, y las aeronaves en las que dice transportar a sus pasajeros. Además de compartir uno de sus últimos informes contables con corte a 2021, y que funciona como un grupo empresarial, comprendido por las siguientes firmas:

Avialine ––agencia de viajes–, Avialine Charters S.A.S ––transporte aéreo no regular y taxi aéreo––, Aro Reparaciones S.A.S ––taller aeronautico––, Consorcio Avialine ––agencia de viajes––, Transporte Ejectutivo del Llano ––transporte terrestre––, y la Air Medical Service S.A.S ––ambulancia aérea––.

De llegar a prosperar la demanda, cualquiera que sea el monto, un gran porcentaje de ese dinero, pasará a ser administrado por una fiducia, que de llegar a ser el caso, podrá ser administrada por el Instituto Colombiano de Bienestar Familiar (ICBF), que tiene en estos momentos bajo su custodia a los cuatro niños, mientras se define este y otros problemas legales que han rodeado su caso desde que fueron encontrados el pasado 10 de junio. La abuela materna y el padre de dos de los cuatro menores se están peleando la custodia de los menores.

Avianline Charter’s SAS, cuya aeronave es la del accidente, fue demandada por el padre de los hermanos Mucutuy, desparecidos durante 40 días en la selva. Foto: Cortesía.

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