A partir de este sábado, cambian las reglas para los cascos de los motociclistas. Con la resolución 23385 del 20 de noviembre de 2020, el Ministerio de Transporte resolvió reglamentar “las condiciones mínimas que deben observarse en el uso del casco protector”. La intención: buscar ajustarse a los parámetros internacionales –definidos por la Organización Mundial de la Salud– para la protección de las personas que usan motos.
Hay que aclarar de manera enfática que esta no es una resolución sancionatoria. Es decir, no es una normatividad que cree nuevas sanciones distintas a las que ya existen
Así lo explicó Luis Felipe Lota, director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (Ansv). “No cambia el uso del casco ni sanciona al motociclista. Lo que busca es que se cumplan tres temas fundamentales, que deben aplicar tanto el conductor como el acompañante”, señaló Lota en diálogo con EL COLOMBIANO.
“La resolución no crea ningún tipo de sanción. Identifica las formas adecuadas de utilizar el casco. Las sanciones ya están definidas en el Código Nacional de Tránsito. Esta resolución no crea un castigo adicional a los motociclistas”.
¿Qué se exigirá?
La resolución ministerial contempla tres puntos que deben cumplir, de ahora en adelante, los usuarios de las motos: tener la cabeza inmersa dentro del casco y este debe estar bien abrochado. Segundo, que si el casco es del tipo abatible este debe estar ajustado. Y tercero, que no se puede ubicar el celular entre el casco y la mejilla.
“Busca que hagamos una revisión de estos tres puntos: que sea de la mejor calidad posible, que sea de la talla de mi cabeza y que esté bien abrochado, que la correa no estén rotos. Pero adicionalmente si yo hago una verificación entre mi mentón y la correa del casco, debe caber solo un dedo índice. Si me caben dos, me quedó suelto”, ilustró Lota.
Simón Guerra Cadavid, jefe de diseño y Desarrollo de Inducascos, añadió a esta explicación que “es importante que esta resolución está porque aclara el uso. Los usuarios tendrán claro cómo comprar su casco. Hay que tener claro que efectivamente el uso del casco lo tenemos que entender que es el elemento de seguridad indispensable”.
En cuanto a los elementos de comunicación, Guerra aseguró que, lo que podrá utilizarse a partir de ahora es intercomunicadores o dispositivos bluetooth.
Esto servirá para prevenir un riesgo adicional que se tiene al llevar los dispositivos móviles de la manera mencionada: “las pantallas tiene elementos de vidrio y demás que están con mi cara y en un accidente pueden presentar daños en mi rostro”.
¿Debe cambiar el casco?
La respuesta sencilla a esta pregunta es: no. La resolución “es para el uso del casco”, indicó Lota, “no busca que lo cambie, a menos que ya esté dañado. Pero no es una obligación que se establezca en la reglamentación”.
“Es muy importante recordar que el casco es un elemento de seguridad que en el momento de un golpe, tenga las calidades necesarias para absorber ese golpe y me evite cualquier tipo de lesión. Es por eso que si su casco está fisurado, roto, es viejo haga una inversión en su seguridad. Sabemos que a veces nos preocupa el costo del casco, pero es el elemento que nos va a garantizar sobrevivir”, añadió el director de la Ansv.
En esa misma línea, Guerra indicó que “es importante que esta resolución esté porque aclara el uso. Los usuarios tendrán claro cómo comprar su casco. Hay que tener claro que el caco lo tenemos que entender como un elemento de seguridad indispensable”.
“Es bueno evaluar que las correas estén en buen estado, que no estén reventadas ni rotas”, agregó. Ahora, si usted cree que es el momento adecuado para adquirir un nuevo casco, Guerra recordó que lo que se debe considerar es que tenga certificación –europea, estadounidense o colombiana– y que sea de su talla. Si se cumple con estos dos puntos, el tipo de casco (cerrado, abatible o abierto) es una cuestión de gustos.
“Un casco de calidad es un casco que me puede salvar la vida”, lo resumió Lota.
Recomendaciones
El trasfondo de la resolución es claro en este punto: preservar la seguridad y la vía de quienes monten en moto. Sin embargo, un buen casco, aunque puede hacer la diferencia, no es lo único necesario para garantizar el bienestar a la hora de rodar.
Guerra hace tres recomendaciones: ver el casco como un aliado más que como una imposición para evitar sanciones, asesorarse adecuadamente a la hora de comprarlo y, en general, tener buen comportamiento en las vías.
Lota, por su parte, añade que antes de conducir es importante hacer una revisión completa del vehículo. Al manejar, se debe respetar las señales de tránsito, los límites de velocidad y las normas en general. Y, por último, “ser conscientes de que la seguridad vial es corresponsabilidad de todos. Tenemos que ser conscientes de que si el otro se equivoca, yo tengo que tener el control de la situación”
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